神马文学网低空飞行板块
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 11:18:53
通用航空产业链从受益先后顺序上看，首先应该是通用航空维修和通航运营业，他们可以从存量市场中直接获益。其次是机场及空管配套设备（如雷达等），所谓先修路再通车，空域范围的拓展必须以空管设备和管理到位为前提。接下来受益的是拥有中外合作机型的总装企业，由于通航开放出去国外产品更为成熟可靠，因此中外合作机型（如哈飞HC120，昌飞的CA109和A109E）将兼备市场和国内政策双重优势。最后受益的将是国内核心部件企业，随着国内总装厂实力的增强及新机型的研发，未来采用国产核心部件比重将会加大。
由于通用航空产业中的股票估值较高，2011年平均市盈率已超过50倍，且低空空域开放政策在短期内（3年内）很难反映到业绩的增长上。但是在政策预期的刺激下，板块整体仍有上升的空间。
我们梳理了相关的上市公司，以供参考。从受益先后顺序上看，首先是通用航空维修（海特高新）和通航运营业（中信海直），它们可以从存量市场中直接获益。其次是机场设备（威海广泰）、空管及雷达（川大智胜、四创电子、*ST高陶、华力创通）等行业。空域范围的拓展必须以空管设备和管理到位为前提，所谓先修路再通车。再次受益的是通用航空总装企业，如哈飞股份、贵航股份、洪都航空等。其中哈飞受益最大，因其有望注入昌飞并成为中航直升机上市平台，哈飞与昌飞皆与外资有合作机型，届时从适航取证和客户信任度方面障碍最小。贵航股份作为未来中航通用飞机公司的上市平台也将得到国家政策的大力扶持。最后受益的是国产核心零部件生产企业，如航空动力、中航动控、ST昌河等。