广佛地铁首段今日免费开通

“广州加佛山，经济总量相当于上海。在政府的推动下，通过地铁交通的连接，加上市场的驱动，两地人员的互动，这样资源配置后，经济社会就活了，最重要的是两地人民的生活范围半径更大了，心理距离一下子拉近了。”

——林元和

魁奇路到西朗站全程只需40分钟

预计免费期间日均客流达30万人次

今日下午2时，国内首条全地下城际轨道交通广佛线首通段开通，佛山市也从此迈进了“地铁时代”，今日上午9时多将在千灯湖站举行开通仪式。据介绍，亚运免费期间，预计日均客流将达到30万人次。据介绍，广佛线开通后，运营时间为6时至23时15分，列车采用4节车厢，间隔时间为8分半钟。

据介绍，广佛地铁线首段自佛山市魁奇路至广州西朗，全为地下线路，总长21公里，设14座车站，分别为西朗站、菊树站、龙溪站、金融高新区站、千灯湖站、虫雷岗站、南桂路站、桂城站、朝安站、普君北路站、祖庙站、同济路站、季华园站、魁奇路站，其中西朗站、菊树站、龙溪站3座车站位于广州境内，其余均设在佛山市内。

记者了解到，按照广佛地铁的运行速度36公里/小时计算，从魁奇路到西朗站只需40分钟。

八号线上午通凤凰新村

记者昨日还获悉，八号线未开通的凤凰新村、沙园、宝岗大道站也于今日“开门迎客”。

据介绍，八号线共有13个站，东西走向，终点站设在凤凰新村和万胜围，其中，凤凰新村早班车为6时15分，尾班车为23时40分，万胜围早班车为6时，尾班车为22时55分。

地铁今日延迟收车

广州地铁公司呼吁市民仍要理性出行，并决定今日包括广佛线在内所有地铁线路延迟1小时收车，市民可错峰出行。地铁公司预计，免费期间，地铁客流估计仍会超过600万人次，尤其是广佛线开通后，更会刺激两地市民双向出行。（杨进、李大林）

预计日均客流30万

据介绍，广佛地铁同样沿用广州地铁的按里程计费模式，从广州西朗出发到祖庙票价为5元，到达魁奇路站全程收费为6元，“羊城通”和“广佛通”均适用于广佛地铁，并享受同等优惠，原则上广佛线按照广州现行的“一个自然月内15次后打6折”的优惠方案。此外，乘客在亚运、亚残会期间30个工作日乘坐该线都是免票，

广州地铁公司负责人表示，因为开通初期为免费乘坐期间，预计日均客流量将达到30万人次，免费期后，日均客流量有望降到20万人次，开通初期预计在桂城站、祖庙站和季华园站客流会较大，如果超出30万人次，有可能要采取临时限制客流措施。

广佛地铁拉近两地心理距离

（文/图记者李栋）广州市政协主席林元和昨日接受本报记者专访时表示，“很想去”广佛地铁开通现场，停顿一下，他加重语气说道，“太想去了”，曾在广州、佛山两地都工作过，林元和对广佛地铁开通的日子记得很清楚：11月3日。“但刚好有重大活动”，不能亲临开通现场，林元和颇为遗憾地表示，开通之后一定要亲自去坐一趟广佛地铁，毕竟“感觉不一样”。

地铁有了同城的感觉

“地铁有了同城的感觉，像一家人一样”，林元和解释道，修了高速公路，只是方便了驾车的人，大部分人还是要坐长途客车，还不是同城化，而地铁的感觉就不一样。

广佛地铁开通的意义，林元和可以一口气说很多：中国第一条跨城际的地铁，中国地级市的第一条地铁，是广佛同城化最具标志性基础设施，广佛同城化的典范工程，广佛合作的楷模，会给两地人民带来很大的影响。

到佛山第一件事就是修地铁

“我到佛山时，是云贤当市长，我们这一届政府要办几件事，第一件事就是要让广佛地铁通车。”

林元和是不多的曾经在广州、佛山两地都工作过的领导，在任佛山市委书记期间，广佛地铁正式运作起来。

2006年年底，林元和到佛山任职，让他印象非常深的是，第一次召开党代会，最后结束时，正式提出要修广佛地铁，三年内通车，此消息立即成为媒体报道的重点。“我整个报告讲那么多都没怎么报道，就一句讲广佛地铁，第二天所有报道都是广佛地铁。”这个消息一放出来后，周边的房价就迅速上涨。

广佛地铁是合作的楷模

“由于要修建地铁，因此提出了广佛同城化的问题，地铁是一号工程，影响力也是最大的。”

为了修建好广佛地铁，林元和还专门请来了时任广州地铁公司的老总卢光霖，向他们表达了要修地铁的意愿。当时就提出，广佛两地统一规划、统一建设、统一管理的原则。

林元和说，这三年是很不容易的，一点一点地挖，要搞规划、设计……在两地政府的共同合作下，工作进展很顺利，两地政府配合也很默契。

“这么大一个工程，三年来修了一个高水平的地铁，形成了一个很好的合作模式，是广佛合作的楷模，将会对两地经济发展起到很大的促进作用。”

广州加佛山“相当于”上海

“一方面资源得到优化配置，更重要的是拉近了心理的距离，为广佛同城化打下了坚实的基础。”

可以坐地铁去广州天河城逛街，也可以坐地铁去佛山的家具城、陶瓷城购物，去祖庙喝茶。林元和说，对两地的居民而言，广佛地铁扩展了其生活空间，享受到更多的资源，提高了生活的质量。

“广州加佛山，经济总量相当于上海。”林元和说，在政府的推动下，通过地铁交通的连接，市场的驱动，两地人员的互动等资源配置，会给广佛同城化带来无限的生机与活力。

“下次去佛山，就可以坐地铁去了。”林元和开心地笑了。