神马文学网2011年深度调整 三分之一车企或陷入生存危机(3)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 16:13:28
*ST金杯或成汽车业墓碑
虽然“四大天王”难有大手笔，但丝毫不能削减去2011年并购战的光芒，如潍柴动力并购亚星客车、江淮汽车收购吉利、三菱在福田汽车的后续动作、生死未卜的华晨集团等都格外抢眼。
亚星客车(600213)于11月2日发布复牌公告称，公司控股股东江苏亚星汽车集团有限公司拟将其持有的亚星客车53.71%股权全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司。虽然公告并未指明是山东重工旗下哪家公司，但由于此前潍柴动力(000338)曾收购了亚星集团控股的扬柴动力, 业界普遍猜测潍柴动力将接手亚星客车。
此前，潍柴动力一直在谋求从零部件向整车发展。如果此次重组真如业界所预测，那么潍柴动力将获得进军新能源客车的入场券。而亚星客车已走到了历史的谷底，与潍柴动力的联合，至少不会比现在更差。
而即使在过去两年的汽车业盛宴中，依然有少数几家车企坐在利润的冷板凳上，华晨汽车就是其中之一。受累于中华业务的迟迟不见起色，传统的金杯业务利润微薄，华晨汽车一直依赖着华晨宝马的利润艰难度日。
由于华晨集团在东北汽车工业占据的重要地位，曾吸引过若干战略投资者的垂涎。一汽集团及仰融都曾入驻华晨并协助其扭亏为盈。但由于华晨集团与当地政府深厚的历史背景，实现盈利后的华晨两次选择了将战略伙伴扫地出门，一汽因此很受伤，仰融则败走麦城。
历史的教训犹在眼前，让意图并购华晨的资本望而却步。今年以来，先后传出的一汽、上汽、广汽愿与华晨开展合作的消息也无疾而终。
对于华晨的未来，国泰君安的分析师张欣表示，华晨或者继续在既有位置硬撑，毕竟其拥有强大的后盾。或者华晨将最终走向“死亡”。而只有通过这样几家车企的死去，中国汽车产业的结构才能真正实现结构上的变革。
虽然近年来，华晨集团煞费苦心的为*ST金杯(600609)清理了资产结构、股权关系及人事关系，希望藉此保住*ST金杯的A股壳资源，等待华晨中国(01114)回归 A股。而喧嚣多年的*ST金杯重组势在时间表依然无法确定。华晨集团能否撑过2011年的严冬，*ST金杯是否终将成为一座见证中国汽车业变革的墓碑，无人能知。