邀请成都市交委相关同志一起上上课(四川在线 2008-12-20)

邀请成都市交委相关同志一起上上课

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http://www.scol.com.cn  四川在线  (2008-12-20 04:27:47)      民意调查：自愿缴纳"五路一桥"费的人，请举手！

　　新闻回放：本网独家播报：市交委回应"五路一桥"费

　　【视频：交委回应五路一桥】
　
　　延伸阅读
　　成都市交委回应"五路一桥"收费问题闪烁其词
　　交委回应:没"搭车"收费 车主抱怨:不交不年检
　　"五路一桥"费要收20年 2022年才终止
　　五路一桥费收支详情如何 网友呼吁政府公开
　　"五路一桥"收了多少？官员称这是"保密的"
　　年缴10万"五路一桥"费 运输公司称不堪重负
　　燃油税即将开征 八成网友呼吁取消五路一桥费

　　论坛热议
　　燃油税开征 成都市"五路一桥"费是不是也要寿终正寝？
　　成都"五路一桥"收费批判

　　媒体联动
　　媒体联动热议五路一桥存废 网友听众齐喊"停"
　　·本网联合经济频率在线热议是否取消五路一桥费

　　成都市交委相关同志：

　　前段时间，燃油税出台在即，四川在线的网民非常关心成都市"五路一桥"费还收不收。事关网民的切身利益，点击、回贴众多。不少网民在帖子中，对"五路一桥"收费多少、收费用途也不清楚。12月17日，在线记者根据网民的意愿，到包括贵单位在内的成都相关职能部门进行了采访。未曾想到，这么多单位相互推诿，敷衍不过去，就借口这是"保密的"数据打发记者。

　　对此，网民在网上表达了自己的不满。19日，你们主动约见四川在线的记者，就成都市"五路一桥"费的一些问题向网友解答。采访前，我们对你们深为敬佩，因为你们终于开始重视网民的知情权了。采访前，我们就知道"五路一桥"费该不该收，还收不收，不是你们能够决定的和回答的。但至少，我们期待你们能满足网民小小的愿望："五路一桥"费收了多少钱？怎么用的？

　　哪知，你们回答模糊："大概每年三个亿左右"。且不说这几年车辆递增，每年收费不可能大致相同，而且以今日之成都车辆保有量推算，这个数字也难以让人信服。不仅如此，你们还一再回避收费与年检挂钩的事实，说什么车主交纳"五路一桥"费是"主动申报"，是车主"自觉履行法律赋予的义务"。

　　因此，我们的敬佩之意顿失。

　　对"五路一桥"，成都市民是感激成都市委和成都市人民政府的。在当初资金困难的情况下，市委、市政府勒紧裤腰带筹措资金，迎难而上，大手笔解决成都交通和城市发展的大问题。其胆识和魄力不仅在西部，而且在沿海城市中也不多见。现在的成都，如果没有"五路一桥"，其交通状况、城市面貌甚至经济发展都难以想像。

　　对"五路一桥"费用的收取，于理于据，有许多争议。这几年，网民对此有不满，你们不理不睬，一声不吭。言论堵塞，缺少交流和沟通，使得民众在享受"五路一桥"便利的同时，还怨言不断。这次，在燃油税推出的背景下，网友反响强烈，你们一开始依然故我：不就是一些网友在闹吗？不必理会！等到网民声音大了，你们坐不住了，又想简简单单说几句打发了事。

　　不，你们错了，网民智慧着呐，绝不是随随便便就能糊弄的。你们上网看看，网民就你们今天的"谈话"留了不少言，且以批评为主。

　　因此，我想邀请你们一道上上课，学习学习。

　　首先，我们要学习今年5月1日正式生效的《中华人民共和国政府信息公开条例》。《条例》中明确规定，对于涉及到公民、法人或其他组织切身利益的政府信息，行政机关应主动公开;对于行政事业性收费的项目、依据、标准等政府信息，应在各自职责范围内重点公开。

　　（以此相对照，"五路一桥"费收了6年了，你们还一次都没有向公众汇报过相关情况。对公众的知情权，你们重视不够，说不过去吧，同志。）

　　同时，我们要向胡锦涛总书记学习。总书记在今年6月20日视察人民网时说："网友们提出的一些意见、建议，我们是非常关注的。我们强调以人为本、执政为民，因此想问题、作决策、办事情都要广泛听取人民群众意见，集中人民群众智慧。通过互联网了解民情、汇聚民智，也是一个重要的渠道。"

　　（相形之下，你们对网民的意见重视不够吧，同志。）　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四川在线编辑　木桦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年12月20日http://www.scol.com.cn/nsichuan/bwkp/20081220/2008122042747.htm 燃油税即将开征 八成网友呼吁取消五路一桥费

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http://www.scol.com.cn  四川在线  (2008-12-15 11:32:33)  来源：本网专稿    "燃油税即将改革，成都市五路一桥收费什么时候取消呢？"新的燃油税改革方案即将步入实施阶段，连日来，众多网友纷纷在网上呼吁成都应趁燃油税改革的机会取消五路一桥费。 <<<<点击进入论坛原帖

　　燃油税改革后五路一桥费是否取消？

　　根据《成都市"五路一桥"机动车辆通行费征收管理办法(试行)》，成都市对行政区域内在籍的川A、川O牌号的各类机动车和外籍常驻本市的机动车按五个类别一次性征收全年通行费。例如，一辆普通的8座以下轿车属一类车，每年需缴纳400元通行费。30座以下的客车属二类车，每年需缴纳600元通行费。

　　根据已公布的燃油税改革方案，国家将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

　　根据上述管理办法，成都市"五路一桥"属于地方政府还贷二级公路。依照国家燃油税改革方案，成都市的"五路一桥"费将在燃油税改革实施后被终止。但何时终止，目前还不得而知。

　　逾八成网友认为应趁燃油税改革之机取消五路一桥费

　　截至12月15日11点30分，在四川在线天府论坛的网上调查中，有1570名网友参与调查，81%的网友认为应趁燃油税改革之机取消五路一桥费。

　　部分网友称五路一桥费有霸王条款之嫌。网友大漠孤烟CD说："无论是‘五路一桥’还是其他所有道路的修建，受益者绝非仅仅是机动车辆的车主，行人、非机动车辆车主都在使用这些道路和桥梁，而沿路两旁大量的工商企业更是道路桥梁的直接受益者。可只有机动车辆的车主在付费，在有偿使用，这公平吗？"

　　网友强火玫瑰说："养路费本身就不咋合理，更无论"五路一桥"费了！"

　　还有网友认为，即使五路一桥费不取消，也必须修改收费标准和方式。现在的物价水平已与2002年有太大差别，油价也早已今非昔比，应根据物价对收费标准进行调整。另外，只对本地车收费很不合理。比如三环路，由于离成都市区较远，市区的车辆一般很少会到三环路去，更多的是外地车过往成都而频繁使用。

　　"五路一桥费"到底是为什么收费？

　　据了解，"五路一桥"工程是成都市政府的"一号工程"。其中的"五路"是指：三环路，人民南路延线，成龙路，老成渝路和成洛路;"一桥"是指人民南路跨火车南站立交桥。

　　"五路一桥"工程的实施，有利于引导城市向东向南发展，调整城市用地和布局结构，完善城市基础设施和合理配置，改善城市投资环境，保持城市经济持续、健康、快速发展。
　　
　　2002年12月11日成都市人民政府第90次常务会议审议通过的《成都市"五路一桥"机动车辆通行费征收管理办法(试行)》规定，为偿还"五路一桥"工程建设贷款，优化道路资源，提高城市道路通行能力，根据国务院《城市道路管理条例》和四川省人民政府办公厅《关于成都市"五路一桥"收取车辆通行费的通知》精神，制定"五路一桥"机动车辆通行费。    四川在线记者 邹万明　　http://www.scol.com.cn/nsichuan/fffy/20081215/20081215113233.htm 媒体联动热议五路一桥存废 网友听众齐喊"停"

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http://www.scol.com.cn  四川在线  (2008-12-16 13:48:34)  来源：本网特稿    四川在线消息　（四川在线记者 简晓旭）近日，本网连续对"五路一桥"费征收是否公平合理做了相关报道，引起网民热议。网友纷纷留言、投票发表看法。今（16）日，本网联合四川人民广播电台经济频率民生话题，就"五路一桥"费的存废进行了热议。 <<<详细

　　在通过热线电话发表意见和在天府论坛发帖的朋友中，大家对"五路一桥"费的收取普遍持质疑态度，希望能早日取消。网友jordan_23_1124在天府论坛发帖称"我9月份买的新车，也被"强行"收取了两年800元的五路一桥费。哪怕是一年都跑不了一次五路一桥的车主，对这种费外费的收取也只有无奈就范。"有不少网友对"五路一桥"费只针对本地车辆收取，而对外地车辆网开一面表示质疑，认为这样的做法显失公正。

　　听众季先生打进热线说："哈尔滨市曾有类似情况，一环、二环都要额外收取费用，后来被取消。我认为"五路一桥"费应该趁着燃油税的东风就此结束。"

　　在谈到取消"五路一桥"费是否能拉动内需，刺激车市时，大家也发表了各自的看法。听众李先生认为如果取消"五路一桥"费，能够拉动车市。网友文不加点和李先生的看法一样，"取消五路一桥，养车负担少了，自然会有更多的人买车。"在经济下滑车市不景气的大环境中，养车负担也已经成为买车人不能不考虑的重要因素。

　　新闻链接：·年缴10万"五路一桥"费 运输公司称不堪重负

　　·燃油税即将开征 八成网友呼吁取消五路一桥费

　　论坛讨论：·成都"五路一桥"收费批判

　　·燃油税开征 成都市"五路一桥"费是不是也要寿终正寝？

　　媒体联动：·取消五路一桥能否拉动内需，刺激车市？http://www.scol.com.cn/nsichuan/fffy/20081216/20081216134834.htm 成都市交委回应“五路一桥”收费问题闪烁其词

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http://www.scol.com.cn  四川在线  (2008-12-20 01:16:46)      新闻回放：本网独家播报：市交委回应"五路一桥"费

　　【视频：交委回应五路一桥】
　
　　延伸阅读
　　交委回应:没"搭车"收费 车主抱怨:不交不年检
　　"五路一桥"费要收20年 2022年才终止
　　五路一桥费收支详情如何 网友呼吁政府公开
　　"五路一桥"收了多少？官员称这是"保密的"
　　年缴10万"五路一桥"费 运输公司称不堪重负
　　燃油税即将开征 八成网友呼吁取消五路一桥费

　　论坛热议
　　燃油税开征 成都市"五路一桥"费是不是也要寿终正寝？
　　成都"五路一桥"收费批判

　　媒体联动
　　媒体联动热议五路一桥存废 网友听众齐喊"停"
　　·本网联合经济频率在线热议是否取消五路一桥费

　　四川在线消息　（四川在线记者 邹万明）12月19日下午3时，成都市交委组织公路管理处、成都交通投资集团有关负责人召开座谈会，约见四川在线记者，就成都市"五路一桥"收费的一些问题进行解答。在回答有关五路一桥费如何收费、已收多少、是否合理、是否公示等问题时，相关负责人无法解释透彻，对某些问题闪烁其词。

　　"五路一桥"收费的合法性仍存疑问

　　记者向成都路桥经营管理有限公司副总经理林培恬询问成都"五路一桥"费的收费依据是什么，他说："五路一桥费是根据四川省交通厅、财政厅、物价局2005年发布的《关于成都市五路一桥项目正式收取车辆通行费的批复》为依据进行收费"。在请求出示相关批复时，对方说今天没有办法出示。但林经理称"‘五路一桥’收费’肯定是合法的。"

　　林经理承认迄今为止五路一桥收费的收支情况未向社会公示，他说："五路一桥费我们每年都会将收支情况上报审计部门，但审计部门的审计工作那么多，五路一桥费的公示需要一个周期。"

　　记者在省物价局网站上找到了这份《关于成都市五路一桥项目正式收取车辆通行费的批复》的文件，里面明确要求"收费期间成都市应定期向社会公布其车辆通行费的收支及债务偿还等情况"。

　　对"五路一桥"收费是否合理及收支问题闪烁其词

　　针对网友反应的五路一桥建成后无形带动了周边的经济发展，也带动了地价的上升，政府因此获得了更多的税收，光由车主来承担这个费用是否不合理的问题，公路管理处副处长文可绪说："如果大家有什么问题我们只能按程序向上级报告，今天我在这里不好回答。这不是我们交委能解决的问题。"

　　林经理在回答5年来五路一桥费收支情况如何的问题时说："我们资金的使用是严格在市财政局、市交委的监督之下，具体数目应该到审计部门去查。很负责任地说主要用于还贷、付息和道路维护。"

　　无法解释为何自愿申报却又捆绑年审

　　12月17日，记者在成都市车管所了解到车主仍需缴纳"五路一桥"费方可领到年检标志。对此，林经理说："五路一桥费是自愿申报，我认为是车主购买了车辆，按照国家或者地方政府的相关规定进行申报。"针对车主如何申报的问题，他说："向‘五路一桥‘收费办公室申报。我们在成都市政务中心车管所分中心和在各个区县设有收费点。"

　　记者追问既然车主是自愿申报，为何不交"五路一桥"费无法通过年审时，他说："我们不负责年检方面的工作。我没有办理过年审，我不太清楚。"http://www.scol.com.cn/nsichuan/fffy/20081220/2008122011646.htm