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云南必须倾投巨资实施极其庞大规模的沿边交通基础设施大会战，锻造沿边经济走廊
更新日期：2008-08-04 15:30:21 点击数：345 文章来源：
云南必须倾投巨资实施极其庞大规模的沿边交通基础设施建设大会战，锻造沿边经济走廊
一举多得解决所有边境问题
云南省毗邻缅甸、老挝、越南等3个东盟友好国家，并与上述三国共同拥有4000多公里长的边境线。在云南省4000多公里长的边境线上，有16个少数民族（即壮、傣、布依、苗、瑶、彝、哈尼、景颇、僳僳、拉祜、怒、阿昌、独龙、佤、布朗、德昴族）跨境而居，他们环绕着边境一线，守边固土，繁衍生息。
一 云南现有10多万边民移居海外
解放后几十年来，贫穷和邻国相对优厚的条件，引发了不少云南边境地区的少数民族群众大规模的移居海外。这些年来，总计有10多万边民移居海外，而且还有愈演愈烈的态势，这些事件，无数次地引起了历届党中央、国务院、中央军委的高度关注和不安。据国内有关职能部门的情报表明，这些移民中的一部分人，还成为了境外民族分裂运动组织积极争取的对象，并已开始在云南省边境地区参加了这些组织的武装行动。而且云南省相关职能部门，对于这些出境人员的情况知之甚少。不仅如此，云南省边境地区的走私贩毒、畏罪潜逃等等现象也极为严重。
二 中石油将在缅甸实兑港分别修建一条石油输油管道和一条天燃气输气管道
目前，笔者得知，中石油集团将在缅甸实兑港分别修建一条石油输油管道和一条天燃气输气管道，经过边城瑞丽，通往我国的滇黔桂等西南地区，目前输油管道正在规划论证中，而输气管道规划已确定，目前已确定的规划是从缅甸实兑港修建一条输气管道，经云南、贵州、和广西等三个省区，最终与西气东输二线管道联网。这条管线的年输气量是100亿立方米，气源主要来自缅甸，预计2010年竣工。2007年12月，中石油集团在与云南省政府签署的战略合作协议中，中石油集团已承诺将在当地建设一座千万吨级的炼油厂，而中石油集团规划建设的中缅输油管道，每年的最低输送能力不低于3000万吨，在今后的几年内，云南省人民政府将会在边城瑞丽或省内的其他地方，可以再修建3个千万吨级的综合炼油厂，在边城瑞丽附近也将会修建数个10亿立方米以上的储气设施，届时，云南省瑞丽边境地区将崛起为云南省经济增长的新一极。
三 :四大“因素”助推云南省沿边经济数年内至数十年内腾飞，形成沿边经济走廊。
在今后数年内，云南省将会形成沿边经济走廊：一是因为两条中缅国际输油输气（一条输送石油原产品，一条输送天燃气）管道的成功建成，特别是今后数 年内或若干年内，边城瑞丽或其他附近地区，或云南省内某地数座千万吨级炼油厂的建成投产，还有数座天燃气储存或分送装置输送设施的建成，将会极大地助推中缅边境经济走廊的形成和腾飞。
二是第三条亚欧铁路大陆桥（即南亚欧铁路大陆桥）在今后数年内，或若干年后的成功修通，将会极大地助推云南省沿边4000多公里经济走廊带的形成和腾飞。
三是云南省沿边地区的旅游资源极其丰富。从西北方向向东南方向走，可以列举的有：三江并流景区距中缅边境不到50公里（直线距离）、腾冲地热火山景区距中缅边境也只有50公里，瑞丽江一大盈江风景区距中缅边境仅10公里。西双版纳风景区距中缅边境也不到50公里。这些边境旅游资源风景区的大规模成功升级换代经营开发，必将对云南省沿边地区经济走廊的形成和腾飞起到不可估量的推动作用。
四是沿边地区边贸城的经济繁荣和腾飞对云南省沿边经济走廊带的形成和腾飞意义重大。
中缅边境地区有瑞丽边贸城，中老边境地区有磨憨边境城，中越边境地区有河口边贸城。这三个边贸城都是国际通道关口，都是国际高速公路和国际铁路的必经之处，它们的发展潜力极其巨大，不可估量。
四 云南省要在今后20年之内，修建2000多公里的沿边高速铁路和2000多公里的沿边高速公路，锻造沿边地区4000多公里经济走廊带，一举多得，彻底解决所有边境历史遗留问题。
云南省在今后数十年内将面临泛珠三角地区产业转移辐射、大湄公河次区域合作区建成、中越两廊一圈建成、中国一东盟自由贸易区的成功建成等等，在今后数年内或若干年内，世界第三条亚欧铁路大陆桥的成功建成等等，诸多的发展机遇叠加，云南省的后发腾飞优势将会变得十分明显。
笔者建议云南省采取多种投融资渠道和方式，分段修建沿边铁路，从现在起到2009年，进行项目规划研究论证，从2009年下半年开始上报国家发改委、铁道部和交通部申请备案。从2010年起，开始修建瑞丽至镇康至耿马至沧源至西盟至孟连至孟力腊的铁路。有一个例子可以充分表明修建云南省交通基础设施的重要性，2008年7月下旬，孟连发生大规模的经济纠纷案件，省委副书记李纪恒和省委常委政法委书记孟苏铁昼夜兼程马不停蹄花了10多个小时，才赶到出事地点平息纠纷，而事实上，昆明市区到孟连县城的直线距离都不到440公里。由此可见，云南省现行交通基础设施的落后情况。
（一）同时修建沿边高速铁路和高速公路的重大意义
一是可以连接沿边地区的三大边贸城：瑞丽、磨憨和河口，极大地整合三地的边贸资源。
二是可以极大地优化整合沿边地区的四大风景旅游圈资源。沿边高速铁路和沿边高速公路修通后，可以串连起沿边的三江并流旅游圈、腾冲地热火山风景区、瑞丽江——大盈江风景区、西双版纳风景区等等。极大地助推这些景区做大做强做出特色做出水平。
（二）它是兴边固边安边稳边的一个极其重大极其长远的重大举措，它的紧迫性必要性重要性自不待言。
若干年后，当沿边高速铁路和沿边高速公路修成后，形成了云南省的沿边经济走廊带和云南省新的经济增长极，就会使沿边少数民族群众的人均收入水平，比现在增长若干倍后，边民肯定不会外逃和外迁了，已经外逃和外迁的还会返回祖国发 展。由于交通极其快捷便利，公安、海关、边防武警可以更加高效有力地打击畏罪潜逃国外、走私、吸毒、贩毒等犯罪活动了，边境地区将会更加安宁，边民将会更加安居乐业。
五：修建沿边高速铁路和沿边高速公路的现实可行性
（一）云南省在今后20年内财政收入将会翻6番
2007年底云南省的财政收入为1111亿元，如果按30%的年递增率计算，到2025年时，按2007年的物价计算，那时的年度财政收入，将超过10万亿元（以2007年底的物价计算）。
（二）建议从2010年起，开始组建成立云南省边境交通投资股份有限责任总公司。在国内及国外上市，进行大规模的筹资融资活动。
（三）建议向亚洲开发银行和世界银行等国际金融投资机构借贷无息贷款或低息贷款，进行分期分批分段建设，按期完工。
六：大力进行沿边地区各项配套基础设施建设，打造沿边靓丽经济走廊
云南省政府要在大规模修建交通基础设施建设的同时，同步大规模推进电力设施、工业化、城镇化、水利基础设施、通信、广播电视村村通、扶贫整村开发、大规模沼气建设、社会主义新农村建设等等大会战。相信不久的将来，一个全新的现代化的云南省沿边少数民族地区将会呈现在世人面前。
云南省开展这两大项沿边交通基础设施大会战，建成后，将会对云南省沿边地区的边贸、辑私、辑毒、防逃、国防战备调运等等产生不可估量的影响。云南省的最高决策者们，赶快行动吧！赶快拿出您们创新的跨越式发展的惊天动地的大手笔出来吧！
建议人：杨学明 （广西南宁市）
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更新日期：2008-08-04 15:30:21 点击数：345 文章来源：
云南必须倾投巨资实施极其庞大规模的沿边交通基础设施建设大会战，锻造沿边经济走廊
一举多得解决所有边境问题
云南省毗邻缅甸、老挝、越南等3个东盟友好国家，并与上述三国共同拥有4000多公里长的边境线。在云南省4000多公里长的边境线上，有16个少数民族（即壮、傣、布依、苗、瑶、彝、哈尼、景颇、僳僳、拉祜、怒、阿昌、独龙、佤、布朗、德昴族）跨境而居，他们环绕着边境一线，守边固土，繁衍生息。
一 云南现有10多万边民移居海外
解放后几十年来，贫穷和邻国相对优厚的条件，引发了不少云南边境地区的少数民族群众大规模的移居海外。这些年来，总计有10多万边民移居海外，而且还有愈演愈烈的态势，这些事件，无数次地引起了历届党中央、国务院、中央军委的高度关注和不安。据国内有关职能部门的情报表明，这些移民中的一部分人，还成为了境外民族分裂运动组织积极争取的对象，并已开始在云南省边境地区参加了这些组织的武装行动。而且云南省相关职能部门，对于这些出境人员的情况知之甚少。不仅如此，云南省边境地区的走私贩毒、畏罪潜逃等等现象也极为严重。
二 中石油将在缅甸实兑港分别修建一条石油输油管道和一条天燃气输气管道
目前，笔者得知，中石油集团将在缅甸实兑港分别修建一条石油输油管道和一条天燃气输气管道，经过边城瑞丽，通往我国的滇黔桂等西南地区，目前输油管道正在规划论证中，而输气管道规划已确定，目前已确定的规划是从缅甸实兑港修建一条输气管道，经云南、贵州、和广西等三个省区，最终与西气东输二线管道联网。这条管线的年输气量是100亿立方米，气源主要来自缅甸，预计2010年竣工。2007年12月，中石油集团在与云南省政府签署的战略合作协议中，中石油集团已承诺将在当地建设一座千万吨级的炼油厂，而中石油集团规划建设的中缅输油管道，每年的最低输送能力不低于3000万吨，在今后的几年内，云南省人民政府将会在边城瑞丽或省内的其他地方，可以再修建3个千万吨级的综合炼油厂，在边城瑞丽附近也将会修建数个10亿立方米以上的储气设施，届时，云南省瑞丽边境地区将崛起为云南省经济增长的新一极。
三 :四大“因素”助推云南省沿边经济数年内至数十年内腾飞，形成沿边经济走廊。
在今后数年内，云南省将会形成沿边经济走廊：一是因为两条中缅国际输油输气（一条输送石油原产品，一条输送天燃气）管道的成功建成，特别是今后数 年内或若干年内，边城瑞丽或其他附近地区，或云南省内某地数座千万吨级炼油厂的建成投产，还有数座天燃气储存或分送装置输送设施的建成，将会极大地助推中缅边境经济走廊的形成和腾飞。
二是第三条亚欧铁路大陆桥（即南亚欧铁路大陆桥）在今后数年内，或若干年后的成功修通，将会极大地助推云南省沿边4000多公里经济走廊带的形成和腾飞。
三是云南省沿边地区的旅游资源极其丰富。从西北方向向东南方向走，可以列举的有：三江并流景区距中缅边境不到50公里（直线距离）、腾冲地热火山景区距中缅边境也只有50公里，瑞丽江一大盈江风景区距中缅边境仅10公里。西双版纳风景区距中缅边境也不到50公里。这些边境旅游资源风景区的大规模成功升级换代经营开发，必将对云南省沿边地区经济走廊的形成和腾飞起到不可估量的推动作用。
四是沿边地区边贸城的经济繁荣和腾飞对云南省沿边经济走廊带的形成和腾飞意义重大。
中缅边境地区有瑞丽边贸城，中老边境地区有磨憨边境城，中越边境地区有河口边贸城。这三个边贸城都是国际通道关口，都是国际高速公路和国际铁路的必经之处，它们的发展潜力极其巨大，不可估量。
四 云南省要在今后20年之内，修建2000多公里的沿边高速铁路和2000多公里的沿边高速公路，锻造沿边地区4000多公里经济走廊带，一举多得，彻底解决所有边境历史遗留问题。
云南省在今后数十年内将面临泛珠三角地区产业转移辐射、大湄公河次区域合作区建成、中越两廊一圈建成、中国一东盟自由贸易区的成功建成等等，在今后数年内或若干年内，世界第三条亚欧铁路大陆桥的成功建成等等，诸多的发展机遇叠加，云南省的后发腾飞优势将会变得十分明显。
笔者建议云南省采取多种投融资渠道和方式，分段修建沿边铁路，从现在起到2009年，进行项目规划研究论证，从2009年下半年开始上报国家发改委、铁道部和交通部申请备案。从2010年起，开始修建瑞丽至镇康至耿马至沧源至西盟至孟连至孟力腊的铁路。有一个例子可以充分表明修建云南省交通基础设施的重要性，2008年7月下旬，孟连发生大规模的经济纠纷案件，省委副书记李纪恒和省委常委政法委书记孟苏铁昼夜兼程马不停蹄花了10多个小时，才赶到出事地点平息纠纷，而事实上，昆明市区到孟连县城的直线距离都不到440公里。由此可见，云南省现行交通基础设施的落后情况。
（一）同时修建沿边高速铁路和高速公路的重大意义
一是可以连接沿边地区的三大边贸城：瑞丽、磨憨和河口，极大地整合三地的边贸资源。
二是可以极大地优化整合沿边地区的四大风景旅游圈资源。沿边高速铁路和沿边高速公路修通后，可以串连起沿边的三江并流旅游圈、腾冲地热火山风景区、瑞丽江——大盈江风景区、西双版纳风景区等等。极大地助推这些景区做大做强做出特色做出水平。
（二）它是兴边固边安边稳边的一个极其重大极其长远的重大举措，它的紧迫性必要性重要性自不待言。
若干年后，当沿边高速铁路和沿边高速公路修成后，形成了云南省的沿边经济走廊带和云南省新的经济增长极，就会使沿边少数民族群众的人均收入水平，比现在增长若干倍后，边民肯定不会外逃和外迁了，已经外逃和外迁的还会返回祖国发 展。由于交通极其快捷便利，公安、海关、边防武警可以更加高效有力地打击畏罪潜逃国外、走私、吸毒、贩毒等犯罪活动了，边境地区将会更加安宁，边民将会更加安居乐业。
五：修建沿边高速铁路和沿边高速公路的现实可行性
（一）云南省在今后20年内财政收入将会翻6番
2007年底云南省的财政收入为1111亿元，如果按30%的年递增率计算，到2025年时，按2007年的物价计算，那时的年度财政收入，将超过10万亿元（以2007年底的物价计算）。
（二）建议从2010年起，开始组建成立云南省边境交通投资股份有限责任总公司。在国内及国外上市，进行大规模的筹资融资活动。
（三）建议向亚洲开发银行和世界银行等国际金融投资机构借贷无息贷款或低息贷款，进行分期分批分段建设，按期完工。
六：大力进行沿边地区各项配套基础设施建设，打造沿边靓丽经济走廊
云南省政府要在大规模修建交通基础设施建设的同时，同步大规模推进电力设施、工业化、城镇化、水利基础设施、通信、广播电视村村通、扶贫整村开发、大规模沼气建设、社会主义新农村建设等等大会战。相信不久的将来，一个全新的现代化的云南省沿边少数民族地区将会呈现在世人面前。
云南省开展这两大项沿边交通基础设施大会战，建成后，将会对云南省沿边地区的边贸、辑私、辑毒、防逃、国防战备调运等等产生不可估量的影响。云南省的最高决策者们，赶快行动吧！赶快拿出您们创新的跨越式发展的惊天动地的大手笔出来吧！
建议人：杨学明 （广西南宁市）
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