内部人士怒斥：告诉你一个真实的陕飞（1、2、3）

2006-08-24 05:56:00 点击: 1693
内部人士怒斥：告诉你一个真实的陕飞（1、2、3）
作者 正义的怒吼
本人潜水多年，却很少拍砖灌水，然前日WSYZYM的“告诉大家一个真实的陕飞”一文，却令一向沉默的我不由得怒发冲冠，不得不长啸寰宇，以正我中华论坛之视听。
首先声明，我是陕飞人，而且是在陕飞土生土长了30多年的血统纯正的陕飞人。
一、先说说运8飞机，有些人对运8飞机总是不屑一顾，或说伊尔76好，或说安70大，似乎有了它们，运8就一无是处。大家应该知道，目前全世界的前线战术运输机仅仅有两种，一种是美国的C130，一种就是中国的运8。美军已经拥有了C5、C17，为什么还要继续生产、使用、改进C130呢？中国已经进口了相当数量的伊尔76而运8的生产线却总是繁忙无比呢？这是因为伊尔76、安70、C5能作为大型运输机和战略运输机是不能在简陋的前线机场降落的，他们是不能取代要不然运8的，因为他们的作用不同、战术目标不同。其实这也是中美两国要把C130和运8两种前线战术运输机一直改进到21世纪的原因。运8从基本型的5人驾驶体制改到F400型的3人驾驶体制再到最新F600/运9的2人驾驶体制，从仪表为主的驾驶舱改进到以六块彩色平显为主的驾驶舱，配备先进的航电、发动机、螺旋桨、雷达，运9与运8相比的改进达到了80％以上，之所以叫运9，是因为她在非常重要的操纵系统、航电系统、燃油系统、发动机系统、外形、性能上都发生了巨大的达到80％的变化。陕飞承担了巨大的研制风险，整整奋斗了两年时间，取得了性能接近甚至超过C130J的新型机，如此巨大的成绩，怎能称为破飞机？
二、再说说陕飞的过去。陕飞和很多三线军工企业一样，建设在那个特殊的年代，建设在荒无人烟的贫困山区，经历了开山修路、填沟建厂、食不果腹、身居窝棚的艰辛，同大自然进行过治滑保厂的斗争并且取得了最终的胜利。就是在这样的艰难困苦中，一大批志愿奉献中国航空事业的优秀工人离开了待遇优厚的都市生活，扎根三线，从此无怨无悔，默默数十年，真正是“献了青春献终身，献了终身献子孙”，将事业、就医、就学、恋爱等等一切都奉献给了陕飞，也有了“厂子弟”、“双职工”、“五七工”、“三线”、“拉谓”等很多现代人无法理解和明白的名词，不明白为什么三线厂要在上班时要吹号。不在三线厂扎根经历十年以上的人是无法理解这一切的。就在这么艰苦的环境中陕飞仍然让中国第一架战术运输机飞上了蓝天，并且到现在有了30种改进和改性，为国家、军队和友好国家提供了急需的优良的各型飞机。
内部人士怒斥：告诉你一个真实的陕飞(2)
三、陕飞的机遇。在国家战略调整的大局之下，为苦苦寻找出炉的广大军工企业带来了相当的历史机遇，但是，能不能抓住机遇就是另外一码事情了。陕飞抓住了，而且抓的非常好，非常及时，但这决不是运气和偶然，而是在做了非常充分的准备之后的必然结果，没有上世纪末的“人才救亡计划”和“企业文化救亡计划”、没有及时在企业形象和知名度上的翻天覆地的变化，没有陕飞在机构和管理上的巨大而痛苦的变革，机遇又怎么能轻易青睐陕飞？我们经常戏称：我们是吃陈水扁的饭的，是啊，那么大的一碗饭，为什么直到现在还有很多军工企业在在讨饭吃甚至破产，所以说机遇不是说来就来的，陕飞有优秀的领导班子，有宏伟的计划和目标，有自己的正确的战略决策，抓住机遇是必然。
四、陕飞的变化。陕飞很多人翻看4、5年前的老照片，都会有着非常强烈的感触：陕飞变化太大了；很多几年没有到陕飞的客人、客户到陕飞后都说：陕飞变化太大了，不认的了；很多以前在陕飞工作过的人也说：陕飞变化太大了；以前从陕飞总部到汉中市要3个小时，现在从总部到汉中只要20分钟是的，乘车的人说：陕飞变化太大了。连我这个在陕飞生活了30多年的认也无法想象出4年前的陕飞是什么样子，只能在照片中寻找一些残存的记忆。1998年，中央电视台甚至不知道抗洪抢险中运送救灾物资的是陕飞的运8，新闻联播报道说是西飞的飞机；2000年珠海航展的官方网站把运8飞机标注为“西飞的运8”，可是2004年参观的陕西省五十家工会负责人说“没想到在这么一个穷山僻壤，还能有这么一座现代化的企业！”，2005年的北京航展网站把飞豹标注成了“陕飞生产的飞豹”。从这些错误和评论中，我们应该看到，陕飞变化太大了，这是一个正在腾飞的充满活力的企业。
五、陕飞人的生活。陕飞始终是汉中市最大的消费群体，有人戏称，汉中市是陕飞人的餐厅、陕飞人的市场、陕飞人的花园、陕飞人的后院子，陕飞人支撑起了汉中消费的半边天，如果没有广大职工的消费，仅凭个别领导能有此壮观景象？陕飞人在汉中人的眼中就是：会消费、能消费、肯消费，连四川、重庆的旅游团都把办事处设到了陕飞集团，如果没有广大职工的消费，仅凭个别领导能有此壮观景象？看看汉中的家电商城，看看汉中的手机市场、看看汉中的电脑市场、看看汉中的建材市场，想找一处没有陕飞人的地方几乎是一件根本不可能的事情。再看看陕飞职工在住房改革后的购房热潮，看看家里的电脑普及率、手机普及率、网络普及率，令多少外地人惊叹不已，如果没有广大职工的消费，仅凭个别领导能有此壮观景象？
六、国家资金投入。这几年国家是对军工企业投了不少钱，可是陕飞所获的投入实在是少之又少，比起西飞、成飞、哈飞等企业来说实在是不值一提，但是，陕飞却承担着比任何企业都多的新型飞机研制任务，少量的投入都用在了为了满足新型飞机研制的条件保证建设上，我们的科研中心、部装厂房、喷漆厂房、数控厂房、几大实验室以及大量的新设备、新材料、设计软件、网络建设等等，而且为了大力改善企业科研能力、提高职工的生活水平、吸引外来人才，陕飞的相当资金用于了新机预研项目、职工的工资和各种住房等福利。否则陕飞的巨大变化和消费水平从何而来？
内部人士怒斥：告诉你一个真实的陕飞(3)
2006-08-23 11:25:30 【大 中 小】 发表评论
七、陕飞的改革。为了提高企业管理水品，提高管理效率，轻装参与竞争，陕飞用了数年时间，成功进行了集团化改制，实现了三产剥离、主辅分离、企业办社会职能被推向社会，取消了国营企业一贯的福利分房制度、消灭了大锅饭现象，大胆启用人才特别是年轻人才（集团领导班子成员都在40多岁，不少20多岁的年轻人就走上了领导岗位），政策和收入向核心人才大力倾斜（部分生产骨干工人月收入都在数千元，年终奖可拿到万元以上，远高于大部分领导干部），初步形成了一个现代化的飞机生产企业。为了提高效率，陕飞在2003年就实现了扁平化管理，取消了处、科以及机构编制，削减了大量机构和人员，大大提高了工作效率，形成了“雷厉风行、一次做好”的工作作风，如果没有这些，陕飞如何能够吸引大量的人才来陕飞，完成如此繁忙和众多的飞机研制任务呢？
八、繁忙的工作。几年来，陕飞集团由于科研生产任务极其饱满，几乎全部生产单位、设计单位一直不分白天黑夜的忙碌着，但是，职工门是高兴的，绝大部分人宁愿繁忙着哪怕发几句牢骚减轻一下紧张情绪，但是大家更不愿意平静的坐在那里拿着可怜的维持工资无所事事。毕竟我们没有大锅饭了，我们的劳动是与收入相匹配的，我们心甘情愿。
以上这些我是随想随写，并没有什么完整的调理，只想让大家用心灵真正感受到一个真实的陕飞，不要被那些所谓的“内幕”、“真实情况”所蒙骗。让写那些诋毁陕飞的人到我们火热繁忙的工作现场去感受几个小时近40度的高温再说话吧；让他穿梭时空回到几年前的陕飞好好看看、对比一下再说话吧；让他听听老一辈陕飞人给他讲讲过去的故事接受一下心灵的洗礼再说话吧；让他睁开迷茫的双眼好好看看我们伟大成绩和未来的宏伟目标再说话吧；让他好好与广大陕飞职工交流一下，听听大家对陕飞的变化的看法再说话吧；不要再无所事事的愤世嫉俗，拿出你的激情、你的自信、做出一点成就再说话吧！！
我热爱着陕飞，我会永远热爱着陕飞，我把陕飞当成我毕生的事业而不是我现在的赚钱的职业。我相信，大部分陕飞人也和我一样，深深扎根在这个伟大的国有三线企业，这就是我们的陕飞。