也侃“广州公交地铁免费政策”的缓行

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也侃“广州公交地铁免费政策”的缓行发表于：2010-11-7 23:37:44 广州“惠及人人”、“个个得利”的亚运礼包之“地铁公交免费搭乘”政策8日正式结束，市民为之叹惜之余难道不该好好总结是什么原困迫使这个“礼包”和自己失之交臂。广交委虽然总结出了“四大原因”，但笔者以为归根结底还是由于当下市民素质没达到能享受“免费午餐”的水准。俗话说“天下不会掉下馅饼来”，当广州市民真正看到有“馅饼”掉下时，他们便无所适从，把作为人的劣根性表现的淋漓尽致。据广州交通部门介绍，公交地铁日客流量达1754万人次，地铁日流量更是近800万人次，远远超出地铁运输能力。为什么平时可以确保市民正常出行的公交系统，到了“免费”运作时就表现出心有余而力不足了？排除车辆单双号出行限制外，关键还是因为“免费”催生了大量的“逛街族”和“蹭游族”。这部份人抱着有“免费午餐”不吃“过期作废”的心态，想着法子“多吃多占”。如此不负责任的自私心态作用下，他们难免会和有刚性出行需求的“上班族”一起占着有限的公共交通资源，结果显然会如前述情况，出行人次大大超出了相应运力。更让人无法容忍的是，他们不仅要“占”而且还要“抢”。“抢”的行为，直接导致了让广州地铁系统免费一周来启动三级客流控制高达144次，严重影响“市民的出行安全”。我们民族的每一人本打出生开始从骨子里就继承了“谦卑、礼让”的儒家传统，但为什么这种传统在“免费”面前变得不堪一击，丢失殆尽，难道不值得我们去反省吗？改革开放三十年，公民道德建设远远落后于经济建设，让我们当中的部份人变得自私、狭隘、浮躁。改革开放后，我国由原先的计划经济模式转换到市场经济模式，在经济发展成就方面算是举世瞩目了，GDP也高居仅次于美国的傲人规模。不过就是在这种市场经济背景下，让世人看到了那些“先富者”们在无休止地抢着社会资源，体会到“抢”后就可以更多地“占”有资源，让自己也走上富裕之路。这种一“抢”一“占”便把原来深藏着的人性自私面表露在光天化日之下。很多人自然也会习惯性地在平时“抢”上公共交通工具以便“占”有时间资源；“抢”着银行借货以便“占”上更多市场投资；“抢”着公司职位以便“占”有丰厚薪酬。这种“抢”和“占”在市场竞争体制下本来无可厚非，若是失去了一个度，那就会让人变得“自私、狭隘和浮躁”，使人性失去最基本的道德感。人在这种“抢和占”的价值观作用下，他们便表现出不顾别人感受，强挤公交；不管身旁是否有“老弱病残孕”，强占座位；不管是否达到升职条件，制造中伤前面可能升职之人的谣言；不管是否有还贷实力，编造借入资金理由，如此种种，把人性中带有隐晦一面的自私、狭隘表露无遗。而那些暂时无法抢得资源的人，更会变得浮躁，他们也许会因为找不到“抢”的机会“占”的捷径便铤而走险，甚至以身试法。虽然前段时间，我们也提出了“八荣八耻”的公民道德建设，但这种建设措施相比起我们的经济建设，算得上是少得可怜了。在公民道德滞后的情况下，一切“免费午餐”式的惠民政策都不可取。正如这次广州公交、地铁免费滋生了大众的“抢”和“占”及抢占不及人群表现出的“浮躁”，足以说明我们公民道德修养还没有达到能接受“免费午餐”的水平。那些政策的制定者们，应该做的是设计出更多能让人“抢”的社会资源，引导大众在理性思维下去“抢”，从而使大众都能通过自身的劳动和付出“占”有他们想要得到的东西。如“罗斯福新政时期”那样，在美国人陷入经济危机时，采用“以工代赈”的方式，要求被救助民众上山挖坑植树，以得到应有的报酬。这样做表面看来没有直接发放款项来得直接，但它更重要的是让民众切身体会到了天下没有“免费的午餐”，要想得到就应有付出。更重要的是，杜绝了那些善于“抢”的行家们“占”有本该属于大众的救助性福利。所以，当下我们并不需要什么“免费午餐”，而需要的是他们能提供更多“抢”的资源，让每个人通过努力去“抢”后都有机会得到称心的资源，获取自己需要的东西，也希望相关部门能引导每一个人都能理性去“抢”。只要我们的社会有足够被“抢”的东西，而每一个人都又能理性去“抢”，那眼下部份人所表现出来的自私、狭隘、浮躁心态自然会消失，他们缺失的基本道德也应可以重拾。

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