神马文学网高铁随想
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 02:00:08
流沙
上海至杭州的高速铁路开通了，每小时三百五十多公里，每秒一百米。其实高铁还可以开到时速四百多公里，沪杭之间不到四十分钟，让人感叹科技之发达。
一九四九年，在浙江大学工作的地理学家竺可桢，从杭州乘火车到上海，整整用了十三个小时，这已算快速了。一九七九年，杭州到上海也要四个小时。这个速度一直维持到上个世纪九十年代，乘火车从杭州城站到上海，慢车仍要近四个小时左右。
沪杭之间需要穿越杭嘉湖平原，出了杭城，近二百公里，不见有山，列车是在肥沃的土壤上驶过，逢水架桥，逢村辟道。以前的列车开得稳稳当当，又枯燥又单调。这
样的旅途，很适合短睡，一觉醒来，就到了上海。当然也适合思考，每次去上海，我会想一些自己没有时间去思考的事。
但是，高铁来了，半个小时，就像家里到单位，杭州却变换成了上海，甚至你的座椅还没坐热，杯中的茶叶都没有泡开……沪杭之间的旅途再也没有时间的空间，留给你短睡或者思考。
丰子恺是桐乡人，老家与沪杭铁路三十里地。上个世纪三十年代开始，他到杭州读书，开始乘坐火车；后来又因拜会友人乘火车往返于沪杭之间，他因为这慢吞吞行驶的火车，悟出了人生道理：初乘火车的时期，火车上任何事都觉得新奇；老乘火车的时期，一切都看厌了，乘火车成了一桩讨嫌之事；惯乘火车的时期，又逆来顺受，心境一变，以前看厌的东西重新变得有意义。丰子恺写下了《车厢社会》，这是他平白叙事，个性超然散文中的名篇，丰子恺还以火车票为喻，描写世人百态：同是买一张票的，有的老实不客气地躺着，一个人占了五六人的位置；有的人叫行李占了自己左右两个位置，当作自己的卫队；有的一个屁股占据两个位置，用来拒绝别人落座……
可以说，正是这慢慢开的火车，造就了丰子恺的名篇。若是高铁，似乎省略了旅行，也省略了你思想的旅行，你也不可能有闲暇的时间去思想，火车飞快地带着你的身体，导致你的思想也直奔主题而去。
高铁是好，也有不好。好在沟通无极限，让生活能快起来；不好在它太快了，以致让我们再也慢不下来。
是的，这不是高铁的错，这其实是整个社会的生态。大家都追求快，追求便捷，寄信要特快，旅行要飞行，创业想暴富，高速公路、高速铁路、磁悬浮……本来不同的空间感会给人生带来不同的体验，但速度减弱了空间感，甚至丧失了空间感，这就减弱了我们对人生的真正体验。半个小时前你还在婉约的西湖，你都还没有准备好，半个小时后你却站在了浩然入海的黄浦江边。
这个社会的情绪让我们慢不下来，这个社会的技术也让我们慢不下来。有人戏言，科技的本质就是人类情绪上的“不耐烦”，但是科技的发明并不能消灭“不耐烦”，消灭了一个“不耐烦”，又会生出一个“不耐烦”。
如果人类控制不好自己的节奏，不知道慢点下来，就会永远生活在”“不耐烦”之中，终老，终死，何其悲哀。