各国战斗轰炸机PK

歼轰-7战机挂载2个电子战吊舱。随着新型飞豹战机的服役，将较老的飞豹改造成电子战飞机会提高整
个飞豹机群的作战效能。

美国EA-18G“咆哮者”电子战飞机。其为目前世界上最先进的电子战飞机。挂载能力强大。其最多可挂载5个干扰吊舱（图中为2个副油箱与3个外挂电子战吊舱），2枚中距导弹与两枚哈姆反辐射导弹。
美媒：中国正在研制电子战型飞豹
【侨报网讯】美国环球战略网报道中国已经开发出了一种用途和美国EA-6B，EA-18G“咆哮者”类似的电子作战飞机——歼轰-7“飞豹”电子作战改型飞机。新改良型号的出现与发动机的全面国产化是中国重新开始生产歼轰-7系列飞机的原因之一。歼轰-7在10余年前服役，总共生产了100余架。
生产更多架次的计划曾经由于发动机问题被拖延---歼轰-7飞机使用英国斯贝202军用型发动机，在对中国禁运后，其生产商罗尔斯-罗伊斯公司仍然秘密的向中国提供了一些技术协助。中国尝试逆向仿制斯贝发动机。但遇到了比预期更大的困难，以至于拖延了计划。
中国目前在制造先进航空发动机方面还离西方国家有差距。中国声称，他们自制成功的WS-9（仿制斯贝发动机）发动机在性能与可靠性上达到了80年代西方水平，例如法国的M53-P2发动机（M53-P2发动机相对于同期应用在美国F-15,F-16飞机上的F-110发动机来说技术相对简单一些）。M53-P2发动机用于法国的幻影2000战机，其和F-16属于同代战机。
中国也在发展一种类似美国EA-6B与 EA-18G“咆哮者”电子战飞机的“飞豹”电子战改型。携带电子战吊舱的“飞豹”战机在过去两年中经常被人看到。虽然没有携带反辐射导弹，但这并不意味着歼轰-7电战机没这种能力或设想。
歼轰-7是一种起飞重量约27吨，双发，翼展大约40英尺的飞机。飞机动力算不上强劲，可以挂载约5吨的武器载荷。但中国制造的精确制导炸弹与空地导弹使歼轰-7变成了很有效能的平台。歼轰-7目前主要在中国海军航空兵服役。作战半径约900公里，完全可以覆盖台湾，封锁其港口。歼轰-7A可以携带四枚KD-88空地导弹。中国计划再制造150架歼轰-7改进型战机（歼轰-7A），装备改进的发动机与更好的航电系统。
中国歼轰-7电子战机大约与美国同类型号相似。去年美国海军接收了其第一批定型的EA-18G“咆哮者”电子战飞机。EA-18G将取代EA-6B（最初批次于1971年服役），后者将在2015年以前退役。EA-6B飞机乘员四人。而更自动化的EA-18G只有两名机组人员。EA-18G最多能携带5个电子战吊舱，并且同时携带中距空空导弹与两枚哈姆反辐射导弹。也许，EA-18G是最后的执行电子战任务的有人驾驶飞机。无人机正在变得更加完善，终究会代替有人机执行这些危险的工作。 　　未来四年中，美国海军将接收52架EA-18G。另外30架在随后以每年5架的速率完成交付。美国空军与海军陆战队在考虑发展电子战型号的F-35或者电子战无人机。

资料图：苏－24战斗轰炸机
接连发生坠毁事故 俄空军苏-24轰炸机
恢复飞行
据新华社报道，俄罗斯空军飞行安全局局长巴伊涅多夫29日宣布，苏－24轰炸机目前已恢复飞行。
尽管苏－24轰炸机目前已恢复飞行，但俄国防部和空军成立的调查小组仍在对前不久发生的两起该机型飞机坠机事故原因展开进一步调查。
本月17日和19日，在俄罗斯西北部的摩尔曼斯克州及南部的罗斯托夫州相继发生两起苏－24轰炸机坠毁事故，飞行员均得以跳伞逃生。第二起事故发生后，俄空军司令泽林命令所有苏－24轰炸机暂停飞行。
据报道，苏－24轰炸机于1974年开始服役，目前共生产了1200架该机型轰炸机。

苏-34战斗轰炸机
俄罗斯苏-34“鸭嘴兽”歼击轰炸机
苏-34战斗轰炸机，由著名的SU27战斗机改进而来，准确的说，是由SU27的海军型改进而来。
苏-27飞机航程远、载弹量大，具有对地攻击能力，所以，苏-27的设计者们在其诞生不久，就考虑让它跻身轰炸机行列。经过改进，苏-27“摇身一变”成为战斗轰炸机。苏-34战斗轰炸机于80年代中期开始设计，早期称为苏-27NE（战斗轰炸机），90年4月在新西伯利亚进行了首飞，西方称为苏-27IB。苏-34突出了对地攻击能力。该机装有空中加油设备，不实施空中加油的作战半径为1000千米。
苏-34飞机第一架预生产型飞机于1993年12月18日上天，目前正在茹科夫斯基试飞基地进行定型试飞。预计到2002年全部取代苏-24战斗轰炸机。苏-34飞机与苏-27飞机的区别为:
一是座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操纵使用；
二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便飞行员进入座舱，便于飞机的维护，飞机运行时收入前起落架舱内；
三是机头呈宽扁平状，有三对水平翼面，增大了机翼的前缘翼根边条，为此，俄罗斯人也称苏-34为“鸭嘴兽”；
四是机头加宽，飞行员座椅后的一小块空地，设计师们充分利用，为飞行员设计了一个微型厨房和厕所，并安装有按摩设备，飞行员长时间执行飞行任务时可加餐，按摩一下消除疲劳，或在长途飞行中解决“问题”；
五是在机身下部的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御地面炮火攻击。
六是装有一个大型尾锥，内装有一部后视后射雷达，用途与SU35、SU37相似，可以控制导弹向后发射。
苏-34飞机作为一种执行对地攻击任务的战斗轰炸机，具有载弹量大、航程远的特点。该机的发动机为苏-35使用的先进发动机。机上可携带空对空和空对地导弹、电视制导炸弹、超音速反舰导弹、普通炸弹。机上装有惯性导航和全球定位系统，可实现误差不超过ｌ米的精确导航。机载雷达可保证自动进行地形跟综飞行。
苏-34首先装备俄罗斯海军航空兵，布置在“库兹涅佐夫”号航空母舰上。
苏-34将替代MIG-27、SU-24战斗轰炸机等。右图是苏-34的前起落架和进入座舱使用的梯子，这种登机方法与B1等大型飞机类似。
基本技术数据
最大起飞重量：35000kg
战斗外挂重量：8000kg
最大速度：M1.8
最大航程：4000km(无副油箱及空中加油)
 

澳大利亚空军F-111战斗轰炸机[资料图片]
澳空军F-111得以继续服
役,只因超级大黄蜂没到齐
2008年08月11日讯 8月8日，澳大利亚空军F-111战斗轰炸机中队开始举行“北方挑战”2008年空演。
澳大利亚是世界上唯一还在使用F—111战斗轰炸机的国家。它的研制国家——美国则早在1996年7月就将服役仅22年的F—111轰炸型号退出了现役，1998年电子战型EF—111A也退出现役。
目前F-111战斗轰炸机已经在澳空军中服役了35年之久，预计在2020年全部退役，届时F-111战斗轰炸机在澳空军中服役全寿命时间将达47年。从图中可以看出，F-111的保养相当好，看上去跟新的一样。有可能是拍出来的效果，但是服役35年了还能这样的状况确实不简单，可以说澳空军的地勤人员相当专业敬业。

英国、德国和意大利三国  “狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、
“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。机上装备地形追踪雷达，可实施超低空高亚音速突防。
背景资料：“狂风”战斗机
发展过程：
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座、双发超音速变后掠翼战斗机， 60 年代中期开始研制 ,1974 年 12 月首飞 ,1980 年 7 月服役。
性能特点：
①机型多样，用途广泛。狂风有对地攻击型，防空型和电子战与侦察型三种。适用于攻击地面和海上目标，进行近距空中支援和战场纵深遮断任务，也可用于制空、截击和侦察电子对抗任务。
②速度范围宽，起飞滑跑距离短。
③超低空高速突防和全天候作战能力较强。
④防卫能力弱，机身尺寸较大，易遭对方防空武器打击，实战中战损率较高。
主要改型：
对地攻击型 (IDS) 基本型。装备英、德、意、沙特空军及德国海军。 主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。 1980 年交付英、德、意空军使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。共生产 736 架。
防空型 (ADV) 。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。 1985 年开始交付使用。 ADV 型总共生产 197 架。与基本型相比 , 具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了 10% 。
电子战及侦察型 (ECR) 。由对地攻击型改型而成，装备法国空军 35 架 , 意大利空军 16 架。该型取消了两门机炮，但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹 ( HARM) 和空中发射反雷达导弹 (ALARM), 电子对抗 / 反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。机上还装有红外成像系统。该型于 1990 年 5 月开始交付。
基本数据：
乘员 2 人
动力装置 2 台 R.199-34R MK1.03 发动机
最大载油量 10456 千克 ( 对地攻击型 )、11056 千克 ( 防空型 )
最大速度 2.2 马赫
实用升限 15000 米 ( 对地攻击型 )、21340 米 ( 防空型 )
转场航程 3890 千米 ( 对地攻击型 )
续航时间 2 小时 ( 距基地 560 ～ 740 千米，含 10 分钟战斗时间 )
起飞滑跑距离 <500 米 ( 对地攻击型 )、760 米 ( 防空型 )
着陆滑跑距离 370 米
作战半径 1390 千米 ( 高 - 低 - 高 )( 对地攻击型 )、883 千米 ( 低 - 低 - 低 )
截击半径 556 千米 ( 防空型、超音速 )、1853 千米 ( 防空型、亚音速 )
载弹量 9000 千克 ( 对地攻击型 )、8500 千克 ( 防空型 )
机长 16.72 米 ( 对地攻击型 )、18.08 米 ( 防空型 )
机高 5.95 米
翼展 13.91 米、 8 、 60 米 ( 后掠角 25 °、 67 ° )
最大起飞重 27215 千克 ( 对地攻击型 )、27986 千克 ( 防空型 )
武器 对地攻击型：装两门 27 毫米“毛瑟”机炮，备弹量 2 × 180 发。外挂架共 7 个，机身下 3 个，翼下每边各 2 个，能携带多种武器，主要有 :“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空－空导弹； AS.30 、“幼畜”、 GBU-15 、“海鹰”、“鸬鹚”等空 - 地导弹； ALARM或 HARM 反辐射导弹； MW-1 多用途武器 ,JP233 低空战场攻击武器 “铺路”激光制导炸弹、照明弹、 MK83 和其他 454 千克炸弹 ; LAU-51A 和 LR-25 火箭发射器；还可挂电子对抗吊舱。此外，机身挂架可带 1500 升副油箱 , 内翼挂架可带 2250 升副油箱，机身 挂点上可带核弹。 防空型：一门 27 毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。 4 枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空 - 空导弹半埋式成对串挂于机腹下，每个内翼挂架均可挂 1 ～ 2 枚 AIM-9L “响尾蛇”导弹 , 4 个翼下挂架均可带副油箱。可以携带 AIM-120 先进中距空 - 空导弹 (多达 6 枚 ) 及先进近距空 - 空导弹 ( 可带 4 枚 ) 。 电子战型：除了去掉两门机炮外，保留其余的对地攻击能力 , 并可携带两枚“响尾蛇”空－空导弹。
雷达 多功能前视雷达 ( 对地攻击型 ) “猎狐手”脉冲多普勒雷达，最远探测 185 千米，可同时跟踪多个目标。 ( 防空型 )
作战运用：
1991 年 1 ～ 2 月，英、意及沙特空军共有 86 架“狂风”战斗机参加了海湾战争，主要用于对伊拉克机场及纵深地面目标实施攻击。战争期间，“狂风”共出动了 2400 架次，炸毁了伊拉克 35 个大型机场和 60 个小型机场。在突击机场时，通常是超低空进入，先后投下装有炸弹和延时地雷的 JP233 反跑道子母弹。在战争初期由于实施低空投弹，被伊拉克密集的防空火力击落 8 架。海湾战争开始后 10 天 , 英国空军就损失“狂风”战斗机 6 架。 这主要是由于“狂风”战斗机执行的是超低空轰炸攻击任务，出动的次数多，强度大，攻击的又是伊空军机场等重要目标，这种目标均配置有较强的防空火力，尤其是有大量的肩射和低空防空导弹，加之“狂风”在沙漠地区缺少地标的条件下飞行，又不宜使用 60 米左右的最佳高度实施突防，而在 100 米以上的高度飞行易被肩射和低空防空导弹击中。
科索沃战争，英国、意大利和德国三国共派遣 48 架“狂风”参战，主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。
识别特征：
①从侧面看，“狂风”战斗机机身呈矩形，机身粗大。座舱两侧机身呈垂直平面状，无曲线变化。机头呈圆锥形，串列双座。
②悬臂式上单翼，变后掠翼，机翼弦长较小，翼展较大，与 F-14 类似 , 固定段前缘有 60 °的后掠角，可掠动外段角度在 25 °～ 67 °之间。翼尖平直。全动式平尾位置较低，单垂尾后掠角明显，面积较大。垂尾顶部整流罩内装被动电子对抗设备，底部有冷却空气的进气口。
③双发，外压式二元矩形进气道位于机身两侧，有水平可调节板 , 配置方法形状与 F-15 类似，发动机尾喷口收敛 / 扩散段明显。 ★