神马文学网大路迢迢艺无涯 ——“第十五届大路画展”侧记
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 01:34:05
大路迢迢艺无涯
——“第十五届大路画展”侧记
法 明
《 人民日报 》（ 2010年12月19日 08 版）
守 望（版画）
双道俊
火车来了（中国画）
董吉祥
飞 天（油画）
王沂光
听得到筑路机械的轰鸣，闻得到风枪上油泥的芳香，看得到火热的施工场景，触得到西北的风雪和江南的细雨潇潇……12月17日至12月25日，由中国美术家协会与中国铁建股份有限公司联合主办，中国铁道建筑报社承办的第十五届大路画展在中国美术馆展出，由中国铁建系统画家历时8个月精心创作的200多件作品，以“中国铁建与大路生活”为主题，带给人们清新之感。这些作品，抒发着筑路人的诗意与豪情，表达着建设者对祖国和人民的情与爱，以中国画、油画、版画和雕塑的形式，从别离、创业等多角度展现了中国铁路建设丰富多彩的生活。
大路画的起点，是从版画创作开始的。1948年7月5日，铁道兵诞生，60年间，祖国近8万公里的铁路线，由这支队伍亲自修建的达3.5万公里。铁道兵组建初期就开始了版画创作活动。70年代，铁道兵业余美术组建立。1979年，正是青藏铁路一期工程、南疆铁路、通霍铁路紧张施工的时候，铁道兵政治部做出决定，举办一次以三条铁路建设为主题的美术展览活动，即第一届“大路画展”。从那时起，铁道兵指战员把他们笔下的画，称之为“大路画”。
以画“大路”开始，开辟了“大路画”这一领域；又以“大路画展”这一特殊形式，拓宽并延长了大路画的艺术道路。对于逢山凿路、遇水架桥的铁道兵部队和兵改工之后的中国铁建这支队伍来说，那是一条奔腾不息的艺术大河，它伴随着一路延伸的中国铁路，一路高歌而来，又一路奔腾而去。大路向前延伸着，艺术向前发展着、坚持着，而“大路画展”便是对历史、现实、筑路生活和大路画的集中展现。从解放战争到抗美援朝，从和平建设到改革开放，从当年的铁道兵到今天的中国铁道建筑总公司，从军人生活到工人生活，由单纯的版画创作发展到美术各门类齐头并进……铁建队伍的美术创作路子越来越宽，画展的性质却没变——它关注的主线一直是“大路”，画的一直是修大路的人，可谓中国铁路建设的一部艺术长卷。
艺术长卷的铺就首先归功于铁建组织自身的重视，更因为有一批业余创作骨干生活在这支穿山越水的大家庭里，和这支拓路前进的队伍同呼吸、共命运。“大路画”的作者，首先是建设者，然后才是画家。筑路人是他们的职业和名字，开拓是他们不变的追求。河山重叠的书架上，遍是他们特有的著述和笔痕；大地起伏的页码里，写满他们不灭的梦想与追寻。他们很自然地被当年的军人和后来的工人们称之为“大路画家”。铁路建设生活，是钢钎、铁锤和汗水的合唱。既是“建设者”又是“艺术家”的双栖者在这曲合唱中不断体会、寻找着创作灵感。一个心眼瞄着铁道兵，瞄着铁道兵生活和笔直笔直的钢轨，想象中似乎有些单调，然而有谁比同行更了解和钢轨打交道的铁建人在荒山僻野，在戈壁沙滩，在青藏高原，几十年如一日地艰苦奋斗的生活？理解他们怎样奉献自己的青春乃至生命？又以怎样的精神去开拓生活之路，去创造新的生活？这是大路画家始终思考的问题和内心的坚持所在。
从首届画展至今，“大路画展”整整办了31年。如果说，第一届大路画展仅仅是一个创意，那么在企业体制几经改革、人员几度更替的情况下不溃散，一届一届地坚持，便是一种难以割舍的大路情怀。这种情结，饱含了大路画家们对中国铁建历史的敬仰，对中国铁建未来的憧憬。这些大路画家始终坚持以歌颂劳动者的崇高为主旨，以揭示中国铁建人的精神为己任，从来不因赶艺术时髦而改弦易辙，不迎合市场而降格媚俗。正是因为有了这种情结和坚守，大路画和大路画展才能始终坚持正确导向，才能披荆斩棘一路走到今天。
路，是希望的翅膀和发展的见证。大路在修路者青春、理想、智慧和汗水滋润下铺就，一直向着远方，随之延伸的大路画、15岁的“大路画展”依旧朝气蓬勃！
——“第十五届大路画展”侧记
法 明
《 人民日报 》（ 2010年12月19日 08 版）
守 望（版画）
双道俊
火车来了（中国画）
董吉祥
飞 天（油画）
王沂光
听得到筑路机械的轰鸣，闻得到风枪上油泥的芳香，看得到火热的施工场景，触得到西北的风雪和江南的细雨潇潇……12月17日至12月25日，由中国美术家协会与中国铁建股份有限公司联合主办，中国铁道建筑报社承办的第十五届大路画展在中国美术馆展出，由中国铁建系统画家历时8个月精心创作的200多件作品，以“中国铁建与大路生活”为主题，带给人们清新之感。这些作品，抒发着筑路人的诗意与豪情，表达着建设者对祖国和人民的情与爱，以中国画、油画、版画和雕塑的形式，从别离、创业等多角度展现了中国铁路建设丰富多彩的生活。
大路画的起点，是从版画创作开始的。1948年7月5日，铁道兵诞生，60年间，祖国近8万公里的铁路线，由这支队伍亲自修建的达3.5万公里。铁道兵组建初期就开始了版画创作活动。70年代，铁道兵业余美术组建立。1979年，正是青藏铁路一期工程、南疆铁路、通霍铁路紧张施工的时候，铁道兵政治部做出决定，举办一次以三条铁路建设为主题的美术展览活动，即第一届“大路画展”。从那时起，铁道兵指战员把他们笔下的画，称之为“大路画”。
以画“大路”开始，开辟了“大路画”这一领域；又以“大路画展”这一特殊形式，拓宽并延长了大路画的艺术道路。对于逢山凿路、遇水架桥的铁道兵部队和兵改工之后的中国铁建这支队伍来说，那是一条奔腾不息的艺术大河，它伴随着一路延伸的中国铁路，一路高歌而来，又一路奔腾而去。大路向前延伸着，艺术向前发展着、坚持着，而“大路画展”便是对历史、现实、筑路生活和大路画的集中展现。从解放战争到抗美援朝，从和平建设到改革开放，从当年的铁道兵到今天的中国铁道建筑总公司，从军人生活到工人生活，由单纯的版画创作发展到美术各门类齐头并进……铁建队伍的美术创作路子越来越宽，画展的性质却没变——它关注的主线一直是“大路”，画的一直是修大路的人，可谓中国铁路建设的一部艺术长卷。
艺术长卷的铺就首先归功于铁建组织自身的重视，更因为有一批业余创作骨干生活在这支穿山越水的大家庭里，和这支拓路前进的队伍同呼吸、共命运。“大路画”的作者，首先是建设者，然后才是画家。筑路人是他们的职业和名字，开拓是他们不变的追求。河山重叠的书架上，遍是他们特有的著述和笔痕；大地起伏的页码里，写满他们不灭的梦想与追寻。他们很自然地被当年的军人和后来的工人们称之为“大路画家”。铁路建设生活，是钢钎、铁锤和汗水的合唱。既是“建设者”又是“艺术家”的双栖者在这曲合唱中不断体会、寻找着创作灵感。一个心眼瞄着铁道兵，瞄着铁道兵生活和笔直笔直的钢轨，想象中似乎有些单调，然而有谁比同行更了解和钢轨打交道的铁建人在荒山僻野，在戈壁沙滩，在青藏高原，几十年如一日地艰苦奋斗的生活？理解他们怎样奉献自己的青春乃至生命？又以怎样的精神去开拓生活之路，去创造新的生活？这是大路画家始终思考的问题和内心的坚持所在。
从首届画展至今，“大路画展”整整办了31年。如果说，第一届大路画展仅仅是一个创意，那么在企业体制几经改革、人员几度更替的情况下不溃散，一届一届地坚持，便是一种难以割舍的大路情怀。这种情结，饱含了大路画家们对中国铁建历史的敬仰，对中国铁建未来的憧憬。这些大路画家始终坚持以歌颂劳动者的崇高为主旨，以揭示中国铁建人的精神为己任，从来不因赶艺术时髦而改弦易辙，不迎合市场而降格媚俗。正是因为有了这种情结和坚守，大路画和大路画展才能始终坚持正确导向，才能披荆斩棘一路走到今天。
路，是希望的翅膀和发展的见证。大路在修路者青春、理想、智慧和汗水滋润下铺就，一直向着远方，随之延伸的大路画、15岁的“大路画展”依旧朝气蓬勃！
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