美军自爆主力战机可靠性排行 越先进越不靠谱？

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大洋新闻 时间: 2010-12-19 来源: 广州日报
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U-2S战略侦察机

F-22“猛禽”隐形战机一度成为“最不安全的战机”。

C-17战略运输机

B-2A隐形轰炸机。

MQ-1“捕食者”无人机。

B-1战略轰炸机。

F-22“猛禽”隐形战机。

MQ-9“捕食者”无人攻击机。

F-15E“攻击鹰”战斗机。

F/A18-E/F“大黄蜂”战斗机从航母甲板上起飞。

CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机兼具固定翼飞机和直升机的优点，是美军特种部队的重要运输工具，但在可靠性方面却表现不佳。

美军设想的“飞行悍马”。

在科幻电影中出现的电磁炮武器成为现实。

12月10日，高速摄像机拍下的电磁炮弹发射瞬间。
美军自爆主力战机可靠性排行
哪些战斗机最容易出事故？
“全球鹰”垫底 “鱼鹰”“猛禽”排名靠后
日前，美国《空军时报》网站刊登的一篇文章披露了过去一年来美空军各型主力战机的“可执行任务率”排名。数据显示，技术先进的RQ－4“全球鹰”无人机则排在倒数第一，CV－22“鱼鹰”倾转旋翼机、B－2隐形轰炸机以及第五代F－22“猛禽”隐形战机等多款先进战斗机排名都相当靠后。
日前，美国《空军时报》网站刊登的一篇文章披露了过去一年来美空军各型主力战机的“可执行任务率”排名。数据显示，CV－22“鱼鹰”倾转旋翼机的表现呈下降态势，不久前刚发生坠机事故的F-22“猛禽”隐形战斗机的MCR则呈上升势头。
应当强调，美空军公布的MCR数据虽然可以作为考察战机实际表现的一个参照，但不能完全以此论座次。因为MCR还受作战及训练具体情况的影响，如果某型战机使用得很少，维护工作自然就少，MCR值可能反比经常出勤的机型高一些。因此，MCR绝非衡量战机可靠性的唯一标准。
多款先进战机排名不高
可执行任务率（Mission　Capable　Rate，简称MCR）是美军衡量其装备战斗力的一项重要指标，是指武器系统至少执行一项规定任务所需时间占其服役总时间的百分比。对战机来说，这个数值代表它在一段时期内有多少时间可以升空作战。MCR由“能执行全部任务率”、“能执行部分任务率”和“不能执行任务率”3个参数决定。
在《空军时报》最新披露的MCR值排行榜上，无人驾驶飞机占了最好和最坏的两头，多款先进战机排名靠后。
具体来说，MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”这两种无人机的MCR值高达92.98％和91.95％，分别处于冠、亚军的位置。技术更先进的RQ-4“全球鹰”无人机的MCR值却只有41.64％，排在倒数第一。
在服役时间较长的机型中，人所熟知的C-17战略运输机、U-2侦察机的MCR值都在80％以上。F-16的MCR是75.39％，F-15E是72.46％，处于排行榜中游。或许是因为维护过分复杂，赫赫有名的B-2隐形轰炸机的MCR值为54.86％，仅比CV-22“鱼鹰”的54.30％高一点，排在倒数第五。至于全世界最先进的F-22“猛禽”隐形战机，其MCR值是60.94％，也处在中后位置。
特种部队为“鱼鹰”辩护
CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美军特种部队的重要运输工具，号称兼具固定翼飞机和直升机的优点。对于其表现不佳的原因，《空军时报》做了重点分析。
一般来说，新战机由于配件不到位、地勤人员不熟练等原因，服役之初的MCR值往往低一些，此后会慢慢好转，直到严重老化时才再次下降。“鱼鹰”服役以来的MCR值却在不断下滑。难怪文章批评它“才5岁大，却要飞多久就得在地上保养多久”。
经常使用“鱼鹰”的军人们指出，该机经常不是在等着换零件就是等着维修。在他们看来，“鱼鹰”担负的任务性质使其经常处于环境恶劣的前线机场，保障困难。不过，只要后勤力量跟上，它的出勤表现仍有望好转。例如，美第8空中特战中队在阿富汗投入了5架“鱼鹰”，由于配属了大量保障人员，这批飞机的MCR保持在77.4％左右。特种部队声称，随着“鱼鹰”的装备量增大，他们有信心把其MCR提高到80％。
“猛禽”可靠性又有说法
F-22“猛禽”是世界上最先进的战机，但它的MCR值长期以来一直被怀疑存在水分。去年年中，制造商洛克希德·马丁公司宣称，F-22的MCR值在2004年至2009年间由62％增至68％，未来有望达到85％。这种说法招来了美国《华盛顿邮报》的炮轰，后者发文称“猛禽”的MCR实际上只有55％，大约一半时间只能“趴窝”。双方的口水战最终迫使军方表态：“猛禽”当时的MCR值为62.9％，介于厂商和媒体的数据之间。
最新公布的“猛禽”的MCR值是60.94％，比去年低了些，但《空军时报》强调，2003年时这一数字还只有51.25％，总体还是上升的。看来，美国空军作为用户，对“猛禽”的评价既不像厂家那样高，也不像媒体那样低，居于持中的立场。
(中国青年报)
 
加拿大又一架“大黄蜂”坠毁
加拿大政府11月18日在其官方网站上宣布，一架加拿大空军CF-18大黄蜂战斗机17日深夜11时45分左右坠毁。飞行员在飞机坠毁前成功弹射出飞机，飞机坠毁的确切原因目前尚不清楚。这是加拿大空军今年发生的第二起大黄蜂战斗机坠毁事件。今年7月23日， 加拿大空军一架CF-18大黄蜂战斗机在阿尔伯塔省莱斯布里奇机场进行飞行演习时坠毁，飞行员坠机前打开降落伞幸运逃生。
(中新)
F-22曾是“最不安全”战机
美空军驻阿拉斯加州埃尔门多夫基地一架F-22“猛禽”战机，11月16日在执行夜间训练时突然坠毁，机毁人亡。《纽约时报》评论说，尽管这是“猛禽”战机正式服役后首次坠毁，但从“一类事故”的发生比率来看，单价高达3.5亿美元的F-22，反而是美空军中事故率最高的战机。此前的2004年12月20日和2009年3月25日，“猛禽”战机在试验评估以及试飞时都发生过坠毁事故。
未来拿什么对抗核武器？
科幻武器电磁炮实用化或需十年
电影《变形金刚2》里有这样一个场景，眼看着埃及金字塔就要被巨无霸“大力神”刨开，危急时刻，美军启用了“绝密武器”，也就是海军驱逐舰上的电磁轨道炮，隔着好几百公里，精准地打倒了这个家伙。现在，这个科幻电影里的镜头走进了现实。
美国海军日前在弗吉尼亚州达尔格伦水面作战中心，先后两次成功试射电磁炮。试射中，电磁炮以音速5倍的极速，击向200公里外目标，射程为海军常规武器的10倍，破坏力惊人。美军目标在8年内进行海上实测，并于2025年前正式配备于军舰上。
“革命性武器”电磁炮：
射速极快、能量惊人
电磁炮曾是冷战时代美国“星球大战”军备计划的重点项目，被视为对抗核弹的秘密武器。有人称电磁炮将带来“海军战法的革命”。美国海军于2005年重新启动电磁炮研究，至今投放2.11亿美元。
那么，到底什么是电磁炮？美军真正装备电磁炮还有多长的路要走？来听听军事专家国防大学教授李莉的详细评点。
李莉：如果从最直观的外形来看，它就是两条平行的导轨中间加有一个弹丸，通电的时候会产生一个洛仑兹力，这个力量很大就会推动弹丸高速地飞出，如果在实验室的状态这个速度甚至可以达到亚光速，在空气的大气层里面也能够达到7~8倍的音速。这一年，我们看到美军实际上接连进行了几次影响力比较大的实验，其中一次试验就是2008年的时候，当时就可以把一个重量大约是3公斤的铝制弹丸以7倍的音速高速推出，射程达到360公里，而且它的精度可以保证在5米之内。
我觉得很有影响力的试验就是最近这一次，它最吸引人的地方在哪？就是它这次创造一个能量的新高，我们提到的2008年的试验，当时它只能达到10兆焦耳左右的能量，这次它达到了33兆焦耳，而一兆焦耳就相当于一辆1吨左右重的车以160公里的时速高速撞向一堵墙，可见33兆焦耳的能量对于一个目标的损害程度可以达到相当可观的程度。
记者：相比传统火炮，电磁炮具有哪些优势，使用前景如何？
李莉：它的优点包括射程远、速度快，而且精度高，这三者结合在一起，它潜在的杀伤破坏力是相当大的。以往来讲，比如说一般的普通舰载舰炮射程只有20公里，当然也有远距离的攻击手段，比如说可以用舰载的巡航导弹，但是巡航导弹一枚的成本都在百万美元以上，而现在如果一旦装备了电磁轨道炮，它的成本实际上可以大大降低，第二方面补充来讲相对容易，只要它提供的能量是足够的，那么我们说实际上它就相当于有无限量发射的可能，因此从这两个角度来讲，未来它在舰载武器防空领域包括在陆上作战的武器方面，我觉得它应用的前景都是非常广阔的。
三大问题需要解决
投入实战或需十年
记者：美军目标在8年内进行海上实测，并于2025年之前正式配备于军舰上。那么到真正装备军队，美国还需要克服哪些困难？
李莉：从目前看来，我觉得如果电磁轨道炮要想真正投入使用恐怕还要解决三方面的问题：
第一个，必须解决连续发射的问题，目前我们看到的这几次试验它都是单发的。
第二个我觉得就是它的可靠性，因为我们知道虽然现在它有限的实验是成功的，但是未来弹丸从炮口高速弹出的时候有一个很大的承受能力，它要承受高于地球重力加速度大约4万多倍的这样一个速度，显然很多现有的电子元件在可靠性方面是不足以承受的。
第三个需要解决的就是稳定性，因为我们看到，它这次射程是200公里，未来实际上比较理想的状态是要超过300公里，就必须要借助卫星的指令，包括其他的无线指令来对它进行校正，所以现在美军也讲真正的电磁轨道炮要想批量装备部队至少也要到2015年之后。      （中广）
比航母更可怕的是什么？
美国在军事技术上显示出的前瞻性，令其他国家感到巨大的差距
12月10日，就在美日庞大战舰群进行海上示威的同一天,美国海军宣布成功进行电磁炮试验。从公开资料来看，将电磁炮作为海军未来主要装备来研发的，目前仅有美国一家。而前段时间刚刚返回的X-37B，也是目前世界上唯一进行的空天飞行器实验项目。
在冷战时代，美国尽管总体技术占优，但前苏联在若干领域与它势均力敌。冷战结束后，这种形势消失了。俄罗斯国力已难以支撑先进武器的研制，连刚刚试飞的第五代战机T50，其后续研发也要靠印度的财政支援。反观美国，以四代机为标志，美军在陆、海、潜、空、天、电磁各个领域，基本上和其他国家形成了一代以上的优势。
在陆战领域，虽然阿富汗战争造成经费短缺，但这不会影响美军夺取战场信息优势的地位；在水面舰艇上，美国几乎是唯一拥有核动力航母的国家，而且已开始建造下一代主力舰艇DDX，领先其他国家一代以上；水下力量，美军拥有独一无二、数量最庞大的全核动力潜艇部队，其最新的弗吉尼亚级核潜艇，多用途作战能力独树一帜；空军上，美军四代隐形战机已经服役，在保持有人战机领先地位的同时，美军通过伊拉克-阿富汗战争积累了最丰富的无人机作战经验。在太空领域，美军更是毫无疑问的霸者，在军用通信、导航、侦察、导弹防御卫星体系上，美国全面领先世界其他国家……
需要指出的是，上述领先基本上还是可见的、定型的装备。在预研领域，差距就拉得更大。在美国国防高级研究计划局的主导下，美军的装备预研对其他国家来说近似于科幻小说。例如，既可以飞又可以地面行驶的“飞行悍马”，可以自动收集太空垃圾的太空捕捉装置、20倍音速的飞行器、飞行中可改变旋翼形状的直升机、仿生蝴蝶翅膀的生物传感器、能够刺激士兵体能的“生物手套”、机器骡子等。
相比耀武扬威的航空母舰，美军在未来军事技术预研上显现的活力和创造性，这种无声无息的示威更令人感到压力。单纯强调航母、隐形战机、核潜艇这样的优势意义不大，必须透过这些表象看到美军军事技术研发上的想象力和灵活的运行机制。尽管在反恐战争中发挥不出色，美国经济也在金融危机中受到严重打击，但美国依然是科技实力特别是军事科技实力最强大的国家，世界各国与美国在军事技术上的差距，甚至有越拉越大的趋势。   （新华军事评论员郑文浩）