神马文学网地铁质量监督不能只靠“冒死爷”
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地铁质量监督不能只靠“冒死爷”
2010年10月14日 06:41:53 华龙网-重庆日报
张军兴
最近，广州地铁三号线北延段被曝结构强度不合格却成功验收，引起舆论哗然。10月11日，广州地铁及施工单位、检测单位均表示，三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准。但地铁公司称，三号线北延段隧道结构安全，按计划在本月30日开通试运营，市民可以放心乘坐地铁。自称“冒死爷”爆料此事的高级工程师钟吉章，接受媒体采访时表示：我觉着启用不合格的东西，不是在拿生命安全开玩笑么？（10月13日《京华时报》）
这又是一起典型漠视公众知情权的案例！如果没有“冒死爷”勇敢地站出来爆料，公众的知情权恐怕又要付之东流。地铁施工未达到设计标准，竟不让公众知情，不接受各界监督，而是疏通关系进行“搞定”。这种建设公共设施的态度，把市民的生命安全置于何处？难怪年逾七旬的“冒死爷”都按捺不住了。
事到如今，姑且先不争论未达到设计标准的地铁是否“结构安全”，仅从捍卫公众底线权利的角度，就可足见施工各方的丑陋。在数月的时间里，得知内幕的老工程师钟吉章苦苦等待，期望相关各方将真实信息公之于众，但直到今年8月，他等到的却是地铁就要启用的“喜讯”。而就在钟吉章发帖曝光此事后，广州地铁及施工单位、检测单位终于承认了地铁未达标，可地铁公司却仍旧宣称地铁要在本月30日开通，并让市民“放心乘坐”。这样的处理态度，市民能够放心吗？这样的地铁，能让人放心乘坐吗？
地下隧道施工不同于地面建筑的施工，地下施工要面对各种地矿地貌及复杂问题，施工标准自然要更加严格。因此，如果达不到设计的标准和等级，就应当进行适当的加固和修复。正如长期从事隧道工程研究的华南理工大学土木系教授、博士生导师房营光所言，如果没有达到设计等级或标准，那就肯定存在安全隐患，但是具体有多大的安全隐患，必须进行评估和复检，进行科学的评判之后才能得出结论。因此，对于未达到设计标准的地铁三号线北延段，当务之急，不是宣布其开通运行，而是及时进行检测、排除隐患，使公众的知情权、监督权落到实处。
监督工程质量只靠一两个“冒死爷”，这是十分危险的。不言而喻，失去监督的工程建设，极易产生暗箱操作，滋生权力腐败，会将一个个群众期盼的“民心工程”腐蚀成表面繁华的“豆腐渣”。近年来，各地不断出现的安全事故足以为鉴，此次曝光的地铁工程未达到设计标准问题，期待广州地铁方面给公众一个满意的答案。
议论风生
2010年10月14日 06:41:53 华龙网-重庆日报
张军兴
最近，广州地铁三号线北延段被曝结构强度不合格却成功验收，引起舆论哗然。10月11日，广州地铁及施工单位、检测单位均表示，三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准。但地铁公司称，三号线北延段隧道结构安全，按计划在本月30日开通试运营，市民可以放心乘坐地铁。自称“冒死爷”爆料此事的高级工程师钟吉章，接受媒体采访时表示：我觉着启用不合格的东西，不是在拿生命安全开玩笑么？（10月13日《京华时报》）
这又是一起典型漠视公众知情权的案例！如果没有“冒死爷”勇敢地站出来爆料，公众的知情权恐怕又要付之东流。地铁施工未达到设计标准，竟不让公众知情，不接受各界监督，而是疏通关系进行“搞定”。这种建设公共设施的态度，把市民的生命安全置于何处？难怪年逾七旬的“冒死爷”都按捺不住了。
事到如今，姑且先不争论未达到设计标准的地铁是否“结构安全”，仅从捍卫公众底线权利的角度，就可足见施工各方的丑陋。在数月的时间里，得知内幕的老工程师钟吉章苦苦等待，期望相关各方将真实信息公之于众，但直到今年8月，他等到的却是地铁就要启用的“喜讯”。而就在钟吉章发帖曝光此事后，广州地铁及施工单位、检测单位终于承认了地铁未达标，可地铁公司却仍旧宣称地铁要在本月30日开通，并让市民“放心乘坐”。这样的处理态度，市民能够放心吗？这样的地铁，能让人放心乘坐吗？
地下隧道施工不同于地面建筑的施工，地下施工要面对各种地矿地貌及复杂问题，施工标准自然要更加严格。因此，如果达不到设计的标准和等级，就应当进行适当的加固和修复。正如长期从事隧道工程研究的华南理工大学土木系教授、博士生导师房营光所言，如果没有达到设计等级或标准，那就肯定存在安全隐患，但是具体有多大的安全隐患，必须进行评估和复检，进行科学的评判之后才能得出结论。因此，对于未达到设计标准的地铁三号线北延段，当务之急，不是宣布其开通运行，而是及时进行检测、排除隐患，使公众的知情权、监督权落到实处。
监督工程质量只靠一两个“冒死爷”，这是十分危险的。不言而喻，失去监督的工程建设，极易产生暗箱操作，滋生权力腐败，会将一个个群众期盼的“民心工程”腐蚀成表面繁华的“豆腐渣”。近年来，各地不断出现的安全事故足以为鉴，此次曝光的地铁工程未达到设计标准问题，期待广州地铁方面给公众一个满意的答案。
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