西部开发又10年--贵州的希望在哪里

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/26 13:18:02
西部开发又10年--贵州的希望在哪里

  岜沙,中国西南黔桂两省区交界处一个已有上千年历史的苗寨。57岁的吴老光挎着镰刀、背着枪,穿着锃亮的靛蓝褂子,像往常一样下地劳作,间或陪几个兴奋的外地游客合影。

  这个头顶还挽着发髻的男人一辈子都没离开过苗寨,"广州什么样,我想不出来,但路通了,肯定会有更多城里人和外国人来这里旅游,挣钱的机会就多了。"他说。

  正在加速建设的国家重点工程贵(阳)广(州)快速铁路将从这个被称为"中国最后枪手部落"的苗寨附近山岭间穿隧而过。至今仍保留着中国最古老男性发式,"刀耕火种"传统劳作方式和狩猎习俗的神秘"岜沙",将揭开它神秘的面纱。一个与中国经济桥头堡"珠三角"发展程度相差上百年的古老村寨,几年后两地往来将只需"2小时"的车程。

  "连峰际天兮,飞鸟不通;游子怀乡兮,不知西东。"中国明代思想家王阳明的诗句形象记录了贵州曾经的贫瘠和凋敝。作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州93%的国土面积为山地和丘陵,就连省会城市贵阳,也被纵横的山峰分割成几块。冲破群山连绵的隔阻,是贵州人最迫切的希望和企盼。

  贵州北接重庆、四川,西至云南,东连湖南,南达广西,是中国西部重要的交通枢纽。可由于交通建设投资巨大、长期欠账,这个枢纽却长期成为中国西部通往华南、华东的"卡脖子"路段,如今这种局面正在加速改善。

  未来10年,基础设施建设仍然是贵州发展的重点,除了已经开工的贵广快速铁路、长(沙)贵(阳)昆(明)快速铁路外,贵州还将加快开工建设直达重庆、成都等地的快速铁路。

  贵州省发展和改革委员会主任刘远坤说,快速铁路系统建成后,将极大地缩短贵州与京津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离,届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时,至武汉等地3小时,至广州、西安等地4小时,至郑州等地5小时,至上海等地6小时,至北京等地7小时的"快铁交通圈"。

  9月7日,刚到任不久的贵州省委书记栗战书、代省长赵克志前往北京,与铁路部座谈,共同勾勒西南枢纽未来的交通建设"路线图"。双方达成一致,将共同推进贵州省在建和拟开工建设铁路项目合计29个,总规模约4759公里,总投资3990亿元,在贵州形成"两横两纵两环"铁路体系。

  栗战书说,中央深入实施西部大开发战略提出要建设东北亚、中亚、南亚、东南亚四个国际通道,贵州打破铁路瓶颈,就能完成形成中国东北、华北通往西南连接东南亚的一条铁路通道,贵州也将成为中国通往东南亚国际通道的重要节点。

  "天无三日晴、地无三里平、人无三分银",这三句话曾是贵州最有名的"灰色标签",因为交通阻隔、信息闭塞,贵州长期面临"欠发达、欠开发"的落后局面。作为中国贫困人口最多和"三不沿"(沿海、沿边、沿江)的内陆省份,贵州面临诸多发展"劣势"。但是,基础设施条件的改善,正在加速唤醒贵州沉睡的资源,努力构建中国重要的能源基地、交通枢纽和生态屏障。

  有"江南煤海"之称的贵州是中国南方最大的产煤省区,其煤炭储量相当于长江以南九省总和,不仅如此,贵州还拥有丰富的铝土矿、磷矿、铅锌矿等资源。10年前,贵州乌江洪家渡、引子渡、乌江渡三大水电工程同时开工,标志着中国西部大开发战略拉开序幕。"西电东送"工程使贵州新增电力装机2114万千瓦,相当于从建国到2000年电力装机总和的4.27倍。

  丰富的资源是贵州经济发展的重要支撑,"1吨磷矿石售价不过几百元,若加工成高端磷酸产品产值可升至上万元,如果再提取矿石伴生物附加值更为可观",地处贵州的中国磷化工龙头企业瓮福集团董事长何浩明说,只有实现从卖矿石、卖初级产品到卖技术、卖智力的转变,资源价值才能真正实现。

  金融危机对中国化肥行业冲击很大,这家企业却依靠自主知识产权,连续中标沙特等国磷酸盐项目,成为贵州资源型企业逐鹿国际市场的"领军者"。新型资源开发,让贵州越来越多的企业告别传统"傻、大、黑、粗"之路。

  贵州是中国扶贫开发的主战场,贫困人口多、贫困程度深,解决民生问题一直是贵州的艰巨任务。2009年,中国提高了扶贫标准,贵州贫困人口由324万人增加到585.4万人。

  面对民生困境,并不宽裕的贵州除了依靠开发矿产资源和发展旅游业等增加农民收入外,还采取政府为民生"兜底"的举措,将农村低保补助标准提高到1196元,省级财政安排补助资金23.24亿元,一次性全部下达到县,平均每个县每年用于保障农村贫困群众基本生活的资金达3000多万元,而几年前,贵州很多县一年全部财政支出也仅3000万元左右。

  西部大开发十年,贵州省GDP从900多亿元增长到3600多亿元;财政收入从130多亿元增加到780亿元;2009年贵州城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别是2000年的2.5倍和2.2倍。

  西部开发又10年。"站在新的历史起点上,贵州正在寻找新的'历史方位'",刘远坤说,随着公路、铁路等高标准交通通道的加速形成,贵州发展将从加速"被边缘化"变为"左右逢源",走出突围"三无"窘境的新路径。
 
 
    来源:新华网贵州频道