汽车战略转型：合资搞自主 赌注是中国消费潜力

        最近，由老牌动作明星史泰龙自编自导自演的猛男大片《敢死队》火爆荧屏。该剧堪称动作片历史上史无前例的作品，云集了包括杰森•斯坦森、李连杰、布鲁斯•威利斯乃至阿诺•施瓦辛格等顶级动作明星。这部纯爷们的大片让我们目眩神驰地感受着枪火横飞、铁拳肉搏，一群平均年龄超过50岁的不老肌肉男的战场厮杀，从头到尾都让人血脉喷张。
        长期以来，国内轿车市场上，自主品牌始终是奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等的天下，它们占据着中低端的产品市场，而合资品牌则大多占据着中高端的车型市场，尤其在10万元以上车型市场掌握着话语权。但如今，包括东风日产、广汽本田、上汽通用五菱等合资企业纷纷发布自主品牌，要和中国本土土生土长的汽车品牌们拼市场了！
        此前，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌们，都是以产品价格取胜，这使得它们不断攻城略地，占据了较大的市场，成为外国汽车巨头们分庭抗礼的角色。而像通用、大众、丰田、日产等合资企业们在中国，则往往以技术取胜。但它们如今有了狙击自主品牌价格利剑的新武器——那就是也做自主品牌。
        昨天（9月8日），随着东风日产发布旗下启辰自主品牌，再加上上汽通用五菱发布宝骏、广汽本田发布理念外，已经有三家合资企业发布了自主品牌战略。那么，长期以来已经在消费者心中形成根深蒂固印象的合资企业能否造出价格实惠的自主品牌车型来呢？
        在发布会现场，当东风日产高层揭开帷幕的那一刻，其自主品牌LOGO由两颗银色的星星和三颗蓝色的星星组成，这个超白金五星LOGO一下子引起在场人士的议论。按照东风日产的解释，“启辰”的英文名为：Venucia，源于希腊文，其本意实启明星，即开启光明的第一道辉芒，指引未来方向，它寓意东风日产厚基勃发，在汽车普及时代，完全站在消费者的需求角度思考、并付诸实践的崭新里程即将正式开启。
        东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松元史明透露，启辰品牌将规划包括轿车、SUV等在内的完整产品线，首款车型不会采用骐达平台。但很显然，无论启辰以后有多少款车型，它们都会借鉴日产的技术，然后结合中国市场不断改进。   
        根据东风日产的分析，现在的中国消费者更看重得是实用性、经济性，因此，“我们需要更有亲和力的产品，启辰其实就是起到这样的作用。”松元史明如此解释。在东风日产高层看来，自主品牌启辰不仅能够承继日产全球的技术实力，更要结合中国市场开发出适合中国消费者的、经济、实用、耐用的产品。
        其实，无论是东风日产、广汽本田还是上汽通用五菱，它们都不遗余力地推出自主品牌，意图对中国土生土长的民族品牌在从技术、价格、营销等各个层面展开狙击。时代不同了！两年前，还是自主品牌占据着低端产品市场，合资品牌们从不愿低下高贵的头颅去迎合中国消费者们的需求。现如今，自主品牌做起了高端车型，合资企业们却做起了自主车型。角色转换之间，都是体现着对市场的狂热追求。
        不管怎样，合资企业横空杀入自主品牌市场，将以更有竞争力的价格和此前积累的技术、品质狙击本土品牌。就像肌肉猛男史泰龙和他的队员们组成的敢死队，尽管一个个都身怀绝技、实力不俗且经验老道，但面对千变万化的战场，前面总有一道难以逾越的屏障需要去突破。而目前即使中国本土汽车品牌们赖以生存的中低端车型市场早已经拥挤不堪，奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、海马等，一个个都是不服老的主。如果要从它们手中抢夺这块蛋糕，无论东风日产还是此前的广汽本田、上汽通用五菱，都必须拿出过硬的真本事。
        电影《敢死队》中，60多岁的荧幕硬汉史泰龙用肌肉和拳头证明了自己依然是不老的传说。那么，自主品牌市场在一轮又一轮的阵地战中，包括东风日产的启辰、广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏等在内的“敢死”队员们纷纷使出各自的杀手锏，它们能否最终像史泰龙和他的团队们一样最终掌握战场格局的主动权、并成功改写合资企业搞自主品牌跑的新的历史，不仅需要必胜的信心、无畏的勇气、还需要从技术、产品、营销、价格等各个层面的天时、地利与人和！
        中国车市已经经历了21世纪最辉煌的十年，那么下一个十年将是怎样的呢？中国汽车产业到了转型的时刻吗？这种转型的最终目标是什么？2020年的中国汽车市场，将会呈现一个和前一个十年怎样不同的面貌呢？不管怎样，当我们在展望车市下一个十年时，发生于2010年的合资企业纷纷以“敢死队”的冲锋陷阵的姿态杀入自主品牌事件，不管成功与否，不管意图为何，这种战略转型的背后，其实都是看中了中国车市庞大的消费潜力！