魂归蓝天--"哥伦比亚"的葬礼

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魂归蓝天--"哥伦比亚"号的葬礼
2003年撰文 本报记者 刘嵘

"哥伦比亚"号的7名宇航员在肯尼迪航天中心时的合影。他们分别是(从左至右)迈克尔·安德森、威廉·麦库尔、里克·赫斯本德、戴维·布朗、劳雷尔·克拉克、伊兰·拉蒙、卡尔帕娜·乔娜。 Joe Skipper / 路透
美国东部时间2月1日早9点(北京时间2月1日晚10点),位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心上空碧空如洗,在圆满完成16天的太空旅程后,"哥伦比亚"号航天飞机正以时速21000公里(约合18倍音速)的速度重返地球。就在这时,地面控制中心突然与航天飞机失去联系,"哥伦比亚"号在62000米的高空解体,和她所载的7名宇航员化作一道白烟,永远的留在了天空中。
"哥伦比亚"号航天飞机1981年4月12日首次发射升空,是美国资格最老的航天飞机。"哥伦比亚"号机舱长18米,能装运36吨重的货物,外形象一架大型三角翼飞机,机尾装有三个主发动机和一个巨大的推进剂外贮箱,里面装着几百吨重的液氧、液氢燃料,为航天飞机进入太空轨道提供动力,外贮箱两边各有一枚巨型固体燃料助推火箭。整个组合装置重约2000吨,能使"哥伦比亚"号在8分钟内达到27000公里的时速。在飞行多年后,1994年和1999年,"哥伦比亚"号两次进行翻新和升级。2002年,美国宇航局在"哥伦比亚"号等四架航天飞机的燃料管上发现了多处小裂缝,于是停飞了所有的航天飞机,原定当年7月19日发射的"哥伦比亚"号亦因此一直推迟到今年1月16日才升空,没想到这次推迟了的飞行竟成为"哥伦比亚"号的最后一次飞行。

"哥伦比亚"号失事后,美国总统布什向全国发表广播讲话,哀悼遇难的七名宇航员,并誓言将继续探索太空的旅程。 Kevin Lamarque / 路透
事故发生后,美国宇航局飞行主管凯恩说,"哥伦比亚"号发射升空时曾有一块隔热板从外置燃料罐上脱落,砸到了航天飞机的左机翼上,对机翼上的隔热板造成了破坏。但地面专家经过仔细分析,认为左机翼受损很小,不会对飞行安全构成威胁。也有专家认为,可能是航天飞机在太空中遭遇太空垃圾的碰撞,导致机体受损;抑或是航天飞机系统老化,因为"哥伦比亚"号机龄已有22年之久;再有可能就是因航天飞机在进入大气层时的飞行姿态控制不好,这同样会造成航天飞机失事。不过目前一切都只是推测,只有等搜寻到了可靠证据并经过多方面分析后,才能查出真正的事故原因。
"哥伦比亚"号的失事不仅让人们为之痛心,更引发了对航天飞机的争议。过去,用火箭发射载人航天器,飞船的舱体都是一次性使用,一些卫星发射后也无法回收,这是航天活动代价高昂的原因之一。为了解决这个问题,美国在"阿波罗"登月计划后,就着手研制一种经济的、可以重复使用的航天器,这种航天器既能象火箭那样冲向太空,也能象飞船那样在轨道上运行,还能象飞机那样在大气里滑行,安全返回地球并再次使用--这就是航天飞机。航天飞机是把航天与航空技术高度有机结合起来的创举。它兼有人造地球卫星、货运飞船、载人飞船甚至小型空间站的许多功能。航天飞机的大容积货舱可放宽对有效载荷尺寸和质量的限制,还能在轨回收和维修卫星及更换卫星的组件。最突出的一个例子就是3次在太空维修"哈勃"空间望远镜,使这一价值连城的太空"巨眼"焕然一新。如今航天飞机还大大扩展了空间活动的规模和范围。从1998年开始建造的国际空间站的许多部件都是由航天飞机送上太空,并由机上的宇航员组装的。
航天飞机以其特有的重复使用性和多用途性,为人类的航天活动开辟了全新的途径,但这些都要以解决大量复杂的技术问题为前提。航天飞机的发射和维护比当初预想的要复杂得多,而且成本也非常昂贵,用航天飞机给国际空间站运货,合计下来每磅货物的运输成本高达2万美元。当初美国宇航局计划每年进行24次航天飞机发射。但实际上的发射频率远没达到预计的目标,而且发射风险比预想高得多。在这次事故之后,调查人员得出结论认为,每483次发射就有可能出现一次空难。这表明,目前的航天飞机仍是一个试验性运载工具。
如今,美国航天飞机的老化问题日益明显,最新的一架"奋进"号航天飞机也已服役10年,研制新一代航天飞机已成为美国载人航天计划的首要任务之一。美国多年前就已开始着手研制新式航空航天飞机,简称"空天飞机"。它比航天飞机更高一筹之处就在于能够在普通的机场上像普通的飞机一样水平起飞,并能直接飞入太空,在地球轨道上运行,还能从环球低轨道上自行飞回地面,在普通机场安全降落。如?quot;空天飞机"能够研制成功,将为人类进入太空提供更安全、方便的选择。
 
2月5日,在休斯敦的一间教堂内为遇难的宇航员举行隆重的悼念仪式。 Jason Reed / 路透 2月5日,在悼念遇难宇航员的仪式上,宇航员迈克尔·安德森的母亲为失去儿子悲痛万分。 Jason Reed / 路透
进军宇宙深处是人类长久以来的梦想。地球的资源是有限的,人类总有一天必须走出自己的摇篮。宇宙航行是一项高技术、高难度、高风险的伟大事业,必然要出现这样或那样的挫折。到目前为止,人类在载人航天活动中遇难的宇航员已有22人。1961年3月23日,被确定为苏联首航太空的宇航员邦达连科在训练时严重烧伤致死,成为人类载人航天活动中第一名遇难的宇航员;1967年1月27日,美国宇航员卜格里索姆、怀特和查菲在"阿波罗-1"号宇宙飞船模拟发射过程中因意外起火而丧生;1967年4月23日,苏联宇航员科马罗夫因乘坐的"联盟-1"号宇宙飞船在降落时坠毁而丧生;1971年6月29日,乘坐"联盟-11"号宇宙飞船的3名苏联宇航员在结束24天太空旅行返回地面时因缺氧窒息而死;1986年1月28日,美国"挑战者"号航天飞机在升空73秒后爆炸,7名宇航员斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生,日裔)、雷斯尼克(女)和麦考利芙(女教师)全部遇难。2003年2月1日,美国"哥伦比亚"号航天飞机在重返地球时失事,7名宇航员赫斯本德、拉蒙(以色列籍)、马库尔、安德森、布朗、克拉克(女)和乔娜(女、印度裔)全部遇难。让我们记住这些名字,记住这些为人类探索宇宙未知世界而献身的人们。
正如美国总统布什就航天飞机失事发表的一段讲话:"他们的逝去是我们巨大的损失,这些优秀的人对全人类做出了巨大的贡献,他们不惧危险,勇于面对挑战,因为他们的勇气、智慧和冒险精神,我们永远缅怀他们,缅怀他们为我们所做的一切。"
 
在为"哥伦比亚"号失事举行的记者招待会上,国家宇航局主管凯恩(左)和航天飞机项目主管瑞德黯然神伤。 Pierre Duharme / 路透 在华盛顿美国航空航天局总部,工作人员莫蒂切克站"哥伦比亚"号航天飞机七名宇航员的照片旁静默。 吕明响 / 新华社
 
在美国弗吉尼亚国家公墓内,一束鲜花静静地靠着"挑战者"号航天飞机罹难宇航员的墓碑。"哥伦比亚"号航天飞机的坠落不禁人们回想起17年前"挑战者"号航天飞机失事的惨剧。 吕明响 / 新华社 2月5日,"哥伦比亚"号航天飞机宇航员的遗骸运抵特拉华州多佛空军基地,美国空军仪仗队队员无比崇敬地将覆盖国旗的棺木抬下飞机。 法新 / 新华


2月4日,休斯在得克萨斯州纳科多奇斯郊外他的玻璃纤维工厂附近看着一个可能是"哥伦比亚"号航天飞机燃料电池的金属球。由?quot;哥伦比亚"号在高空解体,它的残骸散落到从得克萨斯州中部到路易斯安那州西部的1000多平方公里土地上。 法新 / 新华 2月2日,9岁的肖恩·约翰逊在休斯顿的肯尼迪航天中心外悼念遇难的宇航员。这里摆满了悼念"哥伦比亚"号航天飞机失事的鲜花和花圈。 路透 / 新华



1月16日,"哥伦比亚"号航天飞机在肯尼迪航天中心发射升空,走上了它生命中最后的旅程。 路透 / 新华 1月16日,7名宇航员在登上"哥伦比亚"号前的最后留影。 Karl Ronstrom / 路透 在华盛顿纪念碑前,工作人员正降半旗向"哥伦比亚"号航天飞机的宇航员致哀。 Jason Reed / 路透