再谈爆震 - 福克斯 - 太平洋汽车网论坛 PCauto

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/30 13:34:55
所有对FKS的各种谗言,随着时间的流逝都变得苍白无力,惟有“ 爆震”,还有影响着fks车主、特别是待购者的心情。
那么,FKS存在爆震吗?
这里说说个人看法。
我认为,fks一定存在爆震,而且,每当换了油的标号,每当出现异常的换档、急加速等手法,都可能发生爆震。
为什么?这就是发动机追求高效的一种设计思路。
fks发动机的压缩比很高,达10.8:1,这样的压缩比就决定了爆震的可能性比其他发动机要来得大,反过来,越临近爆震的状态发动机的效率越高,fks尽量使发动机工作在爆震的临界点,并利用爆震感应器的检测爆震,发生爆震后确定临界点,优化发动机点火参数,从而也避免该工况下继续爆震。
由此来看,正常情况下,fks是肯定要爆震的,但fks的爆震是能自动抑制的。
这种设计方式的优点在于能达到较高的燃油效率,FKS一千三百多的体重,特宽的体型,短短的车身,从风阻来考虑都处于很不利的位置,但等速油耗却是同类车中很低的水平,燃油效率的确很高。
缺点是发生不可控的爆震可能性会变大。
一般fks发生不可控爆震是要不是油品问题,要不就是积炭,实际使用中感到fks的可变进气歧管相对来说比较容易积炭,当行驶5000公里以上时,因驾驶习惯不好,高档低速,等原因很可能会引起积炭,改变发动机的工况,从而引起不可控爆震。
积炭爆震是任何车都可能发生的,随便去那个板块,都有车积炭的话题,老司机都知道汽车要叫杆,那就是爆震,只是这个词在fks中被抄作了,攻击FKS总归要找个突破口,可以体谅这些朋友的良苦用心,这样不费本钱地提高自己车的销量,何乐而不为啊。
避免不可控爆震的一般措施是改正自己的驾驶习惯,适当提高换档转速,在一定的路程后跑跑高速、清洗节气门等等。
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