神马文学网人民网：公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 01:11:19
人民网：公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
[ 山右京客 ] 来源：人民网首页
北京治堵方案在征集一周时间的民意后，于昨天结束。有关部门正对社会意见和建议进行汇总梳理，并由相关部门研究采纳。近期，市民意见征集情况将对外公布。
治堵措施公开征求意见以来，围绕“公务车零增长”“停车费和拥堵费收取”“限车限行”等话题，网民展开了热烈讨论，其中既有理性表达，也有不少疑问。这种罕见的关注度，凸显出全社会对于首都交通治理的焦虑、困惑和期待。北京究竟有多少公车？对于网民普遍存在的这个疑问，有关部门表示“不便”回应。（12月20日 京华时报）
北京治堵，公车理当首当其冲，这是说到哪里都能说得通的道理。尤其是在现在公车开支居高不下、公车数量急剧增加、公车私用极端严重的情况下，治堵先治公车自然应该成为首选。要知道按照私车和公车每年行驶的里程来算，减少一辆公车就等于减少三辆私车，这是事半功倍的事情啊！何况即使国管局也承认，公车运行只有三分之一是办公事，其余三分之二都是办私事。如果把私事全部刨除，那不是等于又减少三分之二公车吗？
但是，令人奇怪的是，北京治堵方案除了“公务车零增长”之外，并没有给如何治理公车狂奔私用等一个明确的答案，对于网民普遍关心的北京究竟有多少辆公车更是守口如瓶、讳莫至深，还来了个“不便”公开。我真不知道，连北京究竟有多少辆公车都“不便”公开，我们还企望政府便于公开什么？
北京究竟有多少公车，按说这只是一个非常简单的问题。企事业单位的公车不说，大家承认也不好统计，但党政部门、在政府管辖下、由财政供养的车辆说到哪里都应该是十分清楚的。但为什么不便“公开”公开，这就不能不使人产生很多猜测、怀疑和联想。
最近这些年，我们一再提要办开明政府、透明行政，对于群众关心的事，除必须保密的事项外，政府一律应该公开。但是十分令人遗憾，我们的一些地方政府，对于很多事就是不愿公开，不敢公开。就比如北京的公车数量，这既非保密事项，更非国家机密，为什么就“不便”公开呢？我不知道这个“不便”究竟蕴含着多少问题，有什么深刻含义。是怕群众知道了有多少公车对特权阶层不利，还是怕群众知道了有多少公车对治堵不便，抑或是怕群众知道了有多少公车对公车进行监督？我一时还真的弄不明白。
其实要说治堵，对公车首先开刀是最简便易行的。比如严禁公车私用、严格控制公车数量、严明公车使用范围、严厉公车私用惩处等等，只要党委政府一道命令即可，不像限制私车那么复杂和棘手。但是，就是这么简单的一个公车数量我们的政府部门都“不便”公开，那怎么能建成开明政府、透明政府、廉洁政府呢？
最近这些年，关于建设廉洁政府的讨论很多，尤其是对于公开官员个人家庭财产的讨论更是风生水起，讨论得热火朝天。反对者认为，官员家庭财产属个人隐私，不便公开。我们暂且不说这个，那么公车数量也是个人隐私吗？要知道，财政供养的车辆都是纳税人的钱买来的，纳税人的钱供养的。纳税人有权利知道，有权利过问。如果诚如这位负责人所说，连纳税人自己掏钱买的东西都“不便”公开，那我们还指望什么公开呢？如果把此事推延到公开官员个人家庭财产上，那就更是难于上青天了。
透明、公开、廉政，只不过是一句诓人的鬼话？！
2010-12-20
公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
[ 山右京客 ] 来源：人民网首页
北京治堵方案在征集一周时间的民意后，于昨天结束。有关部门正对社会意见和建议进行汇总梳理，并由相关部门研究采纳。近期，市民意见征集情况将对外公布。
治堵措施公开征求意见以来，围绕“公务车零增长”“停车费和拥堵费收取”“限车限行”等话题，网民展开了热烈讨论，其中既有理性表达，也有不少疑问。这种罕见的关注度，凸显出全社会对于首都交通治理的焦虑、困惑和期待。北京究竟有多少公车？对于网民普遍存在的这个疑问，有关部门表示“不便”回应。（12月20日 京华时报）
北京治堵，公车理当首当其冲，这是说到哪里都能说得通的道理。尤其是在现在公车开支居高不下、公车数量急剧增加、公车私用极端严重的情况下，治堵先治公车自然应该成为首选。要知道按照私车和公车每年行驶的里程来算，减少一辆公车就等于减少三辆私车，这是事半功倍的事情啊！何况即使国管局也承认，公车运行只有三分之一是办公事，其余三分之二都是办私事。如果把私事全部刨除，那不是等于又减少三分之二公车吗？
但是，令人奇怪的是，北京治堵方案除了“公务车零增长”之外，并没有给如何治理公车狂奔私用等一个明确的答案，对于网民普遍关心的北京究竟有多少辆公车更是守口如瓶、讳莫至深，还来了个“不便”公开。我真不知道，连北京究竟有多少辆公车都“不便”公开，我们还企望政府便于公开什么？
北京究竟有多少公车，按说这只是一个非常简单的问题。企事业单位的公车不说，大家承认也不好统计，但党政部门、在政府管辖下、由财政供养的车辆说到哪里都应该是十分清楚的。但为什么不便“公开”公开，这就不能不使人产生很多猜测、怀疑和联想。
最近这些年，我们一再提要办开明政府、透明行政，对于群众关心的事，除必须保密的事项外，政府一律应该公开。但是十分令人遗憾，我们的一些地方政府，对于很多事就是不愿公开，不敢公开。就比如北京的公车数量，这既非保密事项，更非国家机密，为什么就“不便”公开呢？我不知道这个“不便”究竟蕴含着多少问题，有什么深刻含义。是怕群众知道了有多少公车对特权阶层不利，还是怕群众知道了有多少公车对治堵不便，抑或是怕群众知道了有多少公车对公车进行监督？我一时还真的弄不明白。
其实要说治堵，对公车首先开刀是最简便易行的。比如严禁公车私用、严格控制公车数量、严明公车使用范围、严厉公车私用惩处等等，只要党委政府一道命令即可，不像限制私车那么复杂和棘手。但是，就是这么简单的一个公车数量我们的政府部门都“不便”公开，那怎么能建成开明政府、透明政府、廉洁政府呢？
最近这些年，关于建设廉洁政府的讨论很多，尤其是对于公开官员个人家庭财产的讨论更是风生水起，讨论得热火朝天。反对者认为，官员家庭财产属个人隐私，不便公开。我们暂且不说这个，那么公车数量也是个人隐私吗？要知道，财政供养的车辆都是纳税人的钱买来的，纳税人的钱供养的。纳税人有权利知道，有权利过问。如果诚如这位负责人所说，连纳税人自己掏钱买的东西都“不便”公开，那我们还指望什么公开呢？如果把此事推延到公开官员个人家庭财产上，那就更是难于上青天了。
透明、公开、廉政，只不过是一句诓人的鬼话？！
2010-12-20
人民网：公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
公车数量“不便”公开，还企望什么公开？
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