中航集团：发动机研制时管理存在严重不良现象

中航集团：发动机研制时管理存在严重不良现象   文章提供 于 2009-4-4 3:36:46 (北京时间: 2009-4-4 15:36:46) 阅读时出现乱码？ 解决办法
　　中航集团公司总经理林左鸣在举行的“三老四严”管理运动总结大会上发表讲话提出绝不能让忽悠糊弄、自私自利、急功近利等不良习性在集团蔓延，要在全集团内形成求真务实、干事创业的强大势场。

　　在中航工业发动机公司为期三个多月的“三老四严”管理创新运动告一段落后，3月28日，中国航空工业集团公司总经理林左鸣在在贵阳举行的“三老四严”管理运动总结大会上发表讲话。

　　林左鸣在讲话中提到“三老四严”活动已经告一段落了，但“三老四严”精神传承和弘扬永远不会结束。今后，我们必须狠抓“三老四严”精神的贯彻落实，推动航空发动机事业又好又快发展。

　　第一、要做到持之以恒。“三老四严”精神，贵在坚持。因此，活动虽然告一段落了，下一步如何把这种精神落实到具体工作之中，不断拓展深化，见到成效，这才是最根本的，也是最难的。同时我们也要看到，是不是所有同志的认识都到位了，我看未见得！这次管理运动，绝大部分单位搞得很扎实，绝大多数验收组也能够做到恪尽职守、严格把关，但是也有少数的验收组还是敷衍塞责，认认真真走过场，直截了当搞形式，这本身就和“三老四严”精神背道而驰，是对这种精神的亵渎和践踏。所以，开展“三老四严”管理活动，只有起点没有终点。今天的这个会议，要成为大力培育“三老四严”精神的又一次动员会。下一步开展这个活动，可以利用各种载体，包括6S管理，从小事做起，从人的素养抓起。要以开展学习实践科学发展观为契机，把如何培育“三老四严”文化、落实“三老四严”精神、解决发动机研制生产中存在的问题，作为学习实践的重要内容，集团公司要以促进发动机研制工作的实际成效，来评价发动机公司学习实践活动的真实效果。

　　第二、要理清发展思路。当前，我们要以开展学习实践科学发展、“三老四严”管理运动、制订集团公司“十二五”发展规划和2020年中长期规划为契机，真正把发动机发展的思路理清楚，找出差距，制定措施，配置资源，一步一个脚印，扎扎实实地推进，积小胜为大胜，累战术成功为战略成功，真正打一个有章法的攻坚战、阵地战、明白仗，绝不能再打混战、乱战、稀里糊涂的迷糊仗。要着眼长远，制订发动机技术发展长远规划，真正按照“动力先行”的原则，大力加强预先研究，形成“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的发展格局，真正在航空发动机领域突出重围。要编制中国航空发动机行业的技术规范和标准，建立起发动机数据库，推进行业的专业化整合，建立集设计与制造于一体的优异中心，真正改变当前“诸侯割据”、乱象纷呈的局面。

　　第三、要融入集团文化。“三老四严”精神，是航空发动机行业乃至航空工业发展必须具备的精神品质。在当前的社会文化氛围中，“三老四严”精神显得弥足珍贵。要在集团文化建设中，精心培育“三老四严”精神，让它重新回归航空工业，成为集团文化的重要内容，融入航空人的血液，形成文化风尚，内化为自觉行动，让航空人以做到“三老四严”为荣，让当老实人、说老实话、办老实事成为自觉行动，让严、慎、细、实的工作作风受到推崇。培育“三老四严”精神，要突出三个方面：一是大力倡导实事求是、求真务实的作风，让忽悠、糊弄、折腾没有容身之地。二是要大力培育科学理性、尊重客观规律的精神，让它在科技人员和管理人员的头脑中生根发芽、开花结果，让遵守研制工作流程和规范成为自觉行动。三是要增强事业心和责任感，以此砥砺品格、锤炼意志，形成万众一心干事业的良好氛围，绝不能让忽悠糊弄、自私自利、急功近利等不良习性在集团蔓延，更不能让它形成气候。

　　第四、要强化机制牵引。俗话说“上有所好，下必甚焉”，这句话往往用于反面。但是，企业管理必须充分体现企业家的思想和行为导向。要形成“三老四严”的文化，养成“三老四严”的习惯，而不让它随着活动结束而消失，机制引导至关重要，因为制度具有明显的行为导向功能，并且具有长期性、稳定性的特点。要建立利益机制，对那些秉承“三老四严”精神、工作成效突出的同志，要给予大力的表彰奖励。要大胆起用那些具有“三老四严”精神、想干事、能干事、干成事的人，让那些忽悠糊弄、弄虚作假、心浮气躁的人没有市场。以后集团公司员工，特别是各级领导干部的培养和选拔任用，都要突出“三老四严”的价值导向，把“三老四严”细化为指标，作为各级干部考核评价的重要内容，形成强烈的用人导向。总之，我们绝不能让老实人吃亏、让实干家寒心，绝不能让那些大忽悠和“聪明人”“吃香”，在全集团内形成求真务实、干事创业的强大势场。

　　第五、要大力培养人才。人才尤其是技术人才，是航空发动机行业振兴的重要基础，也是我们现在最为紧缺的宝贵资源。必须立足于航空发动机产业的大发展，把科技人才培养作为战略和全局的任务抓紧抓好。要立足于当前繁重的科研任务，加大人才引进和培养力度，大胆引进一批国际优秀人才，尽快培养出一支数量充足、素质精良、业务精湛的航空发动机技术人才队伍，尽快扭转人才匮乏的严峻形势。要打破官本位的旧思维，深入推进“长、家分离”，疏通科技人才成长渠道，从薪酬待遇、政治待遇等各方面提升科技人员的地位，尊重科技人员的技术主张，激发广大科技人员的创新激情和创造动力。

　　干发动机事业没有一点精神是万万不行的，“三老四严”精神是核心。同时，也要大力倡导甘于寂寞、无私奉献、勇于探索、执著追求、大智大勇的精神，培养员工对发动机事业顶礼膜拜的朝圣精神、“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的求索精神、“咬定青山不放松”的坚忍不拔精神、“无限风光在险峰”的进取精神。发动机行业要是“钢多气少”，必将一事无成。我们要用这种精神来打造队伍，培养出世界级的航空发动机专家群体和一流的技术人才队伍，为发动机事业的发展奠定坚实基础。

　　伟大时代催生伟大精神，伟大精神成就伟大事业。再造航空工业魂魄，发动机行业责无旁贷，任务艰巨、至关重要。再造航空工业魂魄，“三老四严”精神应该成为航空工业精神新的基因。让我们在科学发展观的指引下，弘扬“三老四严”精神，锻铸伟大精神，助推伟大事业，迎接航空发动机事业的美好未来！

　　
来源: 环球时报