神马文学网多维追击：北京计划修建第二、三个国际机场
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/17 09:03:37
多维社记者刘红综合报道/北京计划在2008年奥运结束后修建第二个国际机场。政府官员目前正在为机场寻找新址，很可能靠近邻近的河北省。美联社8月1日报道，北京第一个国际机场首都机场的扩建将在2006年完工，届时每年可以容纳6000万次旅客以及180万吨的货物。(chinesenewsnet.com)
据中国媒体报道，首都机场现有设施是按照２００５年的航空市场需求设计的，设计运营能力可满足每年３５００万旅客进出。从目前情况来看，到２００５年首都机场将会满负荷运转。而２００５年之后，特别是２００８年奥运会召开时如何迎送大量旅客，无疑成了人们最关心的问题。(chinesenewsnet.com)
据介绍，自１９９９年首都机场扩建运营以来，飞行业务量迅猛增长。截止到２００１年底，首都机场的起降架次已经达到了２２．２万架次，跃居世界机场前列；旅客吞吐量也达到２４１７万人次，平均年增长１５．３％。由于起降频繁，高峰时每小时航班编排量已从去年的４８架次增加到今年的５２架次。为了缓解压力，有关部门不得不在早８时之前和晚８时之后多安排航班。(chinesenewsnet.com)
首都机场扩建工程指挥部总设计师朱静远表示，首都机场的建设是阶段性的，3号航站楼在2007年建成后，要求满足到2015年旅客流量的增长。但对于北京来说，单独一个机场是不够的。从运量分析，东京、纽约、伦敦都达到1亿以上，都拥有2个-3个机场。根据规划，北京也将在2015年建成第二机场。 (chinesenewsnet.com)
至于为什么现在进行首都机场的扩建而不是新建第二机场，朱静远解释说，如果现在就将有限的旅客量分散在2个机场，不但增加旅客中转的时间和成本，也会削弱首都机场作为空中枢纽的地位。因此，现在的目标是要让第一机场成为航空交通枢纽，同时积极筹备第二机场。 (chinesenewsnet.com)
第二机场的建设工作有望在2010年启动。从选址来说，机场选择要避开空域的交叉矛盾，根据规划，第二机场将可能建在城区的东南方或南方，可能离首都市中心有40公里-50公里。 (chinesenewsnet.com)
民航总局副局长王昌顺表示，北京肯定会兴建第二个甚至第三个机场，而第二机场正在选址当中，暂时未决定会否在接近北京的廊坊兴建，原因是要考虑多方面因素。
据中国媒体报道，首都机场现有设施是按照２００５年的航空市场需求设计的，设计运营能力可满足每年３５００万旅客进出。从目前情况来看，到２００５年首都机场将会满负荷运转。而２００５年之后，特别是２００８年奥运会召开时如何迎送大量旅客，无疑成了人们最关心的问题。(chinesenewsnet.com)
据介绍，自１９９９年首都机场扩建运营以来，飞行业务量迅猛增长。截止到２００１年底，首都机场的起降架次已经达到了２２．２万架次，跃居世界机场前列；旅客吞吐量也达到２４１７万人次，平均年增长１５．３％。由于起降频繁，高峰时每小时航班编排量已从去年的４８架次增加到今年的５２架次。为了缓解压力，有关部门不得不在早８时之前和晚８时之后多安排航班。(chinesenewsnet.com)
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至于为什么现在进行首都机场的扩建而不是新建第二机场，朱静远解释说，如果现在就将有限的旅客量分散在2个机场，不但增加旅客中转的时间和成本，也会削弱首都机场作为空中枢纽的地位。因此，现在的目标是要让第一机场成为航空交通枢纽，同时积极筹备第二机场。 (chinesenewsnet.com)
第二机场的建设工作有望在2010年启动。从选址来说，机场选择要避开空域的交叉矛盾，根据规划，第二机场将可能建在城区的东南方或南方，可能离首都市中心有40公里-50公里。 (chinesenewsnet.com)
民航总局副局长王昌顺表示，北京肯定会兴建第二个甚至第三个机场，而第二机场正在选址当中，暂时未决定会否在接近北京的廊坊兴建，原因是要考虑多方面因素。
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