湖南郴州列车相撞追踪:原因系人为因素

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 08:17:48
　视频说明：事故还原动画显示，K9017次列车在进站前部分制动系统失效，致使车辆冲过车站，与刚刚驶离车站的K9063次客车发生侧面冲突。 （更多视频：湖南列车相撞事故视频专题）

29日，相关人员在事故现场进行抢救。朱辉峰 摄 >>大图图集

29日，相关人员在事故现场进行抢救。朱辉峰 摄 >>大图图集

新华网北京7月15日电 记者从铁道部获悉，“6·29”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束，这起事故的直接原因现已查明：这是一起因K9017次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

据事故调查组负责人介绍，K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，系中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司新造车辆，配属广铁（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。该列车第二位车辆在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下，将制动软管与折角塞门相连，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，呈游离状态。6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。

事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理。事故调查组还对南京浦镇车辆有限公司主要领导、分管领导和其他相关责任人等14人，提出了责任追究意见。

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京广铁路湖南郴州站6月29日凌晨发生两列客车侧面冲突事故，造成3人死亡，60余人受伤。广铁集团说，29日2时34分许，在湖南郴州站K9017次(长沙到深圳)客车与刚启动出站的K9063次(铜仁到深圳西)客车机车发生侧面冲突，K9017次机车及机后15位车辆、K9063次机车及机后1-2位车辆脱轨。

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