神马文学网春运将至，老调重谈，民众为何被高铁？有图为证
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 05:38:36
我是一个刁民，我承认。我是一个穷人，我更承认。可穷人也有穷人的出行方式，穷人的出行方式为何被“铁老大”剥夺？
周末我去苏州看我姐，正好两天周末，我不急着赶时间，曾经在沪宁线上走过，知道K字头（以下简称K票）的火车价格15元，其实也差不多50多分钟就到苏州了，犯不着花41块钱买高铁票（G票）.一张高铁票，够我乘K票价去苏州一个来回还多呢？我就查好各个K票上海始发的途经苏州的火车。到公司附近的火车代售点去买的时候，被通知，到苏州只卖高铁和动车，不卖K票，要到开车前2个小时到火车站去买K票。我悻悻而回……
周六早上9点多就赶到上海火车站，买11点之后开往苏州的K票，如：K516\K234\1426\K360/K782/K294……，一律被通知：没有票。我说K票不是当日开车前两个小时才卖吗，怎么就没有呢？他说，就是没有票了，只有高铁。“我凭什么被高铁，我是穷人坐不起……你有那个K票到苏州的，我就买那个”，结果给我弄到了下午14：10分的K464,
意味着我要从早上9点多，一直等到下午2点多……谁让你穷，不“被高铁”呢？
我在网上查的若干K票，无一张有票，被弄到了下午14：10分
我在网上查寻得若干可以开往苏州的K票车次，均被告知无票，结果弄到下午14：10分
我也非等闲之辈，我就用这张K464，进了上海火车站，然后看能不能混进比较早开的K516,或K234.反正我买了票了，反正我的钱已经被铁路局赚去了，所以我上车补票也是补差价，我以前买了普通票想快点到就坐动车，然后补差价。
结果我还真混进了K234，这个被火车站号称：买完了，没有票的上海--石家庄的火车。
上了车，简直把我震惊死，满车厢都是空座……空置率之高，基本上好几个车厢只有三两个人……卧铺我不知道，最起码座位票如此。
话不多说，上图
上海－－-石家庄,K234次列车
K234,11:40上海始发，到石家庄……沿途停靠，昆山，苏州，无锡……
车开动，卖报纸、杂志的乘务员，在空旷的车厢，向零零散散的旅客售卖杂志……
ok,我就知道有人会说，这些空置的车厢是给下面的站预留的。你留给哪个站呢？留给昆山？可是昆山也只上了聊聊几人？留给苏州？苏州是有些人上，但也很少，即便留给苏州有理，那为什么不卖到苏州就下了人的车票呢，那时候，到苏州的也下车了，苏州再上，有多少上不了呢？
我就知道，我们是被高铁的，让普通的K字头的车空置，总比高铁空置来的成本低，所以宁愿卖给你无座的高铁，也不卖你有座的K票。
三张票价对比表，真是不比不知道，一比吓一跳啊。
高铁G 时间 33分钟，41元
动车D 时间 37分钟，26元
普快K 时间 48-60分钟，15元
对于一些普通旅客，高铁节省了20多分钟，但20分钟能挣到26元吗？如果能挣到，则普通工资水平为：26*3*8=864元/天，月薪水25920元，乖乖，不得了了，每天普通人都是金领了。铁道部的领导总工们，你们计算了吗？
后两种昂贵的车票，大部分得在上海虹桥站乘坐，还得搭上到西郊上海虹桥车站的时间，和多出来的地铁票
满目空置的座位……立刻让我想起来，在火车站买票的时候那刺耳的声音：没有票了。
隔壁正在午餐的老大爷，刚刚高铁从窗外的高架上飞速驶过，那个是很爽，但是不是每个人都能坐得起，也不是每个人都有必要坐高铁。高铁在短距离的范围内，几乎发挥不了优势，所以就不要让我们被高铁了！
高铁上座率的统计，有多少是“被”上座的？？大部分都是"被上座"的。我不否认高铁的优势，高铁的好，但是普通的老百姓更多，他们未必都舍得花高价坐高铁，现在无可奈何，只能被高铁。
又要过年了，我老家安徽农村，我们那农民工兄弟，在外面吃苦耐劳，辛辛苦苦攒下几个钱，没几个愿意把钱花在昂贵的高铁上，他们是宁愿自己在火车站熬夜买票，买最便宜的票，能把他带回家就行的票，就可以了，他们为什么也要“被高铁”呢？，他们过年也归心似箭，也想早点回家，但是，他们真的不想把辛苦的钱，把讨老婆的钱，把还孩子上学的钱，把孝顺父母的钱，花在自己的身上去坐高铁！
我的农民工兄弟、安徽老乡，他有幸没“被高铁”！买到了这个便宜的可以开往安徽宿州的火车，谢谢K234
高铁的优势，不言则明，高铁，给那些喜欢高铁，想坐高铁，坐得起高铁的人吧。我是坐不起！
隔日，从苏州回沪，也被通知，K票，没有，周六我下了车就买周日回沪的火车，亦然被通知说没有票，我拿手机录音了，我说，你说没票，我会按你要求买张高铁，但是我就坐普通的K字头列车，如果我发现有座，我会投诉你，我现在在录音。
后来他卖给了我一张，K469,苏州到上海南的车票。我被活生生的弄到了上海南站……
K469不给我到上海站的K469，还是我用录音“要挟”才买到的
周末我去苏州看我姐，正好两天周末，我不急着赶时间，曾经在沪宁线上走过，知道K字头（以下简称K票）的火车价格15元，其实也差不多50多分钟就到苏州了，犯不着花41块钱买高铁票（G票）.一张高铁票，够我乘K票价去苏州一个来回还多呢？我就查好各个K票上海始发的途经苏州的火车。到公司附近的火车代售点去买的时候，被通知，到苏州只卖高铁和动车，不卖K票，要到开车前2个小时到火车站去买K票。我悻悻而回……
周六早上9点多就赶到上海火车站，买11点之后开往苏州的K票，如：K516\K234\1426\K360/K782/K294……，一律被通知：没有票。我说K票不是当日开车前两个小时才卖吗，怎么就没有呢？他说，就是没有票了，只有高铁。“我凭什么被高铁，我是穷人坐不起……你有那个K票到苏州的，我就买那个”，结果给我弄到了下午14：10分的K464,
意味着我要从早上9点多，一直等到下午2点多……谁让你穷，不“被高铁”呢？
我在网上查的若干K票，无一张有票，被弄到了下午14：10分
我在网上查寻得若干可以开往苏州的K票车次，均被告知无票，结果弄到下午14：10分
我也非等闲之辈，我就用这张K464，进了上海火车站，然后看能不能混进比较早开的K516,或K234.反正我买了票了，反正我的钱已经被铁路局赚去了，所以我上车补票也是补差价，我以前买了普通票想快点到就坐动车，然后补差价。
结果我还真混进了K234，这个被火车站号称：买完了，没有票的上海--石家庄的火车。
上了车，简直把我震惊死，满车厢都是空座……空置率之高，基本上好几个车厢只有三两个人……卧铺我不知道，最起码座位票如此。
话不多说，上图
上海－－-石家庄,K234次列车
K234,11:40上海始发，到石家庄……沿途停靠，昆山，苏州，无锡……
车开动，卖报纸、杂志的乘务员，在空旷的车厢，向零零散散的旅客售卖杂志……
ok,我就知道有人会说，这些空置的车厢是给下面的站预留的。你留给哪个站呢？留给昆山？可是昆山也只上了聊聊几人？留给苏州？苏州是有些人上，但也很少，即便留给苏州有理，那为什么不卖到苏州就下了人的车票呢，那时候，到苏州的也下车了，苏州再上，有多少上不了呢？
我就知道，我们是被高铁的，让普通的K字头的车空置，总比高铁空置来的成本低，所以宁愿卖给你无座的高铁，也不卖你有座的K票。
三张票价对比表，真是不比不知道，一比吓一跳啊。
高铁G 时间 33分钟，41元
动车D 时间 37分钟，26元
普快K 时间 48-60分钟，15元
对于一些普通旅客，高铁节省了20多分钟，但20分钟能挣到26元吗？如果能挣到，则普通工资水平为：26*3*8=864元/天，月薪水25920元，乖乖，不得了了，每天普通人都是金领了。铁道部的领导总工们，你们计算了吗？
后两种昂贵的车票，大部分得在上海虹桥站乘坐，还得搭上到西郊上海虹桥车站的时间，和多出来的地铁票
满目空置的座位……立刻让我想起来，在火车站买票的时候那刺耳的声音：没有票了。
隔壁正在午餐的老大爷，刚刚高铁从窗外的高架上飞速驶过，那个是很爽，但是不是每个人都能坐得起，也不是每个人都有必要坐高铁。高铁在短距离的范围内，几乎发挥不了优势，所以就不要让我们被高铁了！
高铁上座率的统计，有多少是“被”上座的？？大部分都是"被上座"的。我不否认高铁的优势，高铁的好，但是普通的老百姓更多，他们未必都舍得花高价坐高铁，现在无可奈何，只能被高铁。
又要过年了，我老家安徽农村，我们那农民工兄弟，在外面吃苦耐劳，辛辛苦苦攒下几个钱，没几个愿意把钱花在昂贵的高铁上，他们是宁愿自己在火车站熬夜买票，买最便宜的票，能把他带回家就行的票，就可以了，他们为什么也要“被高铁”呢？，他们过年也归心似箭，也想早点回家，但是，他们真的不想把辛苦的钱，把讨老婆的钱，把还孩子上学的钱，把孝顺父母的钱，花在自己的身上去坐高铁！
我的农民工兄弟、安徽老乡，他有幸没“被高铁”！买到了这个便宜的可以开往安徽宿州的火车，谢谢K234
高铁的优势，不言则明，高铁，给那些喜欢高铁，想坐高铁，坐得起高铁的人吧。我是坐不起！
隔日，从苏州回沪，也被通知，K票，没有，周六我下了车就买周日回沪的火车，亦然被通知说没有票，我拿手机录音了，我说，你说没票，我会按你要求买张高铁，但是我就坐普通的K字头列车，如果我发现有座，我会投诉你，我现在在录音。
后来他卖给了我一张，K469,苏州到上海南的车票。我被活生生的弄到了上海南站……
K469不给我到上海站的K469，还是我用录音“要挟”才买到的
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