神马文学网百年前构想·东方大港新使命（宁波） - 辛亥革命网
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 04:35:52
百年前构想·东方大港新使命（宁波）
时间：2010-12-20 来源：宁波市现代物流规划研究院 周昌林博士 开栏的话
在即将告别精彩“十一五”的历史时刻，市委十一届十一次全会审议通过了“十二五”规划建议，明确提出了加快打造国际强港、加快构筑现代都市、加快推进产业升级、加快创建智慧城市、加快建设生态文明、加快提升生活品质等“六个加快”发展战略。
“六个加快”是今后宁波转变发展方式的主抓手和突破口，将贯穿于“十二五”发展的全过程。市委主要领导强调，每一个“加快”都必须有“时间表”和“路径图”，每一个“加快”都必须有责任人、有内容、有项目，每一个“加快”都必须取得新突破、新进展。
为深入宣传贯彻市委全会精神，齐心协力推进“六个加快”，本报特设“精心谋划十二五贯彻全会精神 推进六个加快”专栏，及时报道各级各部门的新思路、新举措和新成效。今天起，本报先期推出六篇系列报道，深度解读“六个加快”重大战略。
1203万标箱！
今年前11个月，宁波港口集装箱吞吐量再创历史新高。
这意味着，宁波在中国大陆沿海港口中排名有望从第四位再上升一位，在世界港口排行榜中将首次进入前六。
东方大港，已从梦想变为现实。
千百年来，宁波以水为魂，倚港而生。
从一百多年前孙中山先生提出东方大港构想，到上世纪七十年代中央决定开发建设宁波港，从2001年集装箱吞吐量突破100万标箱，到2008年突破1000万标箱，宁波人乘风破浪，尽力发挥港口优势，从江河走向大海，从中国走向世界。
佰口兴，则城市兴；港口兴，则经济兴。
依托港口，宁波确立了建设现代化国际港口城市的宏伟蓝图。
依托港口，宁波临港大工业迅速崛起，石化、能源、钢铁、造纸、修造船等重工业绵延在20公里的海岸线上。
依托港口，宁波临港服务业百花竞放，国际航运服务中心、进出口贸易平台、现代物流业应运而生。
回望宁波发展史，不难发现，每一次腾飞都与港口紧密相连，人们一致的共识：港口是宁波最大的特色优势。
站在“十二五”的历史门槛前，面对浙江省被国务院确定的全国海洋经济发展试点地区之一的重大机遇，宁波人再次把目光聚焦到港口上，响亮地提出了“加快打造国际强港”战略。
何谓国际强港？简而言之，就是具有强大竞争力的国际港口。
在中国乃至世界的港口群雄争锋时代，仅有量的突破和优势是不够的，吞吐量很大，不一定能长远持续发展，惟有强港才能拥有永续发展的竞争力。
打造国际强港，就必须从港口做大吞吐量延伸到高效益、高效率，提高“附加值”，提高“含金量”，改变传统的港口货物大进大出“酒肉穿肠过”的尴尬境地。
纵观世界，英国伦敦港尽避航线日渐式微，但以卓越的航运服务业“掌控”全球航运；新加坡港和中国香港港则是实体航运中心的代表，“麾下”集中世界五大洲的船公司；荷兰鹿特丹港，以现代仓储物流为特征打造物流中心。
提高“大港”效益，打造国际“强港”，首先要从货物运输港向物流贸易港转变，大力发展新型物流业态和港口增值服务，引导国内外有实力的贸易、航运、物流及进出口企业集聚，增强港口对重要资源的配置能力，构建大宗商品交易平台、集疏运网络、金融和信息支撑“三位一体”的港航物流服务体系。
市民愿景
“大港”与“强港”，一字之差，折射出我们宁波发展港口的理念之变。
佰口是宁波发展的不竭动力。从河口港到海港，再到世界大港，港口撬动着宁波一步步走向繁荣。
机遇总是垂青有准备的人。当海洋经济成为重要发展战略之时，我们宁波把目标瞄向了国际强港，这是深得民心的战略之举。
柄际强港，带给我们的将不只是滚滚的集装箱车流，更多的是源源不断的物流、资金流、信息流，充满着无数的创业商机。
宁波曾有一句古话：无宁不成市。随着加快打造国际强港战略的实施，善于捕捉机会的宁波人，定能先声夺人、先行一步。
（周昌林博士 宁波市现代物流规划研究院）
(编辑：石水舟) rn 原文地址:http://www.xinhai.org/bainian/191101586.htm
时间：2010-12-20 来源：宁波市现代物流规划研究院 周昌林博士 开栏的话
在即将告别精彩“十一五”的历史时刻，市委十一届十一次全会审议通过了“十二五”规划建议，明确提出了加快打造国际强港、加快构筑现代都市、加快推进产业升级、加快创建智慧城市、加快建设生态文明、加快提升生活品质等“六个加快”发展战略。
“六个加快”是今后宁波转变发展方式的主抓手和突破口，将贯穿于“十二五”发展的全过程。市委主要领导强调，每一个“加快”都必须有“时间表”和“路径图”，每一个“加快”都必须有责任人、有内容、有项目，每一个“加快”都必须取得新突破、新进展。
为深入宣传贯彻市委全会精神，齐心协力推进“六个加快”，本报特设“精心谋划十二五贯彻全会精神 推进六个加快”专栏，及时报道各级各部门的新思路、新举措和新成效。今天起，本报先期推出六篇系列报道，深度解读“六个加快”重大战略。
1203万标箱！
今年前11个月，宁波港口集装箱吞吐量再创历史新高。
这意味着，宁波在中国大陆沿海港口中排名有望从第四位再上升一位，在世界港口排行榜中将首次进入前六。
东方大港，已从梦想变为现实。
千百年来，宁波以水为魂，倚港而生。
从一百多年前孙中山先生提出东方大港构想，到上世纪七十年代中央决定开发建设宁波港，从2001年集装箱吞吐量突破100万标箱，到2008年突破1000万标箱，宁波人乘风破浪，尽力发挥港口优势，从江河走向大海，从中国走向世界。
佰口兴，则城市兴；港口兴，则经济兴。
依托港口，宁波确立了建设现代化国际港口城市的宏伟蓝图。
依托港口，宁波临港大工业迅速崛起，石化、能源、钢铁、造纸、修造船等重工业绵延在20公里的海岸线上。
依托港口，宁波临港服务业百花竞放，国际航运服务中心、进出口贸易平台、现代物流业应运而生。
回望宁波发展史，不难发现，每一次腾飞都与港口紧密相连，人们一致的共识：港口是宁波最大的特色优势。
站在“十二五”的历史门槛前，面对浙江省被国务院确定的全国海洋经济发展试点地区之一的重大机遇，宁波人再次把目光聚焦到港口上，响亮地提出了“加快打造国际强港”战略。
何谓国际强港？简而言之，就是具有强大竞争力的国际港口。
在中国乃至世界的港口群雄争锋时代，仅有量的突破和优势是不够的，吞吐量很大，不一定能长远持续发展，惟有强港才能拥有永续发展的竞争力。
打造国际强港，就必须从港口做大吞吐量延伸到高效益、高效率，提高“附加值”，提高“含金量”，改变传统的港口货物大进大出“酒肉穿肠过”的尴尬境地。
纵观世界，英国伦敦港尽避航线日渐式微，但以卓越的航运服务业“掌控”全球航运；新加坡港和中国香港港则是实体航运中心的代表，“麾下”集中世界五大洲的船公司；荷兰鹿特丹港，以现代仓储物流为特征打造物流中心。
提高“大港”效益，打造国际“强港”，首先要从货物运输港向物流贸易港转变，大力发展新型物流业态和港口增值服务，引导国内外有实力的贸易、航运、物流及进出口企业集聚，增强港口对重要资源的配置能力，构建大宗商品交易平台、集疏运网络、金融和信息支撑“三位一体”的港航物流服务体系。
市民愿景
“大港”与“强港”，一字之差，折射出我们宁波发展港口的理念之变。
佰口是宁波发展的不竭动力。从河口港到海港，再到世界大港，港口撬动着宁波一步步走向繁荣。
机遇总是垂青有准备的人。当海洋经济成为重要发展战略之时，我们宁波把目标瞄向了国际强港，这是深得民心的战略之举。
柄际强港，带给我们的将不只是滚滚的集装箱车流，更多的是源源不断的物流、资金流、信息流，充满着无数的创业商机。
宁波曾有一句古话：无宁不成市。随着加快打造国际强港战略的实施，善于捕捉机会的宁波人，定能先声夺人、先行一步。
（周昌林博士 宁波市现代物流规划研究院）
(编辑：石水舟) rn 原文地址:http://www.xinhai.org/bainian/191101586.htm
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