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来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/27 08:56:24

看看日本如何处罚饮酒驾驶

        发表于 2010-8-20 20:25

看看日本如何处罚饮酒驾驶和我国一样，日本的道路交通法规定，对于饮酒后驾驶，分为酒后驾驶和醉酒驾驶两种。下面不加说明的话，“饮酒驾驶”包括这两种情况。另外，不加说明之处，金钱单位一律为日元。

检测手段也基本相同，现场主要是呼气检测。

但是从2002年来日本的评判标准和处罚逐渐加重，现在已经比我国严格许多。下面就来讲一讲大致的判断的标准。

判定标准

首先要提及的一点，那就是日本警察在判断司机饮酒驾驶时，车速条件可以为0时速！

也就是包括你坐在驾驶席上，但是汽车没有动的时候，甚至包括骑在摩托上，用脚蹬着走的情况！当然你下车推着摩托走，不算在这个范围以内。

判断酒后驾驶的起点是酒精浓度 0.15-0.25mg/ml，扣点13点。

这是起点，也包括上面所说的车速为0 的情况，而一旦车在跑，马上就有加点，具体来说就是

时速25公里以下 14点，

30公里以下 15点

50公里以下 16点

50公里以上 19点

酒精浓度 0.25以上均为25点，

醉酒驾驶 35点，判断标准更狠，不看酒精浓度，由警察判断是否“处于不能正常驾驶”的状态而决定，主要判断标准为能否独立步行，视觉是否健全运作，运动感觉等机能是否麻痹，从言行看其认知能力是否已经低下等等。

也就是说，即使你的酒精浓度低于0.25，但如果你这个人体质不行，出现了说话不流畅，不能顺利回答警察问题，走路打晃等现象，也有可能被判定为醉酒驾驶！

还要注意，醉酒驾驶和酒精浓度0.25以上的判断标准都和速度无关！也就是车速为0 一样可以判！

我就看到日本电视上一个实录节目，警察抓住在一个路边停着的车里，坐在驾驶席上的喝醉了的司机，尽管他说他是停车以后在车上喝的酒，也在车上找出酒罐，但因为车里就他一个人，他不能证明他没有酒后开车，结果还是被按醉酒驾驶处理了，而且还加上违法驻车！

在日本，在没有出事故时，如果同时违反多项交通规则，比如轻微超速，闯红灯，违法驻车等等，通常只按最重的一项处分，但是酒后驾驶不同，即使没有事故，它也要和其他违法行为中最重的一项一起加算处理！

同样，有了事故，另外加算。

那么点数有了，会受什么样的处罚呢？

行政处分

在日本的道路交通安全中，“行政处分”是个专用名词，指驾照停止和驾照取消，也就是我国的暂扣和吊销了。

行政处分从6点起步，13点和14点的行政处分为期限为90天的驾照停止，15点以上就吊销驾照。

另外还要看过去3年中有否“行政处分”史，一旦有，哪怕只有一次，就是13点也一样直接吊销驾照。

再对照刚才的扣点标准，我们可以看到，在日本，酒后驾车而又不被吊销驾照的情况必须要

1，       当然是没出事故

2，       没有其他超过扣分2点以上的违法行为

3，       3年内没有被驾照吊销或者暂扣过

4，       酒精浓度在0.25以下

5，       车速在25公里以下

6，       还得说服警察你是神志清醒，能正常驾驶的！

以上条件全部满足，才是90天的暂扣驾照处罚，缺了一个，就是吊销！

比如上面的例子，如果那个人的酒精浓度在0.25以下，加上违法停车1点，就是14点，如果他再没有前科，他就基本可以不被吊销驾照了，而只是90天的暂扣驾照处罚。

我想能达到这几个条件的人在我们国家已经不算违法了吧？

所以，干脆，大家就都记着吧，在日本，酒后驾驶被抓住，就是吊销驾照！

关于驾照暂扣接下来的也就不讲了，其实暂扣驾照还可以通过上课缩短驾照被扣期。

日本还规定，驾照被扣或者吊销以后，还有一次行政申诉机会，如果理由得当，可以获得减轻或者取消处分的待遇。

但是饮酒驾驶却不在申诉之列！同样不在申诉之列的还有危险驾驶和无照驾驶两种行为。

那么吊销驾照后多久才能重新考驾照呢？

在日本，酒后驾驶属于一般违法行为，醉酒驾驶属于特别违法行为，因此两者的重新申请期间也是不一样的，而且有行政处分前科的人算起来还比较复杂，要加重或延长，就不说了，只说没有前科的情况。

因一般违法行为而被吊销驾照的重新申请时期为15点到24点为1年，25点到34点为2年，35到39点为3年，40到44点为4年，45点以上为5年。

注意，这是吊销，也就是说，就是最短的一年，也必须重新考驾照！

因特别违法行为的重新申请期间，36到39点为3年，从此往上，每5点延长一年，最高10年。当然有前科的加重或延长。

刑事处罚

在行政处分以外，还有刑事处罚。

酒后驾驶的，无论酒精浓度，一样要接受刑事处罚，为2年以上3年以下的惩役（大致相当于我国的徒刑）或者20万日元以上50万日元以下的罚金，醉酒驾驶的刑事处罚为3年以上5年以下的惩役或者50万日元以上，100万日元以下的罚金。

以上都是没有事故的情况，如果发生了事故，那么处罚会加重，甚至会适用更重的罪名，比如最高刑罚可达20年的危险驾驶致死罪等等。

这里就比较复杂了，必须根据具体案情，就不多说了。

同时，对于试图逃脱酒精检查的，还有一种罪名叫拒绝检查罪，处罚为3个月以下惩役或者50万元以下，和其他处罚合并。

以前有一个帖子问自己喝了酒，前面在检查怎么办，有人出主意，说是下了车，走到警察面前喝酒，这样他们就没法查了。还有其它种种建议等。

而在日本，这种行为会因为有逃脱检查的嫌疑，而附加拒绝检查罪！

民事责任

在上述处罚之外，民事责任上会怎么判定呢？

如果是由于饮酒驾驶引起的事故，按法律规定，保险公司是不陪的，全部由个人负担。而且一般对于这样的人，保险公司都不会与他续签保险合同，而他再新加入别的公司的保险也要费很多周折，就算续签或者新加入，保险费也会变得非常高。

如果是不是由饮酒驾车一方引起的事故，也就是说饮酒驾驶的司机是受害者时，可以适用保险，但是在责任分配上需要加大饮酒一方的责任。

这里有个例子。我一个朋友，半夜驾车闯红灯，被从绿灯方向来的车撞了，通常情况下，应该是我的朋友全责，至少也是90%。

后来警察来了，却发现对方酒后驾驶。

这里插一句，很多人对日本人有成见，认为他们会歧视中国人，其实至少在日本警察执行公务时，他们一般还是很公正的。

在这个例子中就是这样，对方司机是个日本人，我朋友日语不好，一听就是外国人，也基本没和那个日本人说话，所以还没发现那个日本人喝了酒。警察来问话，却怀疑那人喝了酒，拉到警车上一测，0.15，判了个酒后驾驶。

结果，我朋友和那人的保险责任就变成平摊了。后来我朋友还后悔，说要早知道那小子喝酒了，我就不承认闯红灯了，警察肯定相信我的话！我说快算了吧，说不定有录像的。

话虽这么说，实际上在事故双方有争议，警察无法判断的时候，的确会普遍采信非饮酒驾驶一方的证词。

社会制裁

除了这些法定的处罚以外，在日本，饮酒驾驶者还会受到社会制裁。

2007年2月和5月，爱知县冈崎市的市议员和山形县的县议员因为饮酒驾驶被要求辞退。

政府公务员的饮酒驾驶处分原则上都是免职。

2007年5月，兵库县一个市职员因为饮酒驾驶被免职后，他上诉法院，称 “自己是在下班时间饮酒驾驶，和职业无关，行驶距离也很短，没有出事故，被检测出的酒精含量在法定受处罚的最低水平，免职处分过重”。最后官司打到高院，此人弃诉。

有名艺人酒后驾驶也会带来很大社会形象损失，很多时候也要受公司或协会处分。

2007年，一位日本非常有人气的奥运滑冰选手因为酒后驾驶被查出，第二天虽然他在记者招待会上痛哭流涕，请求国民原谅，可是冰协还是给了他半年左右的国内外所有赛事的禁赛处分。而他当时骑的只不过是一种125cc以下的小摩托。

而一般民间公司对饮酒驾驶的职员惩罚也都基本上是解雇。日本是个信用社会，有遭解雇或免职履历的人很难再就业，可见整个社会对饮酒驾驶的严格。

除司机以外的相关者的责任

以上讲了酒后驾驶司机的情况，接下来希望大家注意，那就是对连带关系人的处罚，这一点我国就相差更远！

刑事处罚

这里面又分为两种情况

一种是教唆，命令，或者积极认可司机饮酒驾驶的人，这种人被列为单独正犯，受以下的刑事处罚

如果司机醉酒驾驶

车辆提供者       5年以下惩役或者100万元以下的罚金

酒类提供者 3年以下或者50万元以下的罚金

同乘者    3年以下或者50万元以下的罚金

如果司机酒后驾驶

车辆提供者 3年以下或者50万元以下的罚金

酒类提供者 2年以下或者30万元以下罚金

同乘者       2年以下或者30万元以下罚金

上面是没出事故的时候的处罚，如果出了事故，和司机受同等处罚。

二是劝酒的，或者从心理上促使或者诱发司机饮酒驾驶行为的人，或者消极认可司机饮酒驾驶的人，这种人被列为帮助犯。具体有以下几种例子：

1，       明知对方要开车还和对方干杯的。只要给对方杯子里添酒的行为就算。

2，       明知对方要开车还向对方提供酒类的店方。只要知道对方是开车来的就算。

3，       明知对方饮了酒还搭乘对方车的人。这里专指明知司机饮了酒但是被人劝或者主观虽不积极但结果还是上了车的人。

4，       对于以上这些人的行为，许可，容忍，或者置之不理的人

这些人的处罚没有一定规则，按具体情况作出。

也许两者的范围不太好确定，打个比方，某次饮酒驾驶发生在公司开宴会之后，同席者都知道小A是司机，车是借他人的。

如果车主知道A有饮酒驾驶的可能，则算单独正犯，不管他有没有同席！（借车的人要小心啊）

如果车主不知道A有饮酒驾驶的可能，则算帮助犯。

酒席上，上司对A劝酒或者添酒，都算为单独正犯。

(因为来自上司的劝酒或者添酒，都不好拒绝，所以一律视为积极行为。在日本，一般这种事上司都要付比较重的责任——和我们国家正好相反哦）

同僚积极对A劝酒，让他觉得难以拒绝的，算单独正犯。

同僚只是添酒，并未积极劝酒的，算帮助犯。

下属对A劝酒或添酒，都算帮助犯。

而其他的同席者虽未参与A的饮酒，但是知道A喝酒了却不加以劝阻的，算帮助犯。

酒店如果知道A是司机，仍然不拒绝对A上酒，或者明知A有可能喝酒也不阻止的，则为帮助犯。

酒席后，大家都知道A喝了酒的情况下，主动要求坐A开的车的人，算单独正犯。

被人劝上车的，算帮助犯。

没有坐A开的车的人，但是知道A要开车却不阻止，也不阻止其他人坐A开的车的人，算帮助犯。

饮酒驾驶一旦出了事故，在日本就是重大犯罪，所以对于这样重大犯罪的参与者，不管是积极地还是消极地，都要给与惩罚，这是日本社会常识。

比如，2006年福冈县某小学校长在酒席上劝下属酒，酒席后下属被抓住醉酒驾驶，虽然未出事故，但这位校长还是被逮捕，最后以单独正犯，酒类提供者的罪名，受上限50万日元的刑事处罚。

行政处分

上述所有相关者，包括车辆提供者，酒类提供者，劝酒者，同乘者，不分单独主犯或帮助犯，持有驾照者，基本上一律同样受取消驾照处罚。少数情节特别轻微者可能受驾照停止处罚。

民事责任

除了上述处罚外，民事责任上，这些相关者也同样按共同不法行为承担赔偿责任。

比如，2001年，某人和同僚饮酒7小时以后开车将19岁女大学生撞死，被判7年徒刑。而该同僚（并未同乘）也被法院认为“明知对方要开车还和他喝酒”，于2006年被以“疏忽劝阻”的理由判决赔偿死者家属5800万元。

社会制裁

日本社会对这类受法律惩罚的相关者，基本按犯罪者同样对待，一般都是解雇或者免职。上述福冈的那位小学校长就是被免职处分的。

总结

现在在日本，对饮酒驾驶的处罚正在加强，而全社会的杜绝酒后驾驶的意识也在增强。而回顾我国的情况，因为酒后驾驶而发生的重大事故几乎是络绎不绝，甚至可以说一有重大交通事故，多半都有酒后驾驶。

日本一年因交通事故死人4千，我们是10万，其中有多少是因酒后驾车而亡者？

我自己也在回国时就见了好几次朋友，熟人或者认识的人满不在乎地酒后驾驶，尤其是看到上次那个问怎么逃避酒精检查的帖子，居然有那么多人为他想办法，而真正劝他下不为例的人却少之又少，实在为国内的司机担心。

记得当年牛振华酒后开车出事故死了以后，他的家人发表了一篇沉痛的文章，告诫大家不要酒后开车，可是这么多年过去了，我觉得国内的情况依然没有好转到哪里去。希望国内的立法机关和执法机关向先进国家学习，加强相应法律建设，也希望各位司机朋友和与司机相关的朋友共同携手杜绝酒后开车，不要为了人情出卖生命！