神马文学网[原创]飞翻考试的经验之谈
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 20:22:33
我最近一次参加飞翻考试是在2003年。飞翻考试的官方信息，请询问广汉教务处或者英语教研室是最准确的。我自己的经验是准备以下方面：
1，普通的英语考试，包括听力，语法和阅读，难度在四级左右；
2，航空专业英语：
a.专业阅读很简单就不提了。缩写翻译，包括FAR，吉普逊航图，波音空客手册中涉及的缩写；
b.吉普逊航图认读，通常是考ILS进近图，符号数据比较多，但2003年考的是加德满都的VOR进近图。建议你把航路图，机场图包括跑道标志，灯光都要熟悉，重点准备一下进近图；
c.专业英汉，汉英翻译。这个技术含量比较高，但是因为是广汉出题，考来考去就是广汉图书馆里的那几套手册，B737，A320，重点是飞机系统部分。我当年的做法是把各个系统概述抄下来，英文一页，中文抄在对面；先念得口顺了，再看着中文念英文，看着英文念中文。一旦入了门，举一反三就易了。至于用手抄是为了加深印象，资质好的同学就不要浪费时间直接复印得了。
d.英汉，汉英口译；这个应该是最难的，试题通常来自737/320的CBT课程，也有请外教录制的片断，故意带着口音真难听清。在广汉应该有这些光盘卖，你问问你的英语老师看看。我当年是听的MD82的课程，自己去英语教研室录的磁带。
3，面试。我觉得这个最简单，确认你不是结巴嘴，五官端正而以。应试策略是：每次面试，一个考官要对几十上百的考生，每个考生只有3-5分钟，所以不可能准备数十上百个问题，通常以“你为什么要参加飞翻考试？”“介绍一下你自己？”等等问题开头，后面就根据你的回答随机提问，换言之你准备一点内容，一气讲上两三分钟，比如你哪年到航校，到哪个分校，飞了什么机型，多少时间等等。总之，一方面展示你流利的口语，另一方面掌握主动，别给考官提问的机会，挺过5分钟就够了。面试的时候要低调一点，建议穿航校制服去。
1，普通的英语考试，包括听力，语法和阅读，难度在四级左右；
2，航空专业英语：
a.专业阅读很简单就不提了。缩写翻译，包括FAR，吉普逊航图，波音空客手册中涉及的缩写；
b.吉普逊航图认读，通常是考ILS进近图，符号数据比较多，但2003年考的是加德满都的VOR进近图。建议你把航路图，机场图包括跑道标志，灯光都要熟悉，重点准备一下进近图；
c.专业英汉，汉英翻译。这个技术含量比较高，但是因为是广汉出题，考来考去就是广汉图书馆里的那几套手册，B737，A320，重点是飞机系统部分。我当年的做法是把各个系统概述抄下来，英文一页，中文抄在对面；先念得口顺了，再看着中文念英文，看着英文念中文。一旦入了门，举一反三就易了。至于用手抄是为了加深印象，资质好的同学就不要浪费时间直接复印得了。
d.英汉，汉英口译；这个应该是最难的，试题通常来自737/320的CBT课程，也有请外教录制的片断，故意带着口音真难听清。在广汉应该有这些光盘卖，你问问你的英语老师看看。我当年是听的MD82的课程，自己去英语教研室录的磁带。
3，面试。我觉得这个最简单，确认你不是结巴嘴，五官端正而以。应试策略是：每次面试，一个考官要对几十上百的考生，每个考生只有3-5分钟，所以不可能准备数十上百个问题，通常以“你为什么要参加飞翻考试？”“介绍一下你自己？”等等问题开头，后面就根据你的回答随机提问，换言之你准备一点内容，一气讲上两三分钟，比如你哪年到航校，到哪个分校，飞了什么机型，多少时间等等。总之，一方面展示你流利的口语，另一方面掌握主动，别给考官提问的机会，挺过5分钟就够了。面试的时候要低调一点，建议穿航校制服去。