神马文学网BAE要求对空中客车展开独立审计
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 23:16:15
英宇航系统公司(BAE Systems PLC.)希望针对空中客车(Airbus)的经营和财务状况展开独立审计，此举可能会推迟它出售空中客车20%股权的交易，延缓空中客车解决制造问题的进程。
英宇航系统于6月7日执行了将空中客车股票出售给欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co. (EADS))的期权，后者持有空中客车80%股权。为了评估空中客车的资产价值，英宇航系统和EADS聘请了英国投资银行N.M. Rothschild & Sons Ltd.。
但是，Rothschild 7月2日针对英宇航系统所持20%股权给出的27.5亿欧元（35.2亿美元）评估价大大低于市场普遍预期。分析师的估价最高达到50亿欧元，EADS自己也为这笔交易拨出了35亿欧元资金。
英宇航系统发言人约翰•尼尔森(John Neil)说，该公司对这份估价显然不满。英宇航系统在声明中称，希望一家独立审计机构“帮助董事会评估是否建议股东投票支持出售这部分股权。”
尼尔森表示，英宇航系统希望这次审计能让它更好地了解空中客车的市场地位、业务前景，以及Rothschild如何得出评估结论等事宜。这次审计八月底之前无法完成，因此英宇航系统股东最早也要到九月初才能通过特别股东大会进行投票。
如果股权出售交易无法推进，EADS可能就无法开展周日宣布的全面整顿的关键内容。经过高级管理层数周的争论，EADS宣布撤换了两名高级管理人员，其中之一就是空中客车的负责人，此举旨在解决空中客车两个飞机项目的制造和设计问题。
EADS还表示，要让空中客车与EADS的其他业务联系得更紧密。EADS没有透露详情，但此举显然旨在更加严密地掌控空中客车的业务发展。如果英宇航系统继续持有20%的股权，EADS就不能完全控制空中客车，整顿计划也就无从展开。
英宇航系统是根据2001年与EADS达成的协议来执行卖出期权的。入股以后，英宇航系统就把这20%股权当作股权投资对待。它在空中客车的股东委员会中拥有两个席位，但不参与日常经营。
今年4月7日，英宇航系统首次表示要向EADS出售这部分股权时，空中客车的业务看起来还不错，当时航空业正在好转。然后，到了6月13日，空中客车宣布大型客机A380推迟6个月交货。EADS当时就表示，这会让该公司未来四年的营运利润减少20亿欧元。
周日估价公布之后，空中客车这两位股东的意见出现了分歧。英宇航系统发言人称，既然Rothschild的估价具有约束力，公司现在可以建议股东接受或否决在这个价位上出售股权。如果股东否决，英宇航系统可能会改在明年5-10月之间执行期权。
EADS发言人麦克尔•豪格(Michael Hauger)说，根据2001年的协议，英宇航系统有义务为出售这部分股权竭尽全力寻求股东的支持。他说，英宇航系统对估价不满让EADS颇感意外，公司已经在审核英宇航系统要求独立审计的计划。
市场普遍预计英宇航系统会用这笔收入在美国国防市场展开更多收购。有些分析师曾表示，低估价可能会让英宇航系统放缓收购的步伐。
英宇航系统于6月7日执行了将空中客车股票出售给欧洲航空防务航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co. (EADS))的期权，后者持有空中客车80%股权。为了评估空中客车的资产价值，英宇航系统和EADS聘请了英国投资银行N.M. Rothschild & Sons Ltd.。
但是，Rothschild 7月2日针对英宇航系统所持20%股权给出的27.5亿欧元（35.2亿美元）评估价大大低于市场普遍预期。分析师的估价最高达到50亿欧元，EADS自己也为这笔交易拨出了35亿欧元资金。
英宇航系统发言人约翰•尼尔森(John Neil)说，该公司对这份估价显然不满。英宇航系统在声明中称，希望一家独立审计机构“帮助董事会评估是否建议股东投票支持出售这部分股权。”
尼尔森表示，英宇航系统希望这次审计能让它更好地了解空中客车的市场地位、业务前景，以及Rothschild如何得出评估结论等事宜。这次审计八月底之前无法完成，因此英宇航系统股东最早也要到九月初才能通过特别股东大会进行投票。
如果股权出售交易无法推进，EADS可能就无法开展周日宣布的全面整顿的关键内容。经过高级管理层数周的争论，EADS宣布撤换了两名高级管理人员，其中之一就是空中客车的负责人，此举旨在解决空中客车两个飞机项目的制造和设计问题。
EADS还表示，要让空中客车与EADS的其他业务联系得更紧密。EADS没有透露详情，但此举显然旨在更加严密地掌控空中客车的业务发展。如果英宇航系统继续持有20%的股权，EADS就不能完全控制空中客车，整顿计划也就无从展开。
英宇航系统是根据2001年与EADS达成的协议来执行卖出期权的。入股以后，英宇航系统就把这20%股权当作股权投资对待。它在空中客车的股东委员会中拥有两个席位，但不参与日常经营。
今年4月7日，英宇航系统首次表示要向EADS出售这部分股权时，空中客车的业务看起来还不错，当时航空业正在好转。然后，到了6月13日，空中客车宣布大型客机A380推迟6个月交货。EADS当时就表示，这会让该公司未来四年的营运利润减少20亿欧元。
周日估价公布之后，空中客车这两位股东的意见出现了分歧。英宇航系统发言人称，既然Rothschild的估价具有约束力，公司现在可以建议股东接受或否决在这个价位上出售股权。如果股东否决，英宇航系统可能会改在明年5-10月之间执行期权。
EADS发言人麦克尔•豪格(Michael Hauger)说，根据2001年的协议，英宇航系统有义务为出售这部分股权竭尽全力寻求股东的支持。他说，英宇航系统对估价不满让EADS颇感意外，公司已经在审核英宇航系统要求独立审计的计划。
市场普遍预计英宇航系统会用这笔收入在美国国防市场展开更多收购。有些分析师曾表示，低估价可能会让英宇航系统放缓收购的步伐。
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