现代物流管理的发展

现代经济社会生产经营方式的规模化、全球化、国际化发展，客观上要求专业化、规模化、系统化、网络化的现代物流提供强有力的支持和保证。“物流”（Physical Distribution）是通过信息把运输（配送）、保管、装卸、包装、流通加工等基本活动要素集成在一起，实现物质实体从供应者向需求者转移的过程。其主要功能是消除商品生产和消费之间的空间、时间距离，创造空间和时间效用。物流是商品流通的一个侧面，与其相对应的概念是商流，二者共同构成商品流通活动。国外有学者称，21世纪是速度经济时代，谁掌握了物流，谁就掌握了市场，所以物流管理被放到企业发展的战略高度来加以研究和实施。

一、物流管理的形成——实体分销管理(PDM)

20世纪60年代，当西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域时，PDM(Physical distribution management)的概念开始形成并受到重视。1962年，美国学者道拉卡在《财富》杂志上发表的一篇论文“经济的黑暗大陆”中指出，消费者所支出的商品价格约50％是与商品流通活动相关的费用，物流领域是降低成本的最后边界。当时，物流以外活动领域的管理已经得到了改善，生产领域的机械化、自动化取得进展，计算机在事务处理方面得到应用，销售方面采用了科学的营销方法，剩下的领域只有物流领域。因此，以降低成本、减少资金占用、缩短生产周期为主要目标的物流合理化被称作继“节约原材料”、“提高劳动生产率”之后的“第三利润源泉”和“最重要的竞争领域”，物流各功能活动的综合管理开始得到推进。其特征是，将销售领域存在的运输、保管、库存管理、配送等活动，以信息系统作为中介手段构成有机的整体，遵循二律背反原则，经济合理地配置相关资源，以达到降低成本的目的。

以前，物流是分散在企业组织不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动。实体分销管理第一次将企业内部的运输、仓储，库存控制、物料搬运和信息处理等活动要素集成起来，朝着系统化、整合化方向发展。相互联系、相互协调的物流系统实现了三个方面的有益效果：第一，物流作为一种系统化管理方式，使得企业充分挖掘物流活动之间的相互联系，建立以最小成本满足客户需求的“分销组合”。在设计集成分销系统中，致力于实现不同的物流活动成本之间的最优均衡。第二，使得实体分销的客户导向性更强。PDM最初由削减成本的愿望所驱动，到了20世纪60年代，实体分销对企业销售、市场占有率、长期的客户忠诚等方面的重要影响作用越来越为人们所认识。在资产平衡表中，分销在成本和收益两个方面同时影响着公司的利润率。因此，新的分销部门开始制定基于订货处理、仓储和配送作业更为协调的、明确的客户服务战略。第三，提高了分销在整个管理阶层中的地位。在公司董事会中，分销已经开始像生产、财务一样占有一席之地。为此，不少公司专门任命了分销经理来统管所有的分销活动，并负责设计和制定公司的分销战略。

二、物流管理的发展——企业集成化物流管理(ILM)

虽然PDM将存在于企业经营各个领域的运输、保管等活动在各自的领域范围内实行一体化管理，大大增强了企业的客户导向，有效降低了企业的分销成本费用，与个别管理相比有了一大进步，但PDM只涉及产品的分销物流活动。

事实上，物流贯穿于整个企业的运作流程中，不仅包括分销物流，而且包括采购物流和生产(服务)物流。因此，实体分销管理的思想和方法后来同样应用到原材料、零部件的购进物流活动中，即通常所谓的“采购物流管理”；应用到企业生产(服务)的物流活动中，即所谓的“生产(制造)物流管理”或“服务物流管理”。这样，将采购物流、生产(服务)物流和分销物流集成起来，形成了企业内部的集成化物流管理(Integrated logistics management)，它能最大程度地降低企业内部物流的总成本，获得更大整合效果。Logistics原意是“兵站业务”，指的是与军事物资运输、野营宿舍安置、食品、武器、衣物用品的配给和补给等后续活动相关的管理运营技术，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。二次大战中，Logistics被美国陆军广泛采用。战后，产业界也把这种管理技术应用到企业的管理活动之中。到20世纪70年代末，发达国家的许多企业都设立了“物流部”，全面负责生产经营过程中的采购、物料控制、制造、装配、仓储、分销所有环节的物流活动。ILM的目标是：在适宜的时间，以所期望的服务水准和最低的成本将原材料和制品配置到指定的场所，ILM的特征是依据企业的经营战略，将存在于企业生产经营全过程中的物资移动作为一个有机整体加以管理，以实现经营效益的最大化。

丰田汽车公司的“看板生产方式”中的即时配送系统(Just-In-Time)集中体现了ILM的思想。其原理是，根据市场需求确定产品生产的品种和数量之后，公司内部专业工厂之间、工厂内的各道工序之间以及委托零部件生产厂到组装厂的零部件供应，在指定时间内完成，供货时免除数量和质量的检验，供货时间误差规定在30分钟以内，其结果使得零部件的库存量只保持在4小时—8小时的水平上。

如果把PDM出现之前对输送、保管等物资流动管理的方式看作是分散的点状管理系统的话，PDM是线状的管理系统，ILM则是由线构成的平面状管理系统。ILM使得企业内部从采购到销售等生产经营全过程的物流活动建立在高效率、合理化的基础之上。同时，企业内物流管理到了这个阶段，进一步降低物流成本的余地已经变得很小了。

三、跨企业的物流管理——供应链管理(SCM)

随着过剩经济时代的到来，市场竞争环境日趋激烈，客户需求呈现多样化与个性化，消费者变得越来越挑剔。如何在竞争激烈和快速变化的市场中建立以销定产的生产经营体制和实时决策系统就成为一个尤为重要的问题。特别是通过提高对商品的预测准确率来降低企业的库存，减少交货期的延误，从而保住大量的有价值的客户。近年来，随着条形码（JAN cord）的普及和信息技术（IT）的进步，获取销售信息变得容易起来。同时，即时的数据通讯、庞大的数据库构建也成为可能。物流信息系统的建立就为解决以销定产问题指明了方向。在这一背景下，企业一方面越来越注重利用自身的有限资源形成自己的核心能力，发挥核心优势；另一方面，充分利用信息网络寻找互补的外部优势，与其供应商、分销商、客户等上下游企业构建供应链网链组织，通过供应链管理(Supply chain management)共同形成合作竞争的整体优势。

供应链管理是一种以企业间物流信息系统为中介手段建立起来的，以关联企业为共同主体的物流管理系统，它把从原材料、零部件的供应商到最终制成品的生产商、批发商和零售商及最终消费者，即生产、流通、消费的全过程的物流活动作为控制的对象，通过对零售状况、各企业的库存量等信息的相互提供、共同使用来达到再生产全过程的物流合理化(Rationalization)。SCM跨越了单个企业的边界，在完整的产业链条上应用系统观念进行集成化管理。如果供应链上的所有企业都孤立地优化自己的物流活动，那么整个供应链的物流不可能达到优化。因此，要实现更大范围，整个供应链物流的最优化，就必须从供应链整体出发来协调各成员企业的物流活动。这就是供应管理的本质。毫无疑问，供应链管理的驱动力是使供应链的总成本最小化。为了提高整个供应链的整体竞争优势和增加共同利益，供应链成员企业之间必须实现信息共享和物流活动的高度集成化，从而最大限度地缩短提前期、减少总库存，实现车辆重载率最大化、空运率最小化和运输方式、搬运系统、仓库容量的高效化。

在供应链上，物流贯穿全过程，从供应商到核心企业的内部物流，再到分销商最终客户的分销物流，形成了以核心企业为集散中心的物流体系。而要使物流通畅、高效，核心企业必须发挥调度与管理中心作用，适时向供应商发出需求指令，向分销商发出供货指令，确保各个环节企业都在合适的时间，得到合适品质、合适数量与合适规格型号的原材料、零部件或产成品，既不造成缺货，又不发生库存积压，并使供应链总成本最小化。

美日两国SCM的实践首先是在服装的生产、流通企业间进行的。服装销售的季节性强，消费者需求的多样化、个性化加大了服装生产和销售的难度。比如，服装加工生产企业根据补充订货原理追加的库存，由于无法准确地得知销售企业的库存和零售状况，往往会因市场需求的突然滞销，销售企业也会因市场的变化不得不降低价格出售，因此增加了企业经营成本，也使企业适应市场的能力下降。SCM为解决上述问题提供了有效手段。SCM反映了当前物流管理的最高水准。

现代物流管理的发展反映了对于物资流动相关的活动从个别管理到系统管理，由简单系统管理到复杂系统管理的变化过程。信息技术的进步，为物流管理的高度化提供了可能。

四、现代物流管理的发展趋势

随着社会的发展，物流已延伸到从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废品回收等整个物理性的流通过程，即“综合物流管理”。未来物流行业的发展方向是全球化、信息技术现代化、各种运输能力和网络一体化。

1、物流管理更加依赖信息技术的现代化

加强物流管理，提高物流效率，已成为提高企业竞争力的主要手段，这一发展趋势已被许多物流发达的国家所证实。目前发达国家的物流企业，计算机的应用，不仅在物资流通的技术和管理上得到了普及，而且实现了跨地区、跨国界的网络化，信息系统不仅是自我管理的手段，而且成为客户服务的工具。随着更多、更先进信息技术在物流企业的应用，物流必将向信息化、自动化、及时化方向方展。

2、第三方物流和共同配送成为主流

由于第三方物流和共同配送成本低、服务质量好、管理模式先进等，具有许多其它物流方式无可比拟的优势，在未来将成为物流的主要方式。

3、物流企业向集团化、协同化、全球化方向发展

随着社会化大生产和全球经济一体化的日益发展，“大物流”的发展趋势十分明显，也是必然方向。物流企业将向集团化发展，规模将更庞大，实力更雄厚，各国、各地区间的物流合作将更密切，物流巨头的触角将伸向每一个角落。

4、绿色物流成为新的增长点

21世纪，人类面临人口膨胀、资源短缺和环境恶化三大危机。这些问题的日益突出，将在物流方面提出更高的环保要求，绿色物流将必然成为发展主流，也只有绿色物流才有生存的空间。

参考文献：

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