成长顾问 第一步：新员工的职业化训练（16）成为职业专家

第一步：新员工的职业化训练（16）成为职业专家
2008/05/26 —宋振杰 (阅读: 239)
美国纳尔逊中学的大门口，有两尊用苏格兰黑色大理石雕成的雕塑，左边的是一只苍鹰，右边的是一匹奔马。300多年来，这两尊雕塑成了纳尔逊中学的标志。一直以来，很多人都以为苍鹰代表着鹏程万里，骏马代表着马到成功。而其蕴含的真正的含义却与人们一般的理解大相径庭。
据纳尔逊中学的校史介绍，鹰所代表的并不是鹏程万里，它其实是一只被饿死的鹰。这只鹰为了实现翱翔蓝天的远大理想，苦心钻研各种飞行知识，结果却忘了学习觅食的技巧，结果在它飞向天空的第四天就被饿死了。而那匹马也不是什么千里马，而是一匹被剥了皮的马。第一天，它来到了一位磨坊主的家，因为活多活累，它恳求上帝把它换到一位农夫家，上帝满足了它的愿望。后来它又嫌农夫给它的饲料少，在它的央求下上帝无奈只好把它送到了一位皮匠手里，在皮匠那儿它什么活也没有，饲料也不少，可是没过几天，它的皮就被剥了下来。
纳尔逊中学是美国最古老的学校，据说是第一批刚到美洲大陆的73位清教徒捐资兴建的，建校人之所以把这两尊雕塑耸立在学校的大门口，为的是提醒学生们：是劳动和生存的技能才能真正能把人从饥饿、贫困和痛苦中拯救出来，而不仅仅是对书本知识掌握的多少。
所以，在职业生涯刚开始的十年里，我们务必要给自己制定一个明确的职业目标，务必锁定一个专业的方向。正如前面章节所说的，是走管理方向？还是走专业技术方向？还是走营销方向？无论是走什么方向，目的只有一个：经过十年的努力，一定要成为本企业、本专业、本岗位的首屈一指的翘楚。做管理的要成为管理领域的专家，做技术的要成为技术权威，做营销的要成为销售冠军。
那你说了，我现在只是一个普通的技术操作工人，我怎么成为专家啊？
一个只上了一年多初中的青岛港码头工人，经过勤学苦练却成为了一个举世闻名的“吊桥专家”，你不会不相信吧？他就是青岛港吊桥队的队长许振超，他创造了一个又一个的桥吊奇迹，他一小时能吊运60个标准箱，他创造的“无声响操作”技术让外国船员瞠目结舌。
1984年夏天，许振超到上海港学桥吊。在４０米高空的桥吊驾驶室中，要将地面集装箱上，只有十几公分大的锁孔齐齐对上，确实不是一件容易的事。而“无声操作”对锁孔的技术，既涉及装卸运输的效率，也影响着机械和物品的安全。为了掌握这一技术，他在两年多的时间里反复练习，抓起，放下；放下，抓起。现在，许振超“玩桥吊”简直到了人机合一的境界，他的操作，只需用眼上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置，手握操纵杆变速跟进找垂线，打眼一瞄，定位就有了。
在青岛港开门机的时候，他发现装卸粮食时撒漏现象很严重，常常是一钩货落下去，撒在车外的比车内的还多。看到工人们拿着铁锨清理撒漏的粮食时，他觉得心里十分过意不去。这时，许振超想自己要是能够做到“一钩清”就好了。想到就要做到，于是他利用别人休息或吃饭的时间，自己留在车上拼命练习“把子”的操作，吊着钩头，对准码头上的“和尚头”练停钩、稳钩，他还吊起满满的一桶水，最终达到钩头行进过程一滴水不撒。半年的苦练终结果实，过去装一个60吨车皮的粮食要撒漏10吨，而许振超的“一钩”下来，撒漏的粮食顶多只有一铁锨。
经交通部反复核实，并与世界权威机构沟通后确认：2003年9月30日，许振超桥吊队在接卸“地中海阿莱西亚”轮作业中，创造的每小时381自然箱的集装箱装卸效率，刷新了世界集装箱装卸的最高记录。青岛港（集团）有限责任公司以许振超的名字，命名这一世界效率为“振超效率”。
“悟性在脚下，路由自己找。”这是许振超的心得体会。他说：“在别人眼里，学习是一件苦事。但对我来说，学习带给我无穷的快乐。每当我攻克一个难题，我就有一种成就感和满足感。” 许振超坚持了30年的自学，他读过的各类书籍有2000多册，研读高校教材50多本，写了近80万字的读书笔记。记者采访时问他如何练就了一手绝活，他说：多去想，多去学，熟能生巧，巧能生精。简简单单的十四个字要承载着多少的艰辛，恐怕只有许振超自己知道了。
“天行健，君子以自强不息。”成为自己工作领域的专家，要耐得住寂寞，经得住滚滚红尘、灯红酒绿的诱惑，要有坐怀不乱、守操如玉的执著，所谓“十年寒窗无人问，一朝成名天下知”就是这个道理。渴望成功的人很多，勤奋踏实的人也很多，为什么成功的人总是凤毛麟角呢，因为100个人里有99个是在接近成功的时候就放弃了。人生如掘井，只有专注才能专业，只有专业才能卓越，如果在一个地方挖几下就放弃了，换个地方也是如此，那你就永远挖不到水，这就是知“道”容易而守“道”难的原因。成功是一个过程，每一天都是起点，没有终点。要紧的不是你现在身在何处，是什么样的人，而是你将来想到何处，想成为什么样的人！