神马文学网呼唤“微服私访”！
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 15:40:48
呼唤“微服私访”！
古代的皇帝为考察地方官吏和民情，常常微服私访，并且还经常派出钦差大臣下到民间实地探访。因为他们深知一个道理：眼见为实！
现在的领导人当中，也有搞微服私访的，据说现任云南省委常委、昆明市委书记仇和，就经常到民间去实地察访。他以前在江苏任县委书记、市委书记期间，在微服私访过程中，曾亲眼所见一些公安干警、工商行政管理等部门的工作人员，形象不佳，对待群众态度恶劣等现象，他当即就实施严肃处理，有的被撤职，有的被调离，有的受到党政纪律处分。前不久，他发现道路上的“豆腐渣”工程，在昆明的一次干部会议上，现场搬出来三块铺路石，让大家看，叫大家深思。
现在的各种法律、纪律、规章制度真的不算少了，关键是没能得到真正的落实。光靠舆论宣传和思想教育，光靠开会、发文件，很难收效。盼望我们的领导者多到基层民间实地探访，少坐办公室，少开会，少动嘴，多看看，多走走，多动手。
敢于微服私访的人，都是真抓实干之人；
敢于微服私访的人，都是严于律己之人；
敢于微服私访的人，都是忠诚国家之人！
呼唤我们的执政者多些“微服私访”！
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专家难掩悲愤骂腐败
“这下面还埋着几百条鲜活的生命，是哪个王八蛋建的这两幢教学楼啊？”昨日，武汉理工大学危机与灾害研究中心常务副主任宋英华博士含着眼泪面对北川中学的废墟如是说。
宋博士指着北川中学垮塌的教学楼告诉在场的媒体记者，左面的一幢楼房是上个世纪六十年代建的，在这次地震中没有垮塌；右边这一幢是上世纪八十年代建的，在地震中也没有垮，而唯独完工于1997年的五层教学楼垮了。1500多人在上课，只有两三百人跑出来，这是多么惨重的损失啊！
宋英华带领的危机与灾害研究专家团队，是“5•12”汶川特大地震灾害发生后，奉命前往灾区进行危机与灾害课题研究的。他们对北川中学垮塌的教学楼进行灾害调查分析后说：
（扬子晚报）
宋博士出口“骂大街” 实际上针对的是腐败。“左面的一幢楼房是上个世纪六十年代建的，在这次地震中没有垮塌；右边这一幢是上世纪八十年代建的，在地震中也没有垮，“唯独中间的一幢上个世纪九十年代建设的这幢教学楼灾害最严重。”难道这里面没有偷工减料的人为因素？他们为什么会偷工减料？建筑商往往以获取最大利润为目的，这并无可厚非，问题是要取之有道，取之有理，取之合法，取之有人性。但仅仅是建筑商的问题，这还不十分可怕，更可怕的是建筑商问题背后的腐败。近些年来，因腐败引起的“豆腐渣工程”频频出现，一些腐败分子为了一已的蝇头小利，利用手中的权力，置人民大众的生命不顾，能捞则捞，能榨则榨，千方百计的捞取不义之财，未见他们心软过、手软过。
所以说，我们对他们也绝不能手软，对他们要穷追不舍，绳之以法。
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一个权力部门科长的苦恼
王自力/文
我是一名从农村考上大学的普通青年，十年前的1998年我大学毕业。当时，凭着一位叔父的关系，我被招录到一个地级市的权力部门工作，开始了我的公务员生涯。我的这位叔父曾经是解放军某师的副政委，转业后在省直某厅局任人事处长。因为有了如此强硬的关系，我才得以顺利进入了一个“黄金部门”，这令我的大学同学们羡慕不已。
一开始我对这份来之不易的工作机会非常珍惜，也是抱着满腔热血希望能够成就一番事业。由于自己家庭条件较差，加上传统教育的影响，使我非常痛恨贪官污吏，自己也决心要保持清正廉洁——总不能让自己痛恨自己吧？然而，事实却绝非我想象的那样。
我与所有大学毕业生一样，是从小科员做起的，而且所干的工作与我大学的所学专业完全没有关系。我们单位是所谓“吃皇粮”的政府部门，工资收入一般都是执行统一的公务员标准，局长、科长们虽然比我们这些科员们收入高些，但也高不到哪里去，绝不会像公司企业的老总们那样拿高薪。然而我看到的却是，这些局长、科长们全都是抽好烟、喝名酒、穿高档名牌服装。更有甚者，相当多领导都把子女送往国外、境外读书留学，费用不菲。这常令我不解：他们哪来的那么多钱？
终于“漂亮的媳妇熬成婆”，在工作了8个年头之后，我也“荣升”科长。当上科长之后，我才明白了当科长的“好处”，更有了当科长的苦恼。
表面上看，我的级别工资并没有升多少，但却有了别人食不到的“夜草”，即所谓的“马不食夜草不肥”。本科分管的业务涉及六、七个较大的公司企业，每年的春节、“五一、”“十一”等三大重要节日，这些公司企业的老总都会亲自上门，一番真真假假的恭维之后，总是会“意思”一下。如今，没有一万元已经是拿不出手的了，因此，7Χ3=21，一年下来少说也有20万元。另外，还有一些“清明”、“端五”、“中秋”等传统节日，一般都还是会有所“表示”的。对于这些送上门来的“好处”，我是坚决拒绝的。我明确地告诉他们，你们的“恭维”我收下了，但你们的“意思”请拿回去，否则我会全部上交纪检监察部门的，你们如果不拿回去，不就浪费了这笔经费吗？我哈哈大笑地说上这番话，自我感觉良好。开始的时候，我真还为自己的“崇高”感动不已。
然而，我发现我错了！我数次拒绝别人的“意思”之后，就有好心的同事、朋友提醒我，让我“知趣”些。他们说，如今的公司企业都是走在黑白两道之间，严格按国家法规、政策经营的公司企业一个也活不下去，因此多多少少都要来点黑道的东西。你不收他们的钱，就是对他们不够“意思”；对他们不够“意思”，就是要堵死他们的路！你不让他们活，他们也不会让你活，你好自为之吧。
这令我苦恼非常！收他们的钱吧，那不就成了贪官污吏了吗？自己一心一意奋斗的理想，难道就是为了收取这些不义之财吗？这样做对得起社会百姓，对得起家乡贫穷的父老乡亲吗？如果不收他们的钱，自己一个小小的科长，得罪得起那些公司企业吗？如今，我那位在省直厅局任人事处长的叔父已经退休，“上面”已经没有什么可以帮我的关系了。而那些公司企业想要把我给“收拾”了，或者设一个局把我给诬陷了，都是轻而易举的事。特别是想到如果自己是因为拒绝贿赂、严格按法规办事，而被别人诬陷，进而被打成“贪官污吏”，那又是多么可悲的事情！思前想后，真想辞掉这个科长改任非领导职务，但又心有不甘，在我们这种官本位的国家里，领导职务本身就是个人功成名就的重要标志，刚刚当上的科长，岂有拱手相让的道理？
这就是我作为一个权力部门的科长的苦恼。
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看了【这张图片】，老夫忍不住想骂人！！！……
发表时间： 2008-05-26 21:59:00
俄国的米-26直升机在向唐家山堰塞湖坝顶吊运挖掘机
说实话，我看到这张相片，很震撼。那么大个的挖掘机，在这架俄罗斯的米-26轻轻一提，就起来了，跟抓了一只彩色的小青蛙似的。
但我很生气，我们为什么没有这样的大型直升机？要我们能造这样的直升机，去救汶川地震的灾，那些滑的坡啊、断的桥啊、塌的路啊，就不至于让大型救灾这杯那么难逾越了，会有更多的人获救了。
所以我很生气，我们为什么没有这样的大型直升机？
又想起我们的大型客机来，那就更生气！为什么我们要花了数百亿、上千亿去购买别人的客机（养肥了别人的公司，而且还是美国的军火商），而把我们的大型客机项目下马？！
科技兴国，我们喊了那么多年，我们的科技发展在哪里？
以前有精英说，造不如买，买不如租！（见下面新闻中的“租用”两字，我更生气！）
现在倒好，汶川地震，我们除了租用别人一架米-26外，原来还靠别人施舍了一架（赈灾支援）。
我们总说毛泽东时代经济濒临崩溃，可是，我们现在在国际上能拿得出手的两弹、一星、运载火箭、洲际导弹、战略核潜艇，哪一样不是毛泽东时代搞出来的呢？
学学毛泽东们吧——实干兴邦！
【另一则新闻】：
人民网绵阳5月25日电 （记者刘裕国）今天17时45分，一架米―26型直升机在绵阳南郊机场降落。这是俄罗斯国家紧急情况部派出的首架支援我国灾区的大型运输直升机。
记者在现场看到，这架白色的米―26型直升机机头标有“MI.26T”字样。年轻的机长对记者说，他们对山区救援很有信心，他们去年就出国执行过相同的任务。
据介绍，此架直升机机组成员共10名，外挂重量20吨，起飞自重50吨。能够在高度60米，能见度600米的情况下进行昼夜巡航。该机将和我国先期租用的另一架米―26型直升机于明天开始投入到北川唐家山堰塞湖抢险活动中。
米―26型直升机是目前参加抗灾救援中载荷量最大的直升机，也是目前惟一适合向北川唐家山地区运载重型机械的机型。
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歼10是中国人自己的东西
今天看了5月21号《简氏防务周刊》的一篇文章，文中称根据他们采访俄罗斯航空工程师的说法，俄国人在成都飞机公司见到了希伯来文（以色列语言）写的飞机文件和图纸，遇见过以色列的航空技术人员，听说成飞得到过一架“狮”式战斗机的原型机，因此推断成飞研制的歼-10战斗机是在以色列“狮”式战斗机的基础上发展的，并称“他们（指成飞研制的歼-10战斗机）那些东西都是别人的”。
这个说法并不新鲜，网上早就流传着歼-10与狮式有密切关系的说法，这些传言不能说空口无凭完全错误，但与实际情况还是有很大出入。成都飞机公司设计歼-10之初，与以色列飞机工业公司确实有一些业务上的联系，在歼-10设计方面也得到过一些帮助。根据我所听到的说法（小道消息，不保证真实性），我国从以色列得到的是狮式战斗机的一些试飞资料，而后以色列专家也曾经私下到过成都参与一些工作，具体做什么不得而知。
成飞从以色列得到过帮助是事实，但如果说歼-10就是在狮的基础上发展起来的那就不对了，简单分析一下就能看出这根本不可能。
从两种飞机的研制时间来看，以色列狮式战斗机于1986年12月原型机首飞，87年8月停止研制。按照计划狮式战斗机将成为以色列空军主力，同时取代天鹰攻击机、幼狮战斗机、F-4战斗机；因此在飞机研制项目下马前，以色列不可能冒着触怒美国人导致项目终结的风险向我国提供资料。而歼-10战斗机于86年1月就已经立项研制，如果在87年年底以后按照以色列狮式战斗机的方案重新进行设计，那么前面的2年时间等于白费，所有工作都要推倒重来，这么大的事情不可能在20年后仍然不为人知。
而且狮式战斗机并不是以色列独立研制的，其PW1120发动机由美国普拉特.惠特尼公司生产，复合材料机翼和垂直安定面由美国格鲁门航宇公司研制，飞机气动布局和飞行控制计算机也由美国公司研制，以色列公司负责的主要是航空电子设备和飞机整体设计。从这里就能看出，以色列自己都没有掌握飞机气动布局、机体结构、发动机、复合材料等方面的技术，他怎么可能向成飞公司提供这些东西呢？
再者从飞机设计的技术角度来说，狮式也不可能作为歼-10的发展原型。狮式战斗机的设计目的是近距空中支援和战场遮断，其次是截击防空，为此它在设计上有很多特点，例如采用近距耦合前置鸭翼以提高机翼升力，大型座舱以改善飞行员对地观测能力，固定式进气道以减轻结构重量，大量高承重挂架等等。
歼-10战斗机从一开始就是作为同时承担截击任务的制空战斗机来设计的，因此它一方面强调机动性敏捷性等格斗空战的要求，另一方面也保持了高速飞行能力以满足截击任务的需要。这与强调对地攻击的狮式战斗机是完全不同的设计方向，根本不可能直接抄袭狮式战斗机的设计。
歼-10战斗机虽然号称是我国自行研制的第一种国产战斗机，但实际上它大量采用了法国的技术，成飞公司就从达索公司购买了一套飞机设计软件，并吸纳了法国幻影-2000战斗机“区域高速截击”的思想，此外大量的复合材料、结构框架、机身铆钉也从法国、美国、俄罗斯等购进，因此俄国人说“他们（指歼-10战斗机）那些东西都是别人的”也不是没有道理。
但是引进外国技术、外包部分研制工作就等于所有东西都是别人的吗？
现代战斗机的研制需要首先在材料、结构设计、气动布局、发动机、航电等各分系统取得突破，有了先进的分系统才可能设计出先进的战斗机，但是部分之和不等于整体，并不是有好的分系统就能有好的飞机。
现代战斗机需要同时承担多种任务，如拦截、夺取制空权、对地攻击等，如何决定飞机的性能标准以完成这些任务是一个巨大的难题。这些任务有的要求飞机能飞高空高速，有的要求低空稳定性好，有要求航程大，有的要求结构重量轻……而且这些要求往往彼此矛盾，满足一个就要牺牲另一个。
在飞机设计中也有很多因素彼此牵扯，如机首扁平雷达罩可以对空气起到预压缩作用，有利于配合机腹进气道提高发动机的工作效能，但是扁平雷达罩又会导致雷达波畸变使雷达性能下降。大型垂直尾翼有利于提高飞机高速状态下的纵向稳定性，但同时会导致飞机受低空常见风切变的影响加大，起降安全性降低……如何平衡飞机设计中的取舍，也是对飞机设计团队的重大考验。
分析本国空军的作战需求，制定符合作战需求的战机设计目标，分析达到各个目标所需要的技术手段彼此的影响，综合衡量取舍可采用的方法……同时不断统计各个分系统设计团队的需求和能力，协调各个团队进行磋商与设计，督促各团队按时完成工作计划……这对一个国家的项目管理能力是巨大的挑战，只有那些成熟的工业化国家才具备组织这种大范围、大规模合作的能力。
印度国防工业的诸多项目纷纷延期、武器装备无法定型，就是因为缺乏这种能力，所以它虽然可以在军火市场上买到各种先进设备，但仍然无法研制出先进武器，其进行了20多年的LCA战斗机项目只能交由美国波音公司完成。我国进行歼-10的研制工作本身就是对这种能力的巨大锻炼，就说明了成飞对印度军工企业在管理上的巨大优势。
有了成熟的管理能力，企业就可以不断的前进，研制出更加先进的武器装备，而不是始终在低水平上进行重复建设。所以说歼-10战斗机项目虽然引进了国外技术力量参与研制，但仍然是对我国航空工业的巨大促进，仍然算是我国自主研制的先进战机。
来源:环球网博客 作者:邱贞玮
古代的皇帝为考察地方官吏和民情，常常微服私访，并且还经常派出钦差大臣下到民间实地探访。因为他们深知一个道理：眼见为实！
现在的领导人当中，也有搞微服私访的，据说现任云南省委常委、昆明市委书记仇和，就经常到民间去实地察访。他以前在江苏任县委书记、市委书记期间，在微服私访过程中，曾亲眼所见一些公安干警、工商行政管理等部门的工作人员，形象不佳，对待群众态度恶劣等现象，他当即就实施严肃处理，有的被撤职，有的被调离，有的受到党政纪律处分。前不久，他发现道路上的“豆腐渣”工程，在昆明的一次干部会议上，现场搬出来三块铺路石，让大家看，叫大家深思。
现在的各种法律、纪律、规章制度真的不算少了，关键是没能得到真正的落实。光靠舆论宣传和思想教育，光靠开会、发文件，很难收效。盼望我们的领导者多到基层民间实地探访，少坐办公室，少开会，少动嘴，多看看，多走走，多动手。
敢于微服私访的人，都是真抓实干之人；
敢于微服私访的人，都是严于律己之人；
敢于微服私访的人，都是忠诚国家之人！
呼唤我们的执政者多些“微服私访”！
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专家难掩悲愤骂腐败
“这下面还埋着几百条鲜活的生命，是哪个王八蛋建的这两幢教学楼啊？”昨日，武汉理工大学危机与灾害研究中心常务副主任宋英华博士含着眼泪面对北川中学的废墟如是说。
宋博士指着北川中学垮塌的教学楼告诉在场的媒体记者，左面的一幢楼房是上个世纪六十年代建的，在这次地震中没有垮塌；右边这一幢是上世纪八十年代建的，在地震中也没有垮，而唯独完工于1997年的五层教学楼垮了。1500多人在上课，只有两三百人跑出来，这是多么惨重的损失啊！
宋英华带领的危机与灾害研究专家团队，是“5•12”汶川特大地震灾害发生后，奉命前往灾区进行危机与灾害课题研究的。他们对北川中学垮塌的教学楼进行灾害调查分析后说：
（扬子晚报）
宋博士出口“骂大街” 实际上针对的是腐败。“左面的一幢楼房是上个世纪六十年代建的，在这次地震中没有垮塌；右边这一幢是上世纪八十年代建的，在地震中也没有垮，“唯独中间的一幢上个世纪九十年代建设的这幢教学楼灾害最严重。”难道这里面没有偷工减料的人为因素？他们为什么会偷工减料？建筑商往往以获取最大利润为目的，这并无可厚非，问题是要取之有道，取之有理，取之合法，取之有人性。但仅仅是建筑商的问题，这还不十分可怕，更可怕的是建筑商问题背后的腐败。近些年来，因腐败引起的“豆腐渣工程”频频出现，一些腐败分子为了一已的蝇头小利，利用手中的权力，置人民大众的生命不顾，能捞则捞，能榨则榨，千方百计的捞取不义之财，未见他们心软过、手软过。
所以说，我们对他们也绝不能手软，对他们要穷追不舍，绳之以法。
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一个权力部门科长的苦恼
王自力/文
我是一名从农村考上大学的普通青年，十年前的1998年我大学毕业。当时，凭着一位叔父的关系，我被招录到一个地级市的权力部门工作，开始了我的公务员生涯。我的这位叔父曾经是解放军某师的副政委，转业后在省直某厅局任人事处长。因为有了如此强硬的关系，我才得以顺利进入了一个“黄金部门”，这令我的大学同学们羡慕不已。
一开始我对这份来之不易的工作机会非常珍惜，也是抱着满腔热血希望能够成就一番事业。由于自己家庭条件较差，加上传统教育的影响，使我非常痛恨贪官污吏，自己也决心要保持清正廉洁——总不能让自己痛恨自己吧？然而，事实却绝非我想象的那样。
我与所有大学毕业生一样，是从小科员做起的，而且所干的工作与我大学的所学专业完全没有关系。我们单位是所谓“吃皇粮”的政府部门，工资收入一般都是执行统一的公务员标准，局长、科长们虽然比我们这些科员们收入高些，但也高不到哪里去，绝不会像公司企业的老总们那样拿高薪。然而我看到的却是，这些局长、科长们全都是抽好烟、喝名酒、穿高档名牌服装。更有甚者，相当多领导都把子女送往国外、境外读书留学，费用不菲。这常令我不解：他们哪来的那么多钱？
终于“漂亮的媳妇熬成婆”，在工作了8个年头之后，我也“荣升”科长。当上科长之后，我才明白了当科长的“好处”，更有了当科长的苦恼。
表面上看，我的级别工资并没有升多少，但却有了别人食不到的“夜草”，即所谓的“马不食夜草不肥”。本科分管的业务涉及六、七个较大的公司企业，每年的春节、“五一、”“十一”等三大重要节日，这些公司企业的老总都会亲自上门，一番真真假假的恭维之后，总是会“意思”一下。如今，没有一万元已经是拿不出手的了，因此，7Χ3=21，一年下来少说也有20万元。另外，还有一些“清明”、“端五”、“中秋”等传统节日，一般都还是会有所“表示”的。对于这些送上门来的“好处”，我是坚决拒绝的。我明确地告诉他们，你们的“恭维”我收下了，但你们的“意思”请拿回去，否则我会全部上交纪检监察部门的，你们如果不拿回去，不就浪费了这笔经费吗？我哈哈大笑地说上这番话，自我感觉良好。开始的时候，我真还为自己的“崇高”感动不已。
然而，我发现我错了！我数次拒绝别人的“意思”之后，就有好心的同事、朋友提醒我，让我“知趣”些。他们说，如今的公司企业都是走在黑白两道之间，严格按国家法规、政策经营的公司企业一个也活不下去，因此多多少少都要来点黑道的东西。你不收他们的钱，就是对他们不够“意思”；对他们不够“意思”，就是要堵死他们的路！你不让他们活，他们也不会让你活，你好自为之吧。
这令我苦恼非常！收他们的钱吧，那不就成了贪官污吏了吗？自己一心一意奋斗的理想，难道就是为了收取这些不义之财吗？这样做对得起社会百姓，对得起家乡贫穷的父老乡亲吗？如果不收他们的钱，自己一个小小的科长，得罪得起那些公司企业吗？如今，我那位在省直厅局任人事处长的叔父已经退休，“上面”已经没有什么可以帮我的关系了。而那些公司企业想要把我给“收拾”了，或者设一个局把我给诬陷了，都是轻而易举的事。特别是想到如果自己是因为拒绝贿赂、严格按法规办事，而被别人诬陷，进而被打成“贪官污吏”，那又是多么可悲的事情！思前想后，真想辞掉这个科长改任非领导职务，但又心有不甘，在我们这种官本位的国家里，领导职务本身就是个人功成名就的重要标志，刚刚当上的科长，岂有拱手相让的道理？
这就是我作为一个权力部门的科长的苦恼。
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看了【这张图片】，老夫忍不住想骂人！！！……
发表时间： 2008-05-26 21:59:00
俄国的米-26直升机在向唐家山堰塞湖坝顶吊运挖掘机
说实话，我看到这张相片，很震撼。那么大个的挖掘机，在这架俄罗斯的米-26轻轻一提，就起来了，跟抓了一只彩色的小青蛙似的。
但我很生气，我们为什么没有这样的大型直升机？要我们能造这样的直升机，去救汶川地震的灾，那些滑的坡啊、断的桥啊、塌的路啊，就不至于让大型救灾这杯那么难逾越了，会有更多的人获救了。
所以我很生气，我们为什么没有这样的大型直升机？
又想起我们的大型客机来，那就更生气！为什么我们要花了数百亿、上千亿去购买别人的客机（养肥了别人的公司，而且还是美国的军火商），而把我们的大型客机项目下马？！
科技兴国，我们喊了那么多年，我们的科技发展在哪里？
以前有精英说，造不如买，买不如租！（见下面新闻中的“租用”两字，我更生气！）
现在倒好，汶川地震，我们除了租用别人一架米-26外，原来还靠别人施舍了一架（赈灾支援）。
我们总说毛泽东时代经济濒临崩溃，可是，我们现在在国际上能拿得出手的两弹、一星、运载火箭、洲际导弹、战略核潜艇，哪一样不是毛泽东时代搞出来的呢？
学学毛泽东们吧——实干兴邦！
【另一则新闻】：
人民网绵阳5月25日电 （记者刘裕国）今天17时45分，一架米―26型直升机在绵阳南郊机场降落。这是俄罗斯国家紧急情况部派出的首架支援我国灾区的大型运输直升机。
记者在现场看到，这架白色的米―26型直升机机头标有“MI.26T”字样。年轻的机长对记者说，他们对山区救援很有信心，他们去年就出国执行过相同的任务。
据介绍，此架直升机机组成员共10名，外挂重量20吨，起飞自重50吨。能够在高度60米，能见度600米的情况下进行昼夜巡航。该机将和我国先期租用的另一架米―26型直升机于明天开始投入到北川唐家山堰塞湖抢险活动中。
米―26型直升机是目前参加抗灾救援中载荷量最大的直升机，也是目前惟一适合向北川唐家山地区运载重型机械的机型。
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歼10是中国人自己的东西
今天看了5月21号《简氏防务周刊》的一篇文章，文中称根据他们采访俄罗斯航空工程师的说法，俄国人在成都飞机公司见到了希伯来文（以色列语言）写的飞机文件和图纸，遇见过以色列的航空技术人员，听说成飞得到过一架“狮”式战斗机的原型机，因此推断成飞研制的歼-10战斗机是在以色列“狮”式战斗机的基础上发展的，并称“他们（指成飞研制的歼-10战斗机）那些东西都是别人的”。
这个说法并不新鲜，网上早就流传着歼-10与狮式有密切关系的说法，这些传言不能说空口无凭完全错误，但与实际情况还是有很大出入。成都飞机公司设计歼-10之初，与以色列飞机工业公司确实有一些业务上的联系，在歼-10设计方面也得到过一些帮助。根据我所听到的说法（小道消息，不保证真实性），我国从以色列得到的是狮式战斗机的一些试飞资料，而后以色列专家也曾经私下到过成都参与一些工作，具体做什么不得而知。
成飞从以色列得到过帮助是事实，但如果说歼-10就是在狮的基础上发展起来的那就不对了，简单分析一下就能看出这根本不可能。
从两种飞机的研制时间来看，以色列狮式战斗机于1986年12月原型机首飞，87年8月停止研制。按照计划狮式战斗机将成为以色列空军主力，同时取代天鹰攻击机、幼狮战斗机、F-4战斗机；因此在飞机研制项目下马前，以色列不可能冒着触怒美国人导致项目终结的风险向我国提供资料。而歼-10战斗机于86年1月就已经立项研制，如果在87年年底以后按照以色列狮式战斗机的方案重新进行设计，那么前面的2年时间等于白费，所有工作都要推倒重来，这么大的事情不可能在20年后仍然不为人知。
而且狮式战斗机并不是以色列独立研制的，其PW1120发动机由美国普拉特.惠特尼公司生产，复合材料机翼和垂直安定面由美国格鲁门航宇公司研制，飞机气动布局和飞行控制计算机也由美国公司研制，以色列公司负责的主要是航空电子设备和飞机整体设计。从这里就能看出，以色列自己都没有掌握飞机气动布局、机体结构、发动机、复合材料等方面的技术，他怎么可能向成飞公司提供这些东西呢？
再者从飞机设计的技术角度来说，狮式也不可能作为歼-10的发展原型。狮式战斗机的设计目的是近距空中支援和战场遮断，其次是截击防空，为此它在设计上有很多特点，例如采用近距耦合前置鸭翼以提高机翼升力，大型座舱以改善飞行员对地观测能力，固定式进气道以减轻结构重量，大量高承重挂架等等。
歼-10战斗机从一开始就是作为同时承担截击任务的制空战斗机来设计的，因此它一方面强调机动性敏捷性等格斗空战的要求，另一方面也保持了高速飞行能力以满足截击任务的需要。这与强调对地攻击的狮式战斗机是完全不同的设计方向，根本不可能直接抄袭狮式战斗机的设计。
歼-10战斗机虽然号称是我国自行研制的第一种国产战斗机，但实际上它大量采用了法国的技术，成飞公司就从达索公司购买了一套飞机设计软件，并吸纳了法国幻影-2000战斗机“区域高速截击”的思想，此外大量的复合材料、结构框架、机身铆钉也从法国、美国、俄罗斯等购进，因此俄国人说“他们（指歼-10战斗机）那些东西都是别人的”也不是没有道理。
但是引进外国技术、外包部分研制工作就等于所有东西都是别人的吗？
现代战斗机的研制需要首先在材料、结构设计、气动布局、发动机、航电等各分系统取得突破，有了先进的分系统才可能设计出先进的战斗机，但是部分之和不等于整体，并不是有好的分系统就能有好的飞机。
现代战斗机需要同时承担多种任务，如拦截、夺取制空权、对地攻击等，如何决定飞机的性能标准以完成这些任务是一个巨大的难题。这些任务有的要求飞机能飞高空高速，有的要求低空稳定性好，有要求航程大，有的要求结构重量轻……而且这些要求往往彼此矛盾，满足一个就要牺牲另一个。
在飞机设计中也有很多因素彼此牵扯，如机首扁平雷达罩可以对空气起到预压缩作用，有利于配合机腹进气道提高发动机的工作效能，但是扁平雷达罩又会导致雷达波畸变使雷达性能下降。大型垂直尾翼有利于提高飞机高速状态下的纵向稳定性，但同时会导致飞机受低空常见风切变的影响加大，起降安全性降低……如何平衡飞机设计中的取舍，也是对飞机设计团队的重大考验。
分析本国空军的作战需求，制定符合作战需求的战机设计目标，分析达到各个目标所需要的技术手段彼此的影响，综合衡量取舍可采用的方法……同时不断统计各个分系统设计团队的需求和能力，协调各个团队进行磋商与设计，督促各团队按时完成工作计划……这对一个国家的项目管理能力是巨大的挑战，只有那些成熟的工业化国家才具备组织这种大范围、大规模合作的能力。
印度国防工业的诸多项目纷纷延期、武器装备无法定型，就是因为缺乏这种能力，所以它虽然可以在军火市场上买到各种先进设备，但仍然无法研制出先进武器，其进行了20多年的LCA战斗机项目只能交由美国波音公司完成。我国进行歼-10的研制工作本身就是对这种能力的巨大锻炼，就说明了成飞对印度军工企业在管理上的巨大优势。
有了成熟的管理能力，企业就可以不断的前进，研制出更加先进的武器装备，而不是始终在低水平上进行重复建设。所以说歼-10战斗机项目虽然引进了国外技术力量参与研制，但仍然是对我国航空工业的巨大促进，仍然算是我国自主研制的先进战机。
来源:环球网博客 作者:邱贞玮