世界神秘事件

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历史上的真实神秘失踪事件！！！ 最令人称奇的军队集体大失踪一案当属第一次世界大战期间的英国军队。此案发生在１９１５年８月２８日，当时英军和新西兰部队部署在土耳其的嘉里玻里地区。白天一队８００多人马的英军向一个高地机动，当时天气晴朗，少有云彩，有近似面包状云片在英军阵地上空飘浮，而英军所要机动的山头有一片浓浓的灰色雾气，山巅却隐约可见，山下晴朗一片。随着大队人马的不断攀升，队伍逐渐地遁入迷雾之中，等到最后一名士兵消失在迷雾中后，一会儿，惊人的奇迹发生了，整个大队人马无声无息地失踪了，再也看不到一个士兵从灰色雾团中走出来了。几十分钟后，山头弥漫的灰色雾团一部分四处消散，大部分慢慢浓缩成一个硕大无比的雾团缓慢上升，最后和英军阵地上空的几朵浮云融到一起后就静静飘离而去。山头雾气消失后，整个高地寂静无声，山上植被清晰可见，然而整整８００多人杳无踪影，８００多条人命像那一团神秘莫测的灰色雾团一样静静地雾消云散！当年和８００多英军同在一阵地的２２名新西兰士兵就曾亲眼目击过这一事件，当时这２２名士兵就驻守在离英军６０米左右的小高地上，英军８００多人从机动地攀登对面高地直到最后一名士兵消失在山头的迷雾中，其全过程这２２名士兵都尽收眼底。最后当发觉英军大队人员全部失踪后，这２２名士兵向上级作了报告，英军接到报告后，曾制定了周密的搜寻计划，进行大规模的搜寻，然而毫无结果。当时英军一直认为最大的可能是全队人马均为土耳其军所生俘，等到战争结束，英国向土耳其提出要交回那失踪的８００多名英军，要求遣返生存的俘虏，然而土耳其一直坚持说从来就没有看到过这支部队。从那以后就再也没有见过那８００多士兵中的任何一人了。那８００多人马犹如遁入了一个神秘王国，成为英国军事历史上一大悬案。
无独有偶，也是在第一次世界大战中，法军也同样鬼使神差地遭此厄运。布置在马尔登高地上整整两个营数百名的士兵也同英军一样悄无声息地神秘失踪了，法军也曾派出大部队进行全面搜寻，后来同样空手而返。
规模最大的一次军队集体神秘失踪一案，很不幸运地让西班牙给碰上了，此案是发生在距今２８９年前的１７１１年，当时近４０００多名西班牙士兵驻扎在一个叫派连山的山上过夜，以待后继援军的到来。第二天早上援军到达山上宿营地时，军营内柴火仍然在燃烧，马匹、大炮也原封未动，然而就这样一支遍布满山遍野、浩浩荡荡的大部队竟然一个不留地全部消失了。和英军失踪案不同的是，西班牙的这支部队毕竟还留下一些马匹、火炮和柴火，然而人却全部和英军、法军一样魔鬼般地神秘失踪了。在西班牙官方文献上曾清清楚楚地记载了这一神秘的失踪奇案。
６０多年前，我国在抗日战争时期也曾遇到过这种怪事。在１９３７年１２月初的南京保卫战中，国民党集中了２０万军队云集在南京市周围。此役中方军队损失惨重，尤其是远道赶来助战的川军某师损兵折将尤为重要，该师有一个团，因担任阵地侧翼对敌警戒任务，重点防御京杭国道一侧敌人可能突如其来地穿插分割，故一直未直接参战，当防御战役失利后，为了保住有生力量，全团二千余人急行军向绵延数十里、森林茂密的南京东南部青龙山地区撤退。然而，部分进入青龙山地区后，从此就再也没有见到过这支部队，全团二千多人消失得无影无踪。
后来有人推测这支部队是不是分散突围出去了，然而仔细分析推敲一下日军当年的战役态势和兵力部署后，此种假设便不攻而破。因为当年围攻南京的日军总指挥就是南京大屠杀的首犯，灭绝人性的松井石根大将，早在离开日本东京赴上海战区之前，就早早着手于筹划对南京实施进攻，因此，在攻陷上海后，他在没有报请统帅部最后批准的情况下，就令上海派遣军和第十军乘中国军队溃败之机，分多路向南京追击，进攻计划详尽而又周密，企图把整个南京围得滴水不漏，来个一锅端。为了一网打尽中国军队，日军采取撒大网的大迂回包围，于１９３７年１２月１日出动了两个精锐师团从上海以南的杭州湾登陆，沿途经嘉兴、湖州、广德、芜湖一路包抄中国防御部队的大后方。仅１０天这支日军的一部就和与沿无锡、镇江、句容一线围追过来的日军在南京东南部汤山镇连接起来，从而达成了日军大撒网、大包围之企图，形成了三面对南京围攻收缩之态势。当时，众所周知，中国守军只有邓龙光将军所指挥的９３军一部趁日军尚未合围之际，幸运地从山道间大胆穿插突围出去，在这支部队突围后，就再也没有任何一支成建制的中国守军能够冲出日军密不透风的封锁圈了。所以提出这支２０００多人的全团人马全部突围出去的假设绝难成立。退一步说，就是全团突围出去，国民党军队应有一星半点信息，然而１９３９年国民党军总部在统计作战情况时，就曾发现这个全团人马不知下落的奇怪事件，无奈只能将全团列为集体失踪案件。抗战胜利后，国民党军总部曾组成联合调查组，对这一全团失踪悬案进行过专项调查，然而一无所获，此案最终也不了了之。
两魔鬼三角神秘失踪事件不断:
海啸
奥一网讯　千百年来，在人们的内心深处，一直潜藏着一种对于浩瀚海洋的畏惧。自从人类进入了文明社会，就有无数的船只每天航行在这片大洋之中。但是直到今天仍然有两个海域令人们谈虎色变。这两个被称为最接近死亡的魔鬼海域，就是百慕大三角和日本的龙三角。
究竟是什么力量，将船只打入海底，无一生还。
究竟那些飞机为什么会不留痕迹，凭空消失？
究竟是什么力量将水手们推向了死亡？
甚至世界上最强大的海军都很清楚它的威力。
海上营救
为什么这两片魔鬼海有如此多的相同之处？现在，就让我们一步步地接近这片幽深的蓝色墓穴，去解开百慕大三角与日本龙三角的死亡之谜。
1980年9月8日，德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方。这艘相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮，长度超过3个足球场，设计从头到尾堪称完美。并且，它已经在海上航行了四年，正是机械状况最为理想的时间。驻足在这艘轮船的甲板上，任何人都会感到非常安全。
然而，9月9日，德拜夏尔号及全体船员失踪了。这是英国历史上失踪的最大一艘船只，至今仍是不解之谜。
自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南这片空旷清冷的海面上神秘失踪。她们中的大多数在失踪以前没发出求救讯号，同时也没有任何线索可以解答她们失踪以后的相关命运。事实上，在最近的几个世纪里，这片水域一直在对航海者发出着死亡的威胁。很久以前，日本航海员就给这里冠上一个冷酷的名称——魔鬼海。
时至今日，有关海洋怪兽兴风作浪的传说已经渐渐退色，但日本的渔民依然对魔鬼海怀着深深的敬畏。
连续不断的神秘失踪事件引发了人们的兴趣，他们开始以不同的方式试图去揭开魔鬼海之谜。有人宣称当在地图上做出标绘时，新的失踪区域将构成一个死亡的三角。这就是令人恐惧的日本龙三角。然而这一切仅仅是一个开始。
飞机坠海
魔鬼海中的三角与世界另一端那片恶名昭著的海域恰恰处在同一条纬度线上，那就是——百慕大三角。
在最近的一百年中，这片神秘海域吞没的船只和飞机比世界上其他任何一个地方的数量都多，造成的轰动最大，也最令人难以解释。
1945年2月5日，在美国佛罗里达州的空军基地，美国海军第19中队的5架鱼雷轰炸机，随着指挥塔的一声令下，冲上了云霄。这5架装有充足燃料的飞机，在正常状况下，能够飞行1650公里。而它们的指挥官查尔斯·泰勒更是一名有着2500小时飞行经验的空军中尉。
然而，一个小时后，泰勒却发出了紧急呼叫。从指挥塔收到的信息表明，机群似乎偏离了航向。领航员泰勒十分紧张，他坐在驾驶舱中向四周望去，茫然不知所措。因为就在几分钟前，他的指南针开始莫名其妙地一圈圈旋转，以至于让他无法判断飞行方向。
调度员告诉泰勒应该坚决地向西飞行，这样迟早会看到佛罗里达，至少肯定可以飞回大陆。可是指挥塔所收到的回答却是：“我们不知道哪边是西，一切都错了……很奇怪……我们不能确定任何方向，甚至连海都和以往不同……”
当天天气晴好，而飞机也仅仅飞行了300公里，可是，飞行队却接收不到基地强大的无线电信号。更奇怪的是，控制塔上的人却能听到飞行员之间的相互通话，“只够飞行120公里了……风速120公里每小时……每只指南针都指向不同的方向”。随着信号的逐渐微弱，指挥塔的人们听到了来自泰勒的最后声音：“我们彻底迷失方向了……完了，我们全完了……”
风浪中的船
19飞行队神秘失踪的第二天，美国动用了300多架飞机，4艘军舰和几艘潜艇展开地毯式的搜寻，可是一连多天的搜寻工作，不但没有找到幸存者，甚至连海面上的一块油渍也没有发现。最不能让人相信的是，第一架救援飞机在升空后不久消失了踪影，13名机组人员也全部失踪。
这个事件成为了当时最轰动的新闻，也让“魔鬼三角”这个恐怖的名词从此深入人心。
此后，人们开始倍加小心地通过这片死亡之海，但是，航海事故却没有因此而减少，反而更加频繁地出现，并且愈加蹊跷。
2003年9月5日，名为“费边”的飓风从百慕大群岛东南登陆。它携带着巨大的能量，并掀起了超过10米高的海浪。虽然小镇上的人们已经提前做好了防风准备，但是仍然有四人在飓风的袭击中死亡。
在帆船时代，这样的飓风可能是令水手们最为恐惧的，它可以一下子将帆船吹翻或是将桅杆吹断，但是在魔鬼三角周围航行过的水手的记忆中，恐惧的样子往往与飓风所造成的灾难大相径庭。当时很多帆船在海中航行，经常是一点风也没有，帆船因此寸步难行，他们只能在海面上寂寞地等待，这种漫长的等待使很多船员因饥饿而死。同时他们的帆船还处在一个巨大的漩涡中，海面上令人恐惧的马尾藻，在船身周围漂浮移动着。
随着他们逐渐接近漩涡的中心，会有越来越多水手的尸体和几乎腐烂的木船，让人胆战心惊。水手们只有在这死一般的寂静中，被饥饿和恐惧夺去生命。
哥伦布画像
也许，百慕大三角的说法就是从这些古老的水手故事开始的。然而，还是近代飞机轮船的失踪事件才是世界上众多的科学家开始关注这片神秘水域的真正原因。科学家们并不相信16世纪的水手传说，因为他们可以利用最新的科技对魔鬼海区域进行监测，人们最愿意相信的解释，是变化无常的天气使一次次平静的航行变成灾难。
但是，为什么惟独只有百慕大、佛罗里达半岛和波多黎各之间这个区域吸引了更多人的注意？为什么在这里发生的海难如此之多，并且让人们印象深刻？
人们注意到哥伦布在另一篇记述中，有一段令人迷惑的细节。当他们企图航向最近的佛罗里达海岸停靠以躲避风浪时，突然，所有的导航仪器在一瞬间全部失灵，罗盘针不再指向真正的北方，而是向西北偏离了6度。哥伦布也为此成为西方国家中最先发现磁偏角现象的人。而同时航行在地球另一端的日本龙三角上的船员也曾有类似的记载。
此后，人们开始相信是磁偏角现象使航行中的船只迷航，甚至失踪。而事实上，磁偏角只是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极并不重合造成的自然现象。而这种偏差，在地球上的任何一个位置都存在。所以，它并不是百慕大三角和日本龙三角所特有的。
而且500年前哥伦布提出的磁偏角现象早已成为航海者必备的知识，它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。而且，19飞行队的五架飞机，也不可能因为仅仅6度的偏差而迷航坠海，至少他们应该能找到美洲大陆，充足的燃料也可以使他们平安地在基地降落。那么，究竟是什么原因使飞机和船只在这里神秘失踪呢？
尽管，大部分的科学家都认为是恶劣的天气造成了这些海难事故，但是仍有很多人相信这其中另有原因。
沉船
超自然现象研究专家——均迟遥一教授就持有一种独特的观点：“如果船只瞬间消失，我只能说，他们也许去了另一个空间，我想，这里有一个通往另一个空间的大门。”
但是大多数科学家认为均迟遥一教授的理论就像科幻小说一样不切实际。然而在魔鬼海中，依然有船只不断的失踪。
2002年1月，一艘中国货船，林杰号及全体19名船员，在日本长崎港外的海面上消失了。两年过去了，学者们依然为解释这一现象感到棘手和困难。没有求救呼叫，没有残骸，货船仿佛在人间蒸发，我们无法知道她遭遇了什么。
大卫·莫恩是一名失事船只搜寻专家，在确定沉船地点方面业绩辉煌，同时，他始终抱着实用主义的态度。
1994年，大卫和他的小组接受了空前艰巨的挑战——揭开德拜夏尔号沉船之谜。
同样试图调查这些神秘事件的是美国驻日本的第47飞行队，成员们清楚地知道在这一望无际的洋面上搜出一点线索是如何困难
百慕大沉船打捞
尽管飞行员们对这片区域了如指掌，但他们仍然无法解释清楚在此经历的每一件事情。
飞行员：“那里有很多故事，还有大量关于飞机上发生的奇异事件的传言，但都是口口相传，并没有记录下来。你知道，我们有时会听到一些相当有趣的事情。当我们回想这些经历时，有很多都是关于当你飞过不同的区域，会发生安全带突然松开了，或是舱口自行开开合合等事情。”
乘机飞过这片不友善天空的人们，都知道这里所吞噬的绝不仅仅是轮船。魔鬼海上方的天空同样宣布着它对飞机命运的主宰。
正如百慕大三角一样，日本龙三角并没有呈现出它的真正本质。
这片位于日本南部的龙三角，已经为自己赢得太平洋中的百慕大三角的名声，因为穿越这片海域的巨轮会突然消失，不留痕迹。日本海防每年都会发布发生在日本周围海域的2500多件海事事故报告。在这里搜寻一艘失踪的船，比从干草堆中找出一根针还要困难得多。而这也正是在巨轮德拜夏尔号失踪14年后，大多数人都认为她再也无法被找到的原因。
一份官方报告认为这是“自然的力量”，而调查也就此终止。然而，德拜夏尔号遇难船员的家人决不希望他们就这样无声无息地走进黑暗。他们需要更加合理的解释。
德拜夏尔号电脑模拟
1994 年7月，由大卫莫恩率领的海洋科技探险队向魔鬼海进发，他们坚信可以揭开事实的真相。但事实上，全部的希望只悬于一条渺茫的线索。德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报道说，在它最后出现的不远处发现了油渍。
借助这个仅有的标签，大卫莫恩以及他的小组试图完成一项不可能的任务——找到德拜夏尔号，揭开她神秘失踪之谜的面纱。尽管德拜夏尔号就躺在几公里以下的海床上，但是我们无法预计在她失踪14年以后，还能剩下多少？
面对重重困境，探险小组将信念全部寄托于一个带有艺术风格的装置。那就是平面扫描声纳装置，它被拖缀在船身后面，沿海底平面运行，发送回4公里以外的图片。每天的搜索都会花掉成千上万的美元，搜寻小组的全部经费只能在海上支持八天。他们将声纳探测器下潜到魔鬼海凶险的海水之下，然后它开始从滔天海浪中传送出图像。
“当我们靠近声纳扫描装置的精准位置，开始进行图片收集时，装置忽然不见了。我们只听见“砰”的一声响，非常坚韧的双股钢缆突然折断，把价值60万美元的声纳扫描装置远远抛在了船身后面，我们立即意识到，我们把它弄丢了。”
声纳扫描装置伴随他们通向成功的最好机会，一起默默躺在了4公里以下的海床上。与魔鬼海的第一轮较量，时间所剩无几。修复工作进行之前，飓风的威胁已经露出冰山一角，探险小组不得不搁浅修复工作，全力应对即将到来的飓风的冲击。
在人们的记忆中，飓风摧毁过曾经航行在魔鬼海上的最强大的舰队。
调查德拜夏尔号的水下机器人
二战时期，太平洋上曾发生了许多激烈的战役。日本自杀式的神风突击队似乎是这个战场上最让人恐惧的敌人。严峻的形势迫使美国海军38航母特遣队将日本军队苦逼到菲律宾，并在援助没有到达海岸之前削弱对方的士气。在经历了三天的狂轰滥炸之后，敌人不得不停止攻击，重新补充燃料。但是就当太阳刚刚落山的时候，日本人的战斗力渐渐地恢复了，这种战斗力比先前更具摧毁力。正当这些船只在逐渐涨潮的海面上加油时，一股越来越强劲的飓风正逐步靠近。台风袭击的时候无处躲藏。瞬间，正在执行任务的美国海军38航母特遣队不得不为自己的生存而战了。
虽然，他们拥有当时最好的武器和最坚不可摧的战舰，但是，他们能逃过这魔鬼海的魔掌吗？
世界十大神秘灵异事件:
第十位﹕耶路撒冷哭墙「流泪」揭未世先兆？！--
以色列圣城耶路撒冷在２００２年７月出现极之不寻常异象，著名哭墙的一块石块竟流出泪水般的水渍。犹太教士称，一些朝圣者发现哭墙的石块流出水滴。哭墙流出的水滴至今已浸湿了１０厘米乘４０厘米面积的城墙。那些水滴是由哭墙男士朝圣区右边中间的一块石块流出，其位置接近女士朝圣区的分界线。哭墙流出水滴一直持续了，圣殿山的管理官员已知此事，那些水滴可能由管理官员装设的一条喉管流出。但有专家指若是正常滴水，不会不被蒸发，而且亦不扩散，实在是谜！一些犹太教的神秘教派更指，在他们的典籍中预言，若哭墙流泪的话，是世界未日的先兆。考古专家一个小组对此进行了调查研究，指「这不像是水迹﹐看来是植物的分泌物」。但当中没有解释为何其它一样有植物的石墙没有水迹，也不知道水迹不蒸发保持长方形之原因等等，专家都无答案！
第九位﹕成吉思汗墓陵诅咒显现--
相传近８００年来一直保护成吉思汗墓陵不被人发现的一个诅咒，２００２年８月一个声称已找到成吉思汗墓地的美国考古队，突然放弃挖掘行动，并撤出外蒙古。一个美国的历史与地理考古队于２００２年６月获得外蒙古政府的许可，在蒙古首都乌兰巴托以北２００英里的地方，挖掘他们认为可能是成吉思汗的墓陵地点。然而，这个由芝加哥大学历史学者伍兹以及黄金交易商克拉维兹共同组成的考古队，在遭遇一连串不幸事件后，突然决定放弃挖掘行动。考古探险队发现，墓陵的地点由一条２英里长的墙壁保护着，墙壁中忽然涌出许多毒蛇，一些考古队的工作人员被蛇咬伤。另外，他们停放在山边的车辆无缘无故地从山坡上滑落。之后，一位前外蒙古总理指责考古队的挖掘行动，惊扰了蒙古人的祖先，亵渎了他们圣洁的安息地点。考古队遭到这一连串打击后，决定立即停止挖掘行动。据说，成吉思汗在１２２７年去世之前，曾下令不许任何人知道他的墓陵在何处。有一传说认为，有上千名士兵在墓陵完工后遭到灭口，以防止他们将墓陵地点泄露；另有８００名士兵在返回蒙古时被屠杀，随后数千匹马被驱赶，将墓地的痕迹完全踏平。
第八位﹕卡米拉梦后惊见戴妃鬼魂--
报道说，戴安娜情敌卡米拉与王储查理斯，２００２年７月在苏格兰梅伊古堡留宿时，在睡梦中赫然看见戴妃的鬼魂出现在床前，精神陷入崩溃。卡米拉又因自己与查理斯的婚外情，对戴妃造成的伤害深感愧疚，失控落泪，恳求戴妃原谅。另外戴安娜一直盛传她冤魂不息，鬼魂在她的童年故居兼香冢、史宾沙家族封地的大宅，以及附近湖畔的墓地出没。许多访客声称在湖面等各处看到她显灵，甚至有人见过她站在湖边饮泣和说话，似乎仍有心事未了。戴妃弟弟史宾沙伯爵的发言人福克斯承认：「人们在奥尔索普封地目睹怪事发生。」据报戴妃香冢所在的小岛，是戴妃生前其中一个喜欢的地方。职员称，他也曾见过戴妃鬼魂，戴妃还好象想跟他说话。他说：「她站在湖边，哭个不停。她在说话，想告诉我一些事，但我无法明白她的意思。我觉得她非常不开心，因为她还有很多心事未了。
第七位﹕长白山天池水怪再现身--
神秘莫测的「长白山天池水怪」最近两次现身。继２００２年７月６日在长白山北坡，两名当地人发现「水怪」后，７月２５日在长白山西坡又有更多的人目击了这一不明生物。吉林长白山国家级自然保护区管理局松江河旅游分局孟凡迎局长说，今年７月２５日下午２点左右，在长白山西坡山顶有一些游客目睹了「天池水怪」。在山顶一位经营出租望远镜的董先生说，当时「水怪」出现在朝鲜一侧的水面，离岸边大约一百多米远。只见它窜上来又下去，就像海豹戏水那样，给人的第一感觉是鱼在飞跃。从望远镜里看，牠的样子黑乎乎的，不是很大，看不清是什么东西，有的说它像恐龙，有的说像大铁锅，有的说像水牛，但绝对不是鱼。它在水中游弋了十多分钟后消失。当时在山上的一﹑二百名游客也都看到了。近百年来，「水怪」一直是这个高山湖泊中的一个不解之谜。但从上世纪初地方文献的详细记载到近几十年数以千计的人几十次的目击，使天池存在「水怪」成为难以否认的事实。
第六位﹕天主教枢机主教胡振中准确预言自己死亡日子--
天主教枢机主教胡振中在２００２年９月２３日6时在玛丽医院病逝，享年77岁。胡振中患有骨髓癌。已退休的陈子殷神父，主持弥撒时，透露了胡枢机生前一件事。他指胡枢机曾向同僚说，指香港过往两位华籍主教徐诚斌以及李宏基，先后于５月２３号及７月２３号病逝；按次序排列，自己或会在９月２３号死。结果胡枢机最终真的在自己预言日子逝世，巧合得令人难以置信。而且本港过去五位教区主教，同样均在「３」字尾日子逝世；最奇妙是连同刚离世胡振中在内，历任３位华籍主教，均在「２３日」魂归天国。
本港过去五位主教，逝世日尾数均是「３」字。
第一任的恩理觉主教殁于９月３日；
第二任白英奇主教则于２月１３日逝世；
第三任兼本港教区首位华人主教徐诚斌殁于２３日﹔
第四任的华籍主教李宏基殁于２３日﹔
以及最后的胡振中枢机主教，则亦殁于２３日。
就连刚接任主教一职的陈日君的生辰是在１３号。
第五位﹕澳洲圣母像显神迹流泪--
一尊在泰国购买的圣母像竟流眼泪，数以百计的信众涌往拜圣像。虔诚天主教徒帕蒂鲍威尔８年前以１５０澳元在曼谷一家宗教商店购买了这尊圣母马利亚像，最近她发现神像的眼睛流出散发玫瑰香味的油类物质。鲍威尔说第一次发现圣像哭泣是２００２年３月１９日，但当时她不肯定这是否一个只有她本人才能见到的神迹，直至神像在复活节再次流泪。连当地教区神父在内的无数目击者面前。
复活节以来，数以百计的人已经到过鲍威尔的家朝圣。鲍威尔在家里设置了一个圣坛，供奉这尊圣母像。后来更作出了科学检查，发现不是骗局，而流出的哭水不断，更有重病人仕摸过圣母像离奇痊愈。
第四位﹕台湾澎湖海底发现远古文明--
中华水下考古学会筹备会的潜水专家成员在２００２年７月，在澎湖东吉岛附近海域发现了一座水底古石墙的遗迹，成为台湾海域附近继虎井沉城之后最受瞩目的一个疑似古沉城遗迹。这座疑是人为建造物的水下石墙的年代、整体建筑原来形貌、功能不明，至于它到底是人造建筑抑或自然形成的海下产物，都还是个谜。石墙发现后，有人推测它的年代在六千年以前，有的推测在一万年以前。这些考古上的问题，都有待学界，尤其是考古的城址专家作更进一步研究判断。这座疑似人工建筑而成的石墙，在东吉屿西北侧，水深二十五米至三十米之间。石墙的平均高度约一公尺，宽度约五十公分左右，长度约一百米，呈东西走向。根据声纳扫描资料显示，这里有同样的墙约四至五道。潜水人员实地探勘并发现，墙面部分的小凹洞还夹杂着小卵石。潜水人员发现的这个结果，部分专家推测这是人工建筑的石墙，也可能是古代城墙的一部分遗迹。尤其，台湾附近海域第一座沉城遗址，１９７６年发现的虎井沉城，与这个新的水下发现相隔仅一百里左右，两个遗迹之间的关联引人遐想。曾有人推估虎井沉城年代可能在七千至一万年前。
第三位﹕英国国防部公开UFO档案--
英国大法官办公室２００２年１１月宣布，由于取消及修订了近百条法例，同时政府在未来三年分阶段实施信息自由法案，因此扩大了公众的查阅档案范围。国防部档案将公开ｕｆｏ资料，包括伦德尔沙姆档案，那是国防部与公众就１９８０年１２月在萨福克空军基地附近发现神秘闪光。据报，国防部内部文件写道﹕「没有证据显示这些不明闪光对英国防卫构成威胁，国防部亦没有作进一步调查。」国防部官员称，当晚在雷达上并没有发现任何物体，他们认为那些闪光是机师误会了附近的灯塔光线或是见到流星。但公众及国会议员的查询信件雪片般飞来。那些神秘生物约五呎高及穿尼龙压力衣，其手部似爪及有三只手指和一只拇指。此事愈传愈烈，在１９９２年７月才平息。
第二位﹕美国「大脚八」之谜被指是骗局--
美国著名的「大脚八」于１９５８年首次经媒体报道后，曾在美国掀起了一阵「大脚八」热。但是这个历时４４年的谜团终于在２００２年１１月２６日一名８４岁的老人家过世后终于真相大白。这名老人的家人在加州的洪堡县揭了谜底，「大脚八」原来是由他一手制造的一个「玩笑」。
去世老人名为雷韦莱士，他的家族一直经营着建筑业生意。１９５８年８月，一名该家族公司的职员、推土机操作员在洪堡县的工地发现了若干神秘的「巨大脚印」。当地的《洪堡时报》在头版头条位置刊登了这条消息，「大脚八」一词不胫而走。
据韦莱士的家人说，当时韦莱士请一个朋友刻制了大木脚的模型，并与他的兄弟威尔伯穿上了「大脚」制造那些脚印，从而为那些对「喜马拉雅雪人」着迷的美国人创造了本土版的「可怕的怪物」。
而之后那段「大脚八」走入森林的菲林片段，更说是他太太穿上猩猩皮衣假扮的，但却没有拿出猩猩衣出来作证，之后更指在他之前已有许多人发现「大脚八」，事件引起各方争论。
第一位﹕华航怪异事件５至１２月未停过--
台湾中华航空民航机在２００２年５月离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之后网络上盛传一段「华航ci611罹难者的语音留言」，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说﹕「很可怕﹗」将这封信传出去的张先生说，当初只传给两个人，没想到传遍台湾。
为了查出留言者的来源，张先生曾经求助「远传电信公司」，但找不到答案。为求慎重，他也到屏东市警局报案，可惜警察也帮不了甚么忙。
留言内容一开始是留言信箱的报时﹕「送出，星期四，５点２１分」，之后是长达１０秒的哭泣声，声音听起来应该是个男人，但咬字不清，只能听到一连串的「呜呜呜」，之后再是长１０秒钟的哭泣。最后十秒又继续一段很模糊的男性声音，听到「不要、我不要死、不要死在这里」。一分钟到了，语音自动切断。录音的时间，则是今年５月３０日，即华航罹难者头七的前一天。后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航ci611！到２００２年１２月２２日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在２００２年５月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务！事件太巧合！
坠机地点距５月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有１０里。有台湾媒体报道，澎湖西南近百浬的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象，澎湖海域过去３５年来发生１０宗空难，１６年来已坠掉５架飞机，被称为「澎湖百慕达」。