成都公交车自燃，死伤无数！该车曾被曝光

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成都公家车自燃现场视频

     目前成都公交公司的相关领导以及当地部门领导也火速赶往了事故现场，对成都公交车自燃事件进行了深入了解并作出明确的指示，公安机关也将对成都公交车自燃事件进行进一步调查。

成都公交车发生自燃，现场火光冲天。

消防人员对成都公交车进行灭火，初步核实已有二十四人在此事件中丧生。

一名逃离了成都公交车的幸存者：全身被严重烧伤，伤口触目惊心。

成都公交车自燃：此事件相关部门正进一步调查中，公交车是否是自燃还有待认定。

燃烧中的成都公交车

成都公交车自燃：现场大批维持治安的民警和积极营救的消费人员。

成都公交车自燃：逃离火海的幸存者还在不停地摆动身体，可能是疼痛难忍。

在成都公交车自燃事件中被烧伤的人员：裤子衣服皮肉都被烧着了。

成都公交车自燃：公交车内的火基本被扑灭，还有一两苗火焰还在挣扎。

成都公交车自燃率很高

今早惊闻成都公交车自燃，居然死了24个！太惊讶了，为什么死亡率会这么高～？
随手再搜索了成都公交车自燃，结果发现从2008年6月——2009年6月9日，成都公交车自燃事件非常高，短短半年不下三次，相关部门麻木！

2008年7月30日上午9时左右，一辆满载乘客的650路公交车行驶至驷马桥洪山路时，突然发生自燃。

2008年12月10日15点成都三环路成彭立交

2006年四川质量报有一篇文字报道《捅开城市公交应急漏洞》，其中有这样的文字：

    在记者调查中，这辆车牌号为川Ａ４７２５９的３４１路空调公交车还算情况比较好，而在４月５日到６日期间，记者调查的３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等多个公交线路的２０余辆空调车中，除个别空调车上有３个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。

2009年6月5日，文字中提到的车牌为川Ａ４９５６７公交车发生了自燃，目前为止，官方公布的情况是：该事故已造成25人死亡，76人受伤。

那么，原本可以救命的逃生锤是什么时候就没有了呢？

看了下文，你就会明白：

很多事情是注定的。

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捅开城市公交应急漏洞    
  
   
    “成都很多窗户封闭的空调车上都没有救生锤，一旦遇到紧急情况（如突然发生火灾），势必将造成悲剧和极大的损失！”接读者打来的热线电话后，记者全面调查———

    【点题】：

    ２００６年３月１日下午１点左右，一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车在南（宁）梧（州）高速广西横县六景镇甘棠河大桥横县方向１００米处突发大火，车上４２名乘客（含３名小孩）除１７人成功逃生外，烧伤８人，死亡１６人。“要是当时有足够的救生锤，就不会有那么多无辜的生命葬身火海！”一位幸存者回忆说。

    如此重大的安全事故，再次为我们敲响了警钟。长途客车如此，市内公交车又是怎样的呢？

    近日，记者调查了成都市３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等线路的２０余辆空调车，发现这些车窗封闭的空调公交车上，乘务员大多不知道什么是救生锤，而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子，上面悬挂的救生锤早已不知去向。

    ■反映：空调车暗藏“杀机”

    “空调车上没有救生锤，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想！”近日，市民王先生打进本报热线电话说，成都市大多数空调车上救生锤架子上的救生锤都不见踪影，有的甚至连救生锤架子都不见了。

    他表示，如果这些公交车一旦遇到紧急情况（如突然发生大火），车门在一时无法打开的情况下，只有后排的车窗能够逃生，大部分乘客就会因为没有救生锤而无法砸碎玻璃逃生。

    据了解，救生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤，主要用于乘客遇到紧急情况（汽车燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。

    王先生还说，公交车在营运中本身就已超载，尤其是遇到上下班高峰期，车上被挤得一点缝隙都没有了。一旦发生类似广西横县境内的特大汽车火灾，如果车上没有救生锤，所有人拥挤起来，逃生的机会就会更少，后果是不堪设想的。

    ■调查：救生装置形同虚设

    为核实王先生反映的情况，近日记者对成都市部分空调公交车进行了调查。

    ４月４日下午５：００左右，在成都市武成大街公交车站，记者费尽了力气挤上了一辆车牌号为川Ａ４７２５９的３４１路空调公交车。

    几经周折后，记者终于通过人缝，在靠近车身前方的位置发现了一个红色的座子（挂救生锤用的），但遗憾的是该座子上并没有救生锤，呈现在记者面前的只是一个空架子。

    在该辆空调公交车上，记者又在离车尾大约１米左右的玻璃之间发现了另一个救生锤底座，但该底座上仍然没有救生锤。随后，记者又费劲地向前移动、搜索，终于在车身前部售票员座位后面的玻璃之间，发现了一把红色的救生锤。

    在记者调查中，这辆车牌号为川Ａ４７２５９的３４１路空调公交车还算情况比较好，而在４月５日到６日期间，记者调查的３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等多个公交线路的２０余辆空调车中，除个别空调车上有３个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。

    ■售票员：多数不知救生锤

    ４月６日下午４点３０左右，记者登上车牌号为川Ａ４７６９４的５６路空调公交车，就救生锤问题咨询了该车售票员。

    这位售票员表说：“这个我不是很清楚，我第一次在这辆公交车上工作的时候就没有看到过救生锤！”

    随后，记者又问该售票人员救生锤的作用时，该售票人员告诉记者她不并清楚，不知道是用来做什么的，公交公司也没有给他们介绍这方面的有关常识。

    在调查中，除个别车次售票员外，多数售票员都不了解救生锤及其作用。

    ■乘客：我要自己携带铁锤

    “我今后要自己随身携带一个铁锤！”４月６日，市民王先生半开玩笑半认真地对记者说，正因为他看到３月１日发生在广西横县车祸的相关报道，才注意到空调车上很少有救生锤。

    王先生表示，事情没有发生的时候，大家都存在侥幸心理，很多人（包括公交公司人员）都会觉得公交车只是在城市里开，有１１９救援。“要知道，一旦发生广西那种紧急情况，等１１９赶到，恐怕多数人都已遭不测了！”

    “我以前没有考虑到乘坐空调车会发生意外事故而需要铁锤，所以平时都不会去注意。但是就算我们乘客没有注意到这些方面，公交公司为了我们的安全，也应该为我们准备好一切必需的设备，并且经常对这些设备是否齐全做好检查。”４月７日，一位姓周的小姐气愤的说：“这完全是拿我们的生命安全开玩笑，没有出事大家也许都不会重视，但是等到出事的时候，就已经晚了。”

    ■公交总公司：将加强检查

    对于大多数空调公交车上救生锤准备不全的现象，记者试图联系成都公交总公司相关部门的负责人，但从４月４日到４月６日上午，记者一直未能与成都市公交总公司有关负责人取得联系。

    ４月６日下午，记者又拨通了成都市公交总公司技术部和办公室电话，工作人员都表示不能接受采访，只有找宣教处。

    ４月６日下午３点，记者几尽周折后，终于联系上成都公交集团总公司新华分公司。

    该公司保卫科的何科长告诉记者，空调公交车上救生锤不齐全的问题，可能是因为公司平时对这方面的重视程度不够造成的。再加上一些乘客特别是小孩容

    易把救生锤拿下来玩耍，导致有的救生锤丢失。

    还有一个原因是大多数司机对这方面的检查偷懒，流于形式，遗失后也没有及时通知相关的负责部门。

    何科长还表示，对３月１日广西横县境内发生一起特大汽车火灾的事情，该公司已经引起了重视，从３月起，公司决定把对救生锤设施的检查纳入到该公司的周检制中，即是每一周除了对营运车辆的刹车，灯光，方向盘等一些基础设施的检查外，还增加了对救生锤的检查。

    同时，司机在交接班的时候都要向有关部门报告车上设施是否齐全的情况。并且对司机和售票员进行这方面的培训，增强其安全意识。

    ■相关部门：安全问题值得重视

    “对这个问题，我们会对公交车进行认真检查。”４月６日，成都市交通委员会公共交通管理处一位姓何的负责人对记者说。

    这位负责人表示，空调车上配备救生锤问题，他们将在以后的检查中加强监管，不仅要特别注意对座椅和扶手等与乘客有直接关系的设施的检查，还会对其它设施方面比如铁锤等设备进行严格的检查。

质量报记者刘富实习生张晶邓贤文报道

成都继续段子

网友四喜留言说：

在群里看到成都同学们的议论。。跑不脱的成都，升级版。。。

15:37:57

成都人出门必带的三样东西：啤酒瓶——防地震，到一个地方就拿出来倒立放起，一有动静就开跑；红外线体温计——防流感，测到距离自己一米内的人有体温超高者，远离并打120隔离；榔头——防公交车自燃，一燃起来大家都拿出榔头一起敲玻璃，逃生几率大——成都，一座来了就跑不脱的城市，不在地震中升天，就在公交上坐化

15:39:19

人这一生其实可短暂了，有时候一想，跟赶9路公交是一样的。车门一关，一开，一站过去了；车门一关，不开，这辈子就过去了 。

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