主井绞车司机操作规程

1.接班前检查
(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和KT线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8MP，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。
(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。
(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4Mpa，安全阀调到0.60Mpa，
(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置KT线圈中电流工作范围im=0-180MA正常工作值为180MA，电流最大为松闸，最小为全抱闸。
(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7Mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。
2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关FW正常时在中间位置（过卷时可根据开车方向选择位置），洞绳转换开关IAK在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又HK在中间位置，转动TTA使控制回路有电，按下3QA，按通动力制动电源屏，安人回路接触器AC动作，安全回路有电指示灯亮G3（G3）电磁阀有电。
3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。
4.按下2QA，启动润滑油泵，按下IQA，启动制动油泵，按下5QA，启动空气压缩机。
5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前（后）推（拉）出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推（拉）全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到E等速阶段。
注：（1）工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4Mpa时，贴闸皮0.6Mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。
（2）主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。
（3）第一次启动应按下正反向按钮6QA或TQA。
6.减速
当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动（自动投入）使绞车减速，此时微拖电机自行起动（气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态）同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行（此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定）。
7.低速爬行与停车
当绞车减速正微拖动电机速度相等时（即0.43m/s），自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。
8.手动微拖操作
(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。
(2)操作程序：
① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。
② 操作2AK增加旋钮，气囊充气。
③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6QA或7QA。
④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。
9.调绳操作
(1)离合器的打开：
①将调绳转换开关IAK及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，G3阀断电，锁住流滚筒。
②将调绳开关6AK左转闭合，此时安全回路有电。
③将转换开关5AK，左转闭合G2阀通电，再把转换开关4AK左转闭合，G阀通电，将2AK增加开关右转闭合。
④工作制动手柄推到中间位置，（毫安表指示在100MA左右），制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2U×D、3U×D都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，G3阀带电，然后将工作台手柄位置。
(2)调绳：将3AK打到手动位置，闭合2AK增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机（或主电机）带动固定滚筒转动。
(3)离合闭合：将转换开关5AK右转打开，G2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3U×D亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。
(5)调绳注意事顼：
①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。
②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。
③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。
④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。
⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。
⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。
10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。
11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。
12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。
13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。
14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。
15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。
16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。
17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。
18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。
19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。
20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。
21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员（检修人员除外）禁止操作绞车。
22.禁止在工作中调整间隙。
23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。
24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。
25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7Mpa之间，禁止高于0.7Mpa或低于0.3Mpa，否则停车检查。
26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6QA、7QA按钮进行开车方向选择。
27.操作台务仪表指示（左起）
（1）微拖机电压表：380v
（2）工作闸KT线圈毫安表：0-180mA
（3） 微拖电流表：80-160A
（4）测速发电机电压：0-220v
（5）主电机电流表：25A
（6）主电机电流表：50-200A
（7）6KV高压表：6KV
28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩
29.提升速度图：
31.信号规定
以主箕斗为准：
一响　　　　　　停
二响　　　　　　提
三响　　　　　　放
二长响　　　　　慢提少许
三长响　　　　　慢放少许
32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。
33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。
34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。
35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。
36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。
本文来自: 中国煤矿安全生产网 (www.mkaq.org) 详细出处参考：http://www.mkaq.org/Article/chaozuogc/200904/Article_9752.html