自由硬派 PCauto试驾哈弗H5欧风版自动挡

自由硬派 PCauto试驾哈弗H5欧风版自动挡2010-12-16 17:29　来源：太平洋汽车网　责任编辑：
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关键词：哈弗h5 本田CR-V 狮跑 腾翼V80 哈弗h5欧风版 长城汽车

喜欢越野、挚爱征服复杂路况的爱车人都会对SUV十分偏爱，理由无外乎两点“具有越野车的通过性和轿车的舒适性”。谈到舒适性，不可否认的一点就是自动挡车型的便捷舒适型要高于手动挡车型。在北京最冷的一天，我们抢先接触了长城哈弗H5欧风版5AT+2.0T车型，对于长城哈弗这款在保留原有属性基础上的自动挡车型有了一定的了解。



刚看到哈弗H5欧风版5AT的时候，我们并没有认出它--手动挡车型和自动挡车型在外观、内饰方面几乎一模一样，唯一不同的就是5速手自一体变速器了。

 
据厂家介绍，哈弗H5欧风版的5速手自动一体变速器源自于现代摩比斯公司，曾被广泛应用于现代集团高端平台车型中。哈弗H5欧风版车型所装载的5AT变速器针对车型结构和行驶特性，对换档时机进行了调整。
试驾项目一：公路行驶
我们此次试驾的第一个项目是高速路上的行驶，来感受哈弗H5欧风版5AT的档位变化和加速性能。在铺装路面行驶中，5AT变速器会在2000～3000转升档。升档过程比较迅速，顿挫感比较轻微。急加速时，深踩下油门，会感觉有1秒钟的延迟，然后车速才会提升。是因为变速器识别加速命令后推迟换档时机，直到发动机转速约3800 转时才会进行强制性的升档，整个加速和换档过程较为线性，毕竟哈弗H5是款SUV，加速性能上没有运动型车极强的爆发力。

在行驶过程中，当转速升至1 800 r/min左右时，涡轮增压会开始逐渐介入，此时会感觉到发动机的力量。此时油门踏板会变得非常灵敏，轻加油的踩踏都会带来明显的提速感，当车速达到120 km/h左右时，加速度开始衰减，而当车速达到180km/h时，路况已经不能满足我们对加速的测试。

在整个高速公路行驶中，无论是平缓加速，还是急加速，5AT的档位变化还是比较合理的。最大的感受还是5速手自动一体变速器对右手和左脚的解放，尤其是在晚高峰驾车行驶在北京环路上的时候。

试驾项目二：越野场地测试
作为一款SUV，其通过性和越野性能是广大消费者比较关注的。我们来到了北京周边某赛车场进行了针对哈弗H5欧风版5AT的越野场地的测试。

哈弗H5欧风版5AT采用了非承载式车身，在通过普通越野路面时能保证不错的稳定性和舒适性，独立大梁和高强度底盘会吸收地面传来的震动，并不会带来过大的起伏感。

鹅卵石路
在通过鹅卵石路面的时候，车辆对路面状况的反馈比较明显，此反应集中体现在方向盘上。但整个过程还是比较让人放心的，哈弗H5欧风版5AT的双横臂式的独立前悬保证了强度和稳定性，后悬整体桥式的结构则更有利于激烈的越野行驶，对路况的反应比较迅速。


驼峰路
驼峰路对于SUV的爬坡能力是一个考验，由于哈弗H5欧风版的车身构造决定了接近角和离去角都相对较小，所以难度更为大一些。


在坡下缓加速上坡，为了避免车头扎坡，此时并不能深给油门。而当车头升起时，给油加速，整车很轻松的上升并翻越驼峰。当然，在下坡时也要注意减速缓行来避免车头扎地。


沙路深坑
沙路深坑是对于车辆通过能力的一大考验，我们驾驶的两驱版哈弗H5欧风版5AT在整个过坑的过程中也比较轻松，车轮略有空转挠地现象，即能通过坑道，并没有出现“马落陷坑”的尴尬局面。

 


对于越野过程的体验，5AT变速箱也起到了一定程度的助力。如果对于换挡时机和路况控制掌握程度不是那么强的驾驶者，在驾驶自动挡车型时只需注意路况和加减速时机，可以避免由于换挡不顺畅带来的手忙脚乱。

哈弗H5欧风版自动挡配置
安全配置：哈弗H5自动档有ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测系统、BAS制动辅助系统、行车自动锁闭功能、碰撞断油系统、吸能转向管柱、安全带未系报警等安全配置。其中，新增胎压监测系统，这是继ABS、安全气囊之后的第三大主动安全装置，并且是国内同类车型中唯一装备该系统的SUV车型。


胎压监测系统又称TPMS(Tire Pressure Monitoring System)，是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对胎压异常情况进行报警，以确保行车安全的一种主动安全装置。胎压监测具体功能有：①轮胎压力、温度检测：实时检测轮胎的压力、温度，为驾驶人员提供准确的轮胎压力、温度信息。②高、低气压报警：当压力低于或高于一定的值时，发出报警信息(声音和闪烁)。③系统故障报警：当长时间无法接收信息，或检测到系统问题时，发出系统故障报警。④快速漏气报警：当轮胎以一定的速度漏气时，发出漏气报警信息，以提示驾驶员。
在同类车型中，哈弗H5自动档率先采用CAN-BUS(Controller Area Network Bus)车载网络技术。该技术是各功能部件之间的数据传递形式，通过该系统可将各个功能件连接，以形成完整的网络系统(相当于人的中枢神经)，从而保证对整车控制精确、智能。
CAN-BUS系统实现了全车信息即时共享，精确控制车辆，同时使车辆线束更简化、紧凑，机舱布局更整洁，保持线路的安全、可靠运行。这一系统实现了发动机、变速器、ABS、仪表及其他控制器的便利通讯，各部件协调一致，做到全车信息即时共享。同时，如某个部件在错误严重的情况下，该系统可自动关闭输出功能，不影响其他部件操作。 CAN-BUS中负责CAN与LIN(CAN-BUS中有一条高速CAN总线，两条LIN总线(CAN总线辅助线束))之间信号交互，由BCM(Body Computer Module)车身控制器协助完成，BCM加强了对车身的集成式控制，可控制中控锁、雨刷、灯光、后除霜、喇叭等24项电器设备，确保各部件的各项数据交换速度更快，控制更加精准，检修更容易。