神马文学网茗谈(二十)-4
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茗谈(二十)-4 [ 本嘉明 ] 于:2010-10-18
说到现在，大家应该明白小本的意思了。
“南水北调东线”，这种投资规模，投资目的的工程，现在在中国没有三百，也有两百。就好比那荣国府的丫环(如今叫礼仪小姐啦)，没有一个营，也得有一个加强连。可如今好好一个林妹妹，你楞让人家去当个丫环连的六班副，干些挑水送柴，不去参加邪莫邪莫海选，一夜成名，这不浪费材料吗？
大运河作为一个整体，盛载了中华民族多少的悲欢离合，人文情怀？这完全有必要到联合国“申遗”。可要“申遗”，你先得有“遗”不是？
所以，小本建议：索性以“南水北调东线”工程为底子，由总理牵头，组个“大运河保护重建领导小组”，文化文物环保各部门加入，国务院总体规划，地方配套，从送水，沿岸整治，文物保护，旅游开发，到产业上下游配套，休闲基地建设……最后目标，是地理上，形成沿岸XX公里的和谐生态走廊，沿线城市的二次开发；文化上，形成山东的“齐鲁文化圈”和江南的“吴楚越文化圈”，加上中间的“徐州淮海次文化圈”，一则向世界展示中国沿海发达地区深厚的文化传承；二则抢救文物古迹，拓宽工程目的，增加用工需求。不仅是建筑工人，艺术家历史学家建筑师环保专家都参加进来，在沿海大城市身后，开发一系列各具特色的“后院城市”，以运河为纬线，大珠小珠落玉盘，形散而神不散。这沿途3000多里，两岸联动，因地制宜，重点开发，以点带线，是多大一个规模？等于是再造一个欧洲中等国家！这么大个工程，分二三十年干着，向海外发人民币债券筹钱，你还怕中国的庞大产能没地方去，要用“限电”这种撒石灰的招儿来“做”掉吗？
说到这里，我们要想到几件事。
一，我们习惯说“文化搭台，经济唱戏”，就是说，文化比较不重要，可以作为卖点，作为诱饵，卖掉，最后换回经济利益。到今天，吃美元白条撑都撑不下了，不妨反过来看，也可以“经济搭台，文化唱戏”嘛。如果提倡文明礼貌，提倡健康生活，悠闲生活，能够减少医疗费用，延长寿命，增加生活质量，化解社会浮躁，用掉点绿条条，何乐而不为？
二，既然不刻意追求全程畅通，那么，就可以在几个地形条件恶劣，技术上特别困难的地方，把河道断开（或只保持浅水河道），主要过水靠地下暗渠。这样一来，实际上大运河就变成首尾活水相接的几个狭长形人工湖。当然你随便在柴达木现开一个湖，就是这般大，那也伟大，不过档次就不能跟人家大运河的世家门第比的------你顶多是个暴发户，人家是祖传贵族。
环绕这么几个钻石级的湖，还怕做不出文章？亲水嘛，宜居嘛，发思古之幽情嘛。赶上长假，坐把山寨龙舟，消消停停去曲阜看祭孔大典，还不把老外们唬得一楞一楞的？万方来拜啊。
三，如今咱们有高铁了，大家高兴得了不得。不过主席说了：“谦虚谨慎，戒骄戒躁”，你不能“唯高铁论”。当年美国人有空-空导弹了，扬基们高兴得了不得，浑忘了主席说了：“谦虚谨慎，戒骄戒躁”，搞“唯导弹论”，把战斗机的机炮都拆了，结果在越南，叫人家米格飞机撵得，满地找牙。
任何技术，你用着好使，不等于就万无一失了。高铁线路，必须大量使用高架桥，如今中国要面对强悍点的某对手啊，你不能指望人家打不着你，只能指望人家精确制导打过来，挂万漏一了，我皮糙肉厚扛得住。这桥墩子垮了一座，也不那么好修的。所以给自己留几条后路，是不会错的。
就算不说非常状态，新生事物，一出现一应用，就开始走向死亡，高铁也不会例外。我们能做的，是尽量延寿，改善，用足。过于依赖过于喜爱单一事物，死抱不放，早晚要吃苦头的。假设人家波音747有什么起落架毛病了，要全部停飞，那还有空客，大家敢坐。要是“和谐号”停下全检，全国人民就去坐驴车？
四，如今这地球村里啊，老华当上了泥瓦匠，吃苦耐劳，一身汗来一身泥，把能力练出来了，把信誉做出来了，全村的泥瓦活，基本全包了。干了几年，觉得太辛苦了，一心要脱离这苦难的生活，就把赚来的钱，全投在扩大再生产上，买机器买材料，提高档次，活是越来越地道，可村民们没钱了，买不起了。老华想，行，你们这几天没生意呢，我也不能闲着，就把自个家里拾掇拾掇吧，也好久没顾上了。这么拾掇了一个月，家里利索多了，可村民们还没缓过来，生意还是不上门。
那怎么办？一个办法，继续拾掇，把家里整成“天上人间”，雕龙画凤也好，纯金马桶也好，怎么恶俗怎么上，咱也哆嗦一把，算没白活，当年小日本就这么过来的。另一个呢，这墙已经刷了两遍了，没必要再刷十五遍，干净朴素就好。多余的砖瓦材料，我去孔乙己那里换几幅字画回来挂上，再把家里祖传的《红楼梦》，拿出来晒晒，搁书架上翻翻，提高提高文化素质，这怎么能算浪费呢？人活一辈子，只知道个钱啊？以前是饿怕了，穷怕了，如今不是了。有了点积蓄打底子，就可以干点自己打小梦想的事儿了，哪怕是不入流的小事儿呢？只要不伤天害理，不变态雷人，老子就好这一口，你们管得着吗？
说到现在，大家应该明白小本的意思了。
“南水北调东线”，这种投资规模，投资目的的工程，现在在中国没有三百，也有两百。就好比那荣国府的丫环(如今叫礼仪小姐啦)，没有一个营，也得有一个加强连。可如今好好一个林妹妹，你楞让人家去当个丫环连的六班副，干些挑水送柴，不去参加邪莫邪莫海选，一夜成名，这不浪费材料吗？
大运河作为一个整体，盛载了中华民族多少的悲欢离合，人文情怀？这完全有必要到联合国“申遗”。可要“申遗”，你先得有“遗”不是？
所以，小本建议：索性以“南水北调东线”工程为底子，由总理牵头，组个“大运河保护重建领导小组”，文化文物环保各部门加入，国务院总体规划，地方配套，从送水，沿岸整治，文物保护，旅游开发，到产业上下游配套，休闲基地建设……最后目标，是地理上，形成沿岸XX公里的和谐生态走廊，沿线城市的二次开发；文化上，形成山东的“齐鲁文化圈”和江南的“吴楚越文化圈”，加上中间的“徐州淮海次文化圈”，一则向世界展示中国沿海发达地区深厚的文化传承；二则抢救文物古迹，拓宽工程目的，增加用工需求。不仅是建筑工人，艺术家历史学家建筑师环保专家都参加进来，在沿海大城市身后，开发一系列各具特色的“后院城市”，以运河为纬线，大珠小珠落玉盘，形散而神不散。这沿途3000多里，两岸联动，因地制宜，重点开发，以点带线，是多大一个规模？等于是再造一个欧洲中等国家！这么大个工程，分二三十年干着，向海外发人民币债券筹钱，你还怕中国的庞大产能没地方去，要用“限电”这种撒石灰的招儿来“做”掉吗？
说到这里，我们要想到几件事。
一，我们习惯说“文化搭台，经济唱戏”，就是说，文化比较不重要，可以作为卖点，作为诱饵，卖掉，最后换回经济利益。到今天，吃美元白条撑都撑不下了，不妨反过来看，也可以“经济搭台，文化唱戏”嘛。如果提倡文明礼貌，提倡健康生活，悠闲生活，能够减少医疗费用，延长寿命，增加生活质量，化解社会浮躁，用掉点绿条条，何乐而不为？
二，既然不刻意追求全程畅通，那么，就可以在几个地形条件恶劣，技术上特别困难的地方，把河道断开（或只保持浅水河道），主要过水靠地下暗渠。这样一来，实际上大运河就变成首尾活水相接的几个狭长形人工湖。当然你随便在柴达木现开一个湖，就是这般大，那也伟大，不过档次就不能跟人家大运河的世家门第比的------你顶多是个暴发户，人家是祖传贵族。
环绕这么几个钻石级的湖，还怕做不出文章？亲水嘛，宜居嘛，发思古之幽情嘛。赶上长假，坐把山寨龙舟，消消停停去曲阜看祭孔大典，还不把老外们唬得一楞一楞的？万方来拜啊。
三，如今咱们有高铁了，大家高兴得了不得。不过主席说了：“谦虚谨慎，戒骄戒躁”，你不能“唯高铁论”。当年美国人有空-空导弹了，扬基们高兴得了不得，浑忘了主席说了：“谦虚谨慎，戒骄戒躁”，搞“唯导弹论”，把战斗机的机炮都拆了，结果在越南，叫人家米格飞机撵得，满地找牙。
任何技术，你用着好使，不等于就万无一失了。高铁线路，必须大量使用高架桥，如今中国要面对强悍点的某对手啊，你不能指望人家打不着你，只能指望人家精确制导打过来，挂万漏一了，我皮糙肉厚扛得住。这桥墩子垮了一座，也不那么好修的。所以给自己留几条后路，是不会错的。
就算不说非常状态，新生事物，一出现一应用，就开始走向死亡，高铁也不会例外。我们能做的，是尽量延寿，改善，用足。过于依赖过于喜爱单一事物，死抱不放，早晚要吃苦头的。假设人家波音747有什么起落架毛病了，要全部停飞，那还有空客，大家敢坐。要是“和谐号”停下全检，全国人民就去坐驴车？
四，如今这地球村里啊，老华当上了泥瓦匠，吃苦耐劳，一身汗来一身泥，把能力练出来了，把信誉做出来了，全村的泥瓦活，基本全包了。干了几年，觉得太辛苦了，一心要脱离这苦难的生活，就把赚来的钱，全投在扩大再生产上，买机器买材料，提高档次，活是越来越地道，可村民们没钱了，买不起了。老华想，行，你们这几天没生意呢，我也不能闲着，就把自个家里拾掇拾掇吧，也好久没顾上了。这么拾掇了一个月，家里利索多了，可村民们还没缓过来，生意还是不上门。
那怎么办？一个办法，继续拾掇，把家里整成“天上人间”，雕龙画凤也好，纯金马桶也好，怎么恶俗怎么上，咱也哆嗦一把，算没白活，当年小日本就这么过来的。另一个呢，这墙已经刷了两遍了，没必要再刷十五遍，干净朴素就好。多余的砖瓦材料，我去孔乙己那里换几幅字画回来挂上，再把家里祖传的《红楼梦》，拿出来晒晒，搁书架上翻翻，提高提高文化素质，这怎么能算浪费呢？人活一辈子，只知道个钱啊？以前是饿怕了，穷怕了，如今不是了。有了点积蓄打底子，就可以干点自己打小梦想的事儿了，哪怕是不入流的小事儿呢？只要不伤天害理，不变态雷人，老子就好这一口，你们管得着吗？