神马文学网我的故事
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 15:50:09
1）公交车横行霸道。
这个估计每个人都要骂的。设置了公交专用道，却要抢非专用道。空出的专用道小车不能进，进了罚款。为什么不能各行其道？公交车太长，一旦变道，可以导致几个道都不能行驶。听说武汉要恢复过去那种大通道公汽，如果满街是这种车，转个弯掉个头估计也要堵半个小时。所以，对公交车的管理应该是严禁变道，并设立掉头专门通道。
公交车司机太不厚道，尤其是一些郊区的专线车，飙车，变道，抢行，强行插队，吓的小车避之不及。我看到一个女的，两边公交夹行，吓得干脆停车了。
对公交车违章的处罚我不清楚是否和小车一样。但感觉是不一样的，因为按照企业的一般做法，违法造成的罚款应该由本人承担，不能计入企业成本的。现在都是承包了，如果这样开车，一个月下来，估计司机不用吃饭了。除非交管部门跟他们有交易，对他们的违法视而不见，或者不罚。要是这样，如何体现法律面前人人平等？公交已经成了交通混乱的主要杀手，放任自流，无异于合谋制造交通混乱！！
公交车站设置有问题。放在大马路上，多在人流密集区，人都上路，影响了正常行驶。象鲁巷公汽车站，紧靠光谷转盘，边上是商业集中区，人流密集。人都站在路上等车，结果公汽停靠只能停路中间，三道变成一道，大量正常车辆车流无法通过，造成光谷转盘迟缓，结果影响几个方向的交通，成了闻名的大堵点。
我看到很多城市，在主干道需要设站的位置，修一个分叉，把公交车引到人行道或专门的公交上车区，既保证了等车人的安全，又不影响干道交通。武汉很多地方我觉得也有条件实施。
2）出租车。
很多人对出租车抱怨，随意插队，停车。但我觉得，有些事情是可以理解的，为了讨生活么！另外，应该承认，武汉的哥的开车水平确实高，尽管象泥鳅一样，但很少出事。只是吓的别人不轻。所以，对的哥的管理，主要是公德心的问题，要依法管理，估计是抓不到他的。
我最反感的是他们随意停车。因为拥堵，前后车距离一般很短，前车突然刹车，很容易造成后车追尾。即使不追尾，也造成后车无法变道，一车当关，万车莫开。
3）司机车德和交通常识问题。
这里不想说驾校批发驾照，培养马路杀手的问题，只讲上路后对别人构成危险的因素。
现在的驾校，只教技术，却没有人教开车的车德和行车常识，以至于一些人上路完全没有公德心，不懂一些基本要求。最典型的是城市亮大灯的问题，很多人都不知道这是不允许的，不光大灯亮，雾灯也开，让对向的车怎么开？一般情况下，出租车好一些，如果亮了大灯，你晃一下，他会注意到并关闭，但是私家车基本不懂。
强行插队并线的问题也多。按一般规律，你的内后视镜能看到后车的前轮你才可以并线，但很多人车头一过就转方向盘，让后车不得不急刹车。
遇到红等，大家一窝蜂地往前挤，三车道变成了六车道。为什么不能排队呢？你着急别人也着急呀，你这一挤可能造成谁都过不去，都耽误了。我看到过德国堵车的照片，尽管车多，但所有车都整整齐齐地排成一条线。其实，如果道路保持通行，即使慢一点，也不会耽误多大工夫。一拥挤，都不能走了，浪费的时间还多一些。什么时候中国人学会排队，我估计离和谐社会不远了。
很多车都牛得很，好象老子天下第一，走在马路上旁若无人，想怎么开就怎么开。想开快，就拼命超，拼命并，拼命按喇叭。想开慢，就象散步，管你在快车道还是慢车道！有些女士开车真得注意，慢蹭蹭在快车道上散步，眼睛只盯前方，目不斜视，后边的车拼命按喇叭照样充耳不闻，旁边车都快刮到了，照样开车。奉劝一句：开车一定要眼观六路，耳听八方。
另外，驾校只教技术不教法规，很多人以为拿到驾照就是司机，就可以开车，就可以上路了，其实差远了。开车的技术不过半天的工夫就会了，剩下的就是练习、熟悉，但路上状况的应急处理和法规不是一时半回就可以学成的。强烈建议驾校应该重点教这样的知识。
我们怎样认识自己，在开车中也很重要。很多人，拿到驾照就觉得是司机，开了两天就胆子大到天上，实际是最危险的。有句古话，胆欲大而心欲小，智欲圆而行欲方，真正的高手是绝对不会冒险的，你的安全不能寄希望于别人，放在自己手里比什么都好。谨记！
以上是本人这几年的体会，欢迎讨论补充，希望能对有关部门破解交通难题有帮助。如真能这样，也是我们开车人的福份了。
这个估计每个人都要骂的。设置了公交专用道，却要抢非专用道。空出的专用道小车不能进，进了罚款。为什么不能各行其道？公交车太长，一旦变道，可以导致几个道都不能行驶。听说武汉要恢复过去那种大通道公汽，如果满街是这种车，转个弯掉个头估计也要堵半个小时。所以，对公交车的管理应该是严禁变道，并设立掉头专门通道。
公交车司机太不厚道，尤其是一些郊区的专线车，飙车，变道，抢行，强行插队，吓的小车避之不及。我看到一个女的，两边公交夹行，吓得干脆停车了。
对公交车违章的处罚我不清楚是否和小车一样。但感觉是不一样的，因为按照企业的一般做法，违法造成的罚款应该由本人承担，不能计入企业成本的。现在都是承包了，如果这样开车，一个月下来，估计司机不用吃饭了。除非交管部门跟他们有交易，对他们的违法视而不见，或者不罚。要是这样，如何体现法律面前人人平等？公交已经成了交通混乱的主要杀手，放任自流，无异于合谋制造交通混乱！！
公交车站设置有问题。放在大马路上，多在人流密集区，人都上路，影响了正常行驶。象鲁巷公汽车站，紧靠光谷转盘，边上是商业集中区，人流密集。人都站在路上等车，结果公汽停靠只能停路中间，三道变成一道，大量正常车辆车流无法通过，造成光谷转盘迟缓，结果影响几个方向的交通，成了闻名的大堵点。
我看到很多城市，在主干道需要设站的位置，修一个分叉，把公交车引到人行道或专门的公交上车区，既保证了等车人的安全，又不影响干道交通。武汉很多地方我觉得也有条件实施。
2）出租车。
很多人对出租车抱怨，随意插队，停车。但我觉得，有些事情是可以理解的，为了讨生活么！另外，应该承认，武汉的哥的开车水平确实高，尽管象泥鳅一样，但很少出事。只是吓的别人不轻。所以，对的哥的管理，主要是公德心的问题，要依法管理，估计是抓不到他的。
我最反感的是他们随意停车。因为拥堵，前后车距离一般很短，前车突然刹车，很容易造成后车追尾。即使不追尾，也造成后车无法变道，一车当关，万车莫开。
3）司机车德和交通常识问题。
这里不想说驾校批发驾照，培养马路杀手的问题，只讲上路后对别人构成危险的因素。
现在的驾校，只教技术，却没有人教开车的车德和行车常识，以至于一些人上路完全没有公德心，不懂一些基本要求。最典型的是城市亮大灯的问题，很多人都不知道这是不允许的，不光大灯亮，雾灯也开，让对向的车怎么开？一般情况下，出租车好一些，如果亮了大灯，你晃一下，他会注意到并关闭，但是私家车基本不懂。
强行插队并线的问题也多。按一般规律，你的内后视镜能看到后车的前轮你才可以并线，但很多人车头一过就转方向盘，让后车不得不急刹车。
遇到红等，大家一窝蜂地往前挤，三车道变成了六车道。为什么不能排队呢？你着急别人也着急呀，你这一挤可能造成谁都过不去，都耽误了。我看到过德国堵车的照片，尽管车多，但所有车都整整齐齐地排成一条线。其实，如果道路保持通行，即使慢一点，也不会耽误多大工夫。一拥挤，都不能走了，浪费的时间还多一些。什么时候中国人学会排队，我估计离和谐社会不远了。
很多车都牛得很，好象老子天下第一，走在马路上旁若无人，想怎么开就怎么开。想开快，就拼命超，拼命并，拼命按喇叭。想开慢，就象散步，管你在快车道还是慢车道！有些女士开车真得注意，慢蹭蹭在快车道上散步，眼睛只盯前方，目不斜视，后边的车拼命按喇叭照样充耳不闻，旁边车都快刮到了，照样开车。奉劝一句：开车一定要眼观六路，耳听八方。
另外，驾校只教技术不教法规，很多人以为拿到驾照就是司机，就可以开车，就可以上路了，其实差远了。开车的技术不过半天的工夫就会了，剩下的就是练习、熟悉，但路上状况的应急处理和法规不是一时半回就可以学成的。强烈建议驾校应该重点教这样的知识。
我们怎样认识自己，在开车中也很重要。很多人，拿到驾照就觉得是司机，开了两天就胆子大到天上，实际是最危险的。有句古话，胆欲大而心欲小，智欲圆而行欲方，真正的高手是绝对不会冒险的，你的安全不能寄希望于别人，放在自己手里比什么都好。谨记！
以上是本人这几年的体会，欢迎讨论补充，希望能对有关部门破解交通难题有帮助。如真能这样，也是我们开车人的福份了。