神马文学网[原创]拿私车开刀不如从公车下手，这才合乎情理 -凯迪社区
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 11:20:49
w9829 于 2010-12-18 18:25:45 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
北京市到底有多少辆公车？这个数字像是绝密数字，让你无从弄清楚。可查到的“蛛丝马迹”是：2006年“中非论坛”，北京当时封存了49万辆公车。时隔不到两年，2008年，北京市公务车的数量摇身一变为70万辆。当年，北京的机动车总量为320万辆，公务车占约22％左右；也就是说，约4辆车中，就有一辆是公务车。
而令人匪夷所思的是，到现在，北京市公务车数字到底是多少，连一些专家也都是三缄其口。更有人居然说去年和今年的公务车是“零增长”。你相信吗？反正我不信。理由有二：
一是，从2010年11月22日的《京华时报》上得知，“国家机关公车改革将启动”，已经“积极开展调查研究”。闹了半天公车改革从朱镕基那届政府提出，到现在才刚刚“开展调查研究”。这么多年过去了毫无进展，真够沉得住气的！既然公车改革还没有启动，那么，数不清的行政机关、事业单位，这两年他们还是按照过去形同虚设的购车规定去买车增车，北京市的公务车怎么会是“零增长”呢？
二是，从我本人所知道的具体事实看，北京市公务车的增长，可能是很惊人的。我知道的单位，单位不大，老总、副总8、9个人，原来是一辆车归两位老总使用，但前不久给每位老总各配了一辆车，而且不用司机，交由个人使用。这几乎就是把公车私有化了。单位的车辆一下子增加了若干辆。这些人本来本人也是有车的，单位再给配一辆车，它所支配的车辆变成了两辆。这是我亲眼见、亲耳闻的事情。那些我们不可能知道的类似这样的事情，有多少？只有天知道！甚至连天都不知道！既然是这样，说北京这两年公车“零增长”不是睁着两眼说瞎话吗！
当然，公车即公务车的概念挺宽泛的。军车、警车、消防车、救护车、抢险救灾车等等，都属于公车之列。但是，这些车辆的使用率都不高，而行政机关、事业单位的公车，忙完了公事忙私事，忙完了私事忙娱乐，忙完了娱乐忙旅游，车是公家的，油是公家的，尽情地使用吧！马路上跑的车里，到底有多少辆是公车，你能说清楚吗？
2008年马路上4辆车里有一辆公车，那现在呢？
清华大学的一位教授前几天说，（北京）如果能够减少占总行车车辆30%的公车，必将极大缓解目前的交通压力。按照现在北京机动车470万辆的保有量计算，百分之三十的公车数字为：141万辆。仅仅两年的时间，公车数字由70万辆增加到141万辆，整个翻了一倍！而两年前北京机动车数字为320万辆，至今增数（470万辆）并没有翻倍。由此可见，北京市机动车快速增长的罪魁应当是公务车的无序的膨胀所至！是不是这样，大家可以分析。
北京市新近推出治堵方案（征求意见稿），提出实现公车“零增长”目标。不少网民尖锐地指出，公务车不是“零增长”的问题，而是“削减”的问题！可谓是一针见血！但是，削减公车谈何容易！这些占有公共资源，把公共利益变相化为私有的大小官员，只有贪占的份儿，怎能往外吐呢？且看这次“治堵”博弈，能否广纳民意。
拿百姓的私有车开刀，不如先从公务车下手。合情合理，顺理成章。否则，政通人和在哪里？
北京市到底有多少辆公车？这个数字像是绝密数字，让你无从弄清楚。可查到的“蛛丝马迹”是：2006年“中非论坛”，北京当时封存了49万辆公车。时隔不到两年，2008年，北京市公务车的数量摇身一变为70万辆。当年，北京的机动车总量为320万辆，公务车占约22％左右；也就是说，约4辆车中，就有一辆是公务车。
而令人匪夷所思的是，到现在，北京市公务车数字到底是多少，连一些专家也都是三缄其口。更有人居然说去年和今年的公务车是“零增长”。你相信吗？反正我不信。理由有二：
一是，从2010年11月22日的《京华时报》上得知，“国家机关公车改革将启动”，已经“积极开展调查研究”。闹了半天公车改革从朱镕基那届政府提出，到现在才刚刚“开展调查研究”。这么多年过去了毫无进展，真够沉得住气的！既然公车改革还没有启动，那么，数不清的行政机关、事业单位，这两年他们还是按照过去形同虚设的购车规定去买车增车，北京市的公务车怎么会是“零增长”呢？
二是，从我本人所知道的具体事实看，北京市公务车的增长，可能是很惊人的。我知道的单位，单位不大，老总、副总8、9个人，原来是一辆车归两位老总使用，但前不久给每位老总各配了一辆车，而且不用司机，交由个人使用。这几乎就是把公车私有化了。单位的车辆一下子增加了若干辆。这些人本来本人也是有车的，单位再给配一辆车，它所支配的车辆变成了两辆。这是我亲眼见、亲耳闻的事情。那些我们不可能知道的类似这样的事情，有多少？只有天知道！甚至连天都不知道！既然是这样，说北京这两年公车“零增长”不是睁着两眼说瞎话吗！
当然，公车即公务车的概念挺宽泛的。军车、警车、消防车、救护车、抢险救灾车等等，都属于公车之列。但是，这些车辆的使用率都不高，而行政机关、事业单位的公车，忙完了公事忙私事，忙完了私事忙娱乐，忙完了娱乐忙旅游，车是公家的，油是公家的，尽情地使用吧！马路上跑的车里，到底有多少辆是公车，你能说清楚吗？
2008年马路上4辆车里有一辆公车，那现在呢？
清华大学的一位教授前几天说，（北京）如果能够减少占总行车车辆30%的公车，必将极大缓解目前的交通压力。按照现在北京机动车470万辆的保有量计算，百分之三十的公车数字为：141万辆。仅仅两年的时间，公车数字由70万辆增加到141万辆，整个翻了一倍！而两年前北京机动车数字为320万辆，至今增数（470万辆）并没有翻倍。由此可见，北京市机动车快速增长的罪魁应当是公务车的无序的膨胀所至！是不是这样，大家可以分析。
北京市新近推出治堵方案（征求意见稿），提出实现公车“零增长”目标。不少网民尖锐地指出，公务车不是“零增长”的问题，而是“削减”的问题！可谓是一针见血！但是，削减公车谈何容易！这些占有公共资源，把公共利益变相化为私有的大小官员，只有贪占的份儿，怎能往外吐呢？且看这次“治堵”博弈，能否广纳民意。
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