家用首选 四款6～9万实惠三厢家用车推荐

奇瑞A3

        指导价格：8.18～10.28万

      奇瑞 A3的外形可以说是自主车型中设计非常成功的，流畅的线条、原创的设计都获得了大家的一致好评。但A3最值得一提的是还是它的安全性，厚重的钣金说明A3的五星级碰撞成绩并非浪得虚名。而2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统，这也是这种主动安全装备在10万元以下的车型首次得到应用。除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。

        在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方，比如手刹的位置就不太方便，这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间，A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想，三厢A3的后备箱空间也比较局促，如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。

        编辑点评：A3已经逐渐成为了奇瑞的支柱车型之一，不错的外形、良好的安全性都是它的主要卖点，而内饰不够精细、后排空间不足这些缺点对A3的销量还是有些影响，不过你只要付出7万元出头的价格，就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型，还是很划算的，对于看重安全性的消费者来说在这个价位，A3确实是首选车型。

捷达

        价格：7.48～9.98万元

        要在6～8万元这个价位找到一款最实惠的车型，则非老而弥坚的捷达莫属了。如果单从技术上来讲无论是动力还是悬挂，捷达还使用的是二十年乃至三十年前的技术，在现在已经毫无亮点，只能说成熟、稳定值得信赖而已。同时也由于技术非常成熟，捷达的维修技术要比现在的新车型普及的多，零配件供应也非常充足。毫不夸张的说，在路边随便找家修车行，十家中至少有八家能帮您解决问题。而且捷达的零配件价格非常便宜，便宜到到修理店小保养一次不过几十元而已。不过捷达的缺点也同样明显，单那十多年前的内饰设计，就能吓跑绝大部分年轻用户了。

        捷达的配置在同价位车型中已经没有优势，全系标配的ABS+EBV（也就是EBD制动力分配）、电子防盗、助力转向、电动车窗、中控门锁等只能算是通常配置，而双安全气囊、遥控钥匙、CD音响、铝合金轮毂等在今天已经算不上高端的配置也只能在捷达的高配车型上找到，这款爷爷级的车型也只剩下“实用”二字可以概括了。

        编辑点评：捷达这款车型目前还有如此大的销量，说明还是有它的可取之处，大众品牌的产品质量、便利的保养、成熟的技术，都是它在用户中口碑不错的原因，虽然说不上有面子，但是捷达本身就是实用的代名词，同时也更符合传统的选车观点，无论在大城市还是乡村，捷达都是出现频率非常高的一款轿车。

雪佛兰乐风

        指导价: 7.39～10.79万

        改款之后的雪佛兰乐风外形更加符合潮流，也跟上了雪佛兰家族化脸谱的步伐。作为三厢车型，乐风的车内乘坐空间还是不错的，可以分割放倒的座椅也提高了车内空间利用率。车头的金领结标志不仅是品牌标识，也代表着不错的服务质量和品牌影响力，乐风在这个价位的车型中确实也有一定优势。除开配置和服务之外，实惠的市场价格也是乐风一直能维持不错销量的重要因素，2010款乐风1.4手动、自动车型的各地实际售价普遍均在8万元以下，乐风同样也是合资小型车中高性价比的代表。不过对于乐风，1.4排量发动机显得动力不太充沛，同时也有自动挡车型油耗偏高的不足。

        乐风的安全配置在同价位车型中处于较高水准，ABS+EBD、4安全气囊、高位刹车灯、前排安全带预紧等安全性配置都是全系标配，这一点对于家用车确实是很值得称道的。在几次改款之后，乐风的舒适便利性配置也有不小的改进，6向调节驾驶员座椅、4门电动车窗、可调方向盘、外接音频接口等都为标准配置，这些也大大增加了乐风的市场竞争力。

        编辑点评：中庸的外形、合资车中较低的价格、齐全的安全配置，以及雪佛兰品牌的影响和服务是不少消费者选择乐风的主要原因，但它也存在1.4L排量车型动力一般和自动挡车型油耗偏高的缺点，不过就其价位而言还是能够迎合大众口味的。如果你很看重品牌的话，乐风值得考虑。

帝豪EC7

        指导价: 8.28～11.18万

       帝豪EC7的外观设计在自主新车中算是比较成功的，不仅赢得了大部分网友的好评，同时也是十足的原创，这点确实值得称道。作为一款A+级三厢车，EC7的轴距达到了2650mm，对于普通身高的用户，在前后排都可以找到到舒适的坐姿，但由于后排地板有较大凸起，所以EC7更适合乘坐4人。人性化设计上EC7的前后杯架齐全，储物格也不少。另外，EC7的后备箱容积达到了680L，地板也很平坦，再加上可以四六分割放倒的后排座椅，空间拓展性也不错。凭借215mm宽胎和富有韧性的悬挂，EC7的操控性也在同级车中算是非常不错的，这也提高了车辆的主动安全性。

        在安全配置方面，EC7不但在顶配车型上装备了ESP电子稳定系统和BMBS系统，中配车型也装备了6安全气囊，而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，可以说安全性是EC7配置的重点。不过EC7的缺点也不是没有，内饰的设计和做工给人感觉还是不够精细，而且作为新建立品牌，帝豪的销售服务网络也还在建设之中，网点分布还不够广泛。

        编辑点评：帝豪EC7除了内饰细节还有提升空间之外，空间、动力、配置、操控都表现得很不错，外观也摆脱了模仿的痕迹，而不到8万元的起步价格也符合我们这次筛选车型的标准，如果品牌建设顺利，并解决产能问题的话，EC7将有着广阔的市场前景。

        小结：不同的消费者的购车选择差异很大，上面这四款车型恰好满足了不同用户在传统三厢轿车范围内，针对不同重点的购车需求，不管你是看重安全、实惠，还是品牌或者空间，在现今的国内市场上都能找到适合自己的车型。