神马文学网一个日本人眼中的中国：孩子不是你们这样养的
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 15:50:12
9月中旬我在海外呆了10天，不在北京的这段时间，《环球时报》编辑告诉我说，“在你离开的这几天，北京大堵车，超级无敌堵。一个是节前，好多人送礼，外地车多。另外就是开学了，很多家长要接送孩子”。这些现象，我毕竟在北京这座行走成本居高不下的大城市呆了7年，不难理解。编辑接着说，“中国的学校硬件不差，但是居然都没有校车”，并希望我从“中国为何没有校车文化”的角度写一篇文章。
我立即反应，“有没有校车文化与北京大堵车无关”。
据编辑介绍，中国的城市从幼儿园到大学，都没有校车文化。但日本除了部分幼儿园有，小学、初中、高中直到大学也是没有校车文化的。日本的学校从幼儿园到大学，都由公立(国立)和私立组成。公立学校根据全国各地政府所制定的行政划分进行分布。比如，若小学和初中，住在A区的孩子只能去B学校;高中稍微宽松一些，C学校从D、E、F区招生;大学就变得很自由，任何地方的人都可以申请任何地方的国立大学。私立学校就彻底无所谓了，只要考得上，交得起学费，任何人都可以去任何学校。
无论是公立还是私立，日本学校都不具备校车功能。还是举自己的例子吧，我从小种地，没上幼儿园，就从小学说起。小学是集体上学，都由六年级的学生带上每一个区域的孩子，一般都是10-20个人左右，每天早上定个时间，排成一队，往学校徒步过去，单程10公里左右。不过，我小学是在乡下上的，在乡下来回20公里属于平均，但在城市的话，平均大概来回5-10公里。
初中和高中我上的私立学校。搬到城市之前，是每天来在路上花了4个小时，3个小时在电车上，1个小时在路上走路。这种情况在东京等大城市也比较普遍。搬家之后，我则是骑车上学。每天骑30公里左右，不管是城市还是乡下，这也属于相当正常。在一座城市最普遍的高中上学情况恐怕是：早上出门，骑车10分钟到最近的车站，坐电车半个小时，下车走路15分钟，回程也一样，大概每天在路上花一个多小时。
而我几乎没有目睹过父母开私人车接送孩子的状况，最多为把孩子开车送到最近的电车站。正常想，不管是公立还是私立，如果所有家长都开车接送，学校附近的道路全都被家长车占领，造成大堵车难以避免。我也不否定东京个别贵族学校的孩子有可能每天被家长接送。但我相信，在日本的城市，这种情况不会超过1%。
我坚决认为，早上和傍晚的高峰时间段，北京中学附近每天造成大堵车的根本原因不是没有校车文化，而归结于父母对孩子上学的“接送文化”。我曾跟北京的家长也讨论过这个问题。大多数人都认为接送文化有弊端，却反驳说，“但北京学生上学太远，让小孩子骑车去不现实”;“北京路面交通情况，敢让孩子放出去骑车吗?”;“地铁太挤，能放心让孩子接受那么艰苦的环境吗?”