兵不厌诈，从美国忽悠掉俄罗斯航母看怎样忽悠掉中国的大飞机

下面提到一段历史，俄罗斯的最大的航母还在制造之中，美国通过挪威送来巨大订单要使用航母建造的船台，而后又高价买航母的躯壳废铁。等到航母梦彻底毁了以后，两分订单也就消失了，俄罗斯贪小利，最后吃了大亏。
用相似分析，可发现我国的大客机发展竟然也是类似遭遇，当运十还在台子上的时候，美国通过麦道和一个国民党中间商走沈图和XXX的路子，引进美国麦道80中国组装。这样美国眼看见上海发动劳动竞赛砸了运十生产线，同时通过承包和转包又把西飞，成飞的生产能力进行封堵，造成一种只怕承包任务都完成不了的假相。等到尘埃落地，中国航空研究院六院也吹灯瞎火了，这就意味中国彻底丧失大飞机研发能力，在这条件具备之后，美国提出撕毁合同。
兵不厌诈，现在中国明白了，但是在具体做法上美国还可以和其他国家联合起来，把中国航空起飞攥紧的拳头掰开来！
第一，在一个和中国航空无关的地方重起炉灶，实际几年都不会开工和输入实质技术，比如在天津，杭州湾，广东搞一些装配基地，名曰装配，真的装到关键部件的时候，清一色的非本土队伍，让你惊讶的目警口呆。
第二，出钱供养一批精英继续炒作，混说大型客机是国家行为，不能由企业来搞，实际是排斥原来代表国家的三级部变成的航空工业集团，排斥原来的航空工业研究院（六院）介入，而把这么大的事情，象唐生肉一样分到某些直辖市，分到和航空不相干的产业和部委。由一些搞市场，搞金融，搞科学技术管理的人来领导，最后弄成全世界转包，上海装配！
第三，暗地和地方官员疏通，制造第三次利用假合资欺骗中央搞所谓合作生产，合作搞假总体设计，欺骗中央，拉动几百亿的投资，最后不了了之。中国内部骗子也很多，当年总理要搞客机，江西程世清就由一个摩托厂的人画了一个三面图，上报中央，最后全国抽调精兵强将按此"总体设计"会战.来的专家匆匆茫茫分配到各种具体事宜之中，另一边，边投资，边建设，边制造就开始了，很多人对所言的设计准则借鉴某资料都很怀疑，那时候还不能随便怀疑，好事者偷偷摸摸查阅了原文资料，发现翻译时把英制和公制都搞混了，这样翅膀面积就小了许多，可是那边已经生产都开始了，于是只好把翅膀改长，强度不够了只好给飞机再设计两个撑竿，形成三角加强结构，这样以来，到试飞时才知道，阻力大了一倍，发动机马力也不够了，一个本来可以起飞的客机就这么折腾完了。
所以，大客机一定要原来搞航空的人来搞，不能科技部来搞，也不能上海市来搞。要防止西方暗地添乱。看看美国怎么忽悠俄罗斯的，我们也可以清醒一下。
提到苏联和俄罗斯的航空母舰，人们最熟知的，莫非基辅级、库兹涅佐夫级。两级航母的经典——基辅号、明斯克号和瓦良格号如今都已经在中国，明斯克号更被改装成主题公园。对军事熟悉的人更会对目前俄罗斯唯一一艘在役常规航母“库兹涅佐夫”号念念不忘。不过有谁知道，苏联曾经建造过媲美美国尼米兹级航母的核动力航空母舰？
80年代，前苏联开始酝酿建造第四代大型核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号。
1988年11月25日，乌号在苏联的“航母专业户”——黑海的尼古拉耶夫造船厂正式开工。该舰设计尺寸全长324.6米，宽39.8米，吃水11米，飞行甲板宽75.5米，标准排水量6万吨，满载排水量7.9万吨。反应堆采用4座KN-3压水堆，带动4台蒸汽*机，4轴、20万轴马力，最大航速超过30节。设计搭载70架各型飞机，包括Su-33战斗机（Su-27K，海军型），Su-25K攻击机和Yak-44E预警机，虽然舰艏仍采用滑跃起飞甲板，但舰上在斜角甲板上拟装二部蒸汽弹射器，定于1994年下水。
目前俄罗斯唯一一艘也是第一艘真正意义上的航母——库兹涅佐夫号并未具备与尼米兹级航母及航母战斗群叫板的实力。库号虽有着超过巡洋舰的火力，但是作为航母带机量太少：18架Su-33战斗/攻击机、4架Su-25UTG攻击机、15架Ka-27直升机和2架Ka-31直升机。按照同时期的尼米兹级航母（2个中队F-14（24架）、2个中队F/A-18（24架）、2个中队A-6（24架）、1中队EA-6B（4架）、1中队E-2C（3架）以及S-3这样的反潜机和各型直升机）的强大配备来说，库舰不足以形成抗衡美国航母的力量。更不用说采用跃升甲板虽然获得了搭载和起降常规固定翼飞机的能力，却让原本很优秀的飞机的带弹量、带油量大打折扣。
这样，乌舰就有着非同寻常的意义。乌里扬诺夫斯克建成后，将使苏联成为拥有这个星球上唯一能够与美国尼米兹级航母抗衡的力量的国家。Su-33性能优于F-14D和F/A-18 C/D，加上弹射起飞，舰队制空权变成“小菜”。核动力和足够大的飞行甲板使得原先只能在北方海域活动苏联航母真正横行大洋。再配合目前火热的现代级驱逐舰和苏联本就占优的攻击型核潜艇组成航母战斗群，非常可怕。
苏联太想追赶美国的航母了。尼古拉耶夫船厂积累了丰富的工艺、技术和生产管理经验，生产装备及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的节奏。即每三年有一舰上船台，每三年有一舰下水；一舰下水，后续舰于当日上船台。乌舰的龙骨就是在瓦舰下水当天铺上尼古拉耶夫的0号船台的。相比美国十年的工期，实在是够快。苏联还为乌舰特别拨款对尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，甚至将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保证乌舰日后建成能够出海（比当时德国建造俾斯麦级战列舰时拼命控制战舰吃水狠多了！）。虽然从想象图上看，乌舰的两座蒸汽弹射器相距很近，无法同时弹射两架飞机，但是配备蒸汽弹射器本身就已经说明苏联在弹射器技术（目前只有美国能够制造弹射器）和飞机结构（从图纸上看，乌舰弹射飞机应采用了目前美国使用的牵引前起落架的方式）上获得了突破。
“击沉”它，靠忽悠就够了！
然而，厄运很快降临到尚在襁褓中的“乌里扬诺夫斯克”号身上。1991年，苏联解体，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。
对于家底很薄的乌克兰来说，持有这份遗产的代价太过昂贵，接着造，没钱造不起；丢了，又舍不得；卖给俄罗斯，俄罗斯想想也要接着投钱况且价格不菲，摇了摇头，说了声算了。
就在乌克兰左右为难的时候，一家挪威的公司出场了，该公司说要造6艘大型商船——造这种商船，需要停泊“乌里扬诺夫斯克”号的0号船台。同时，美国的一家大型钢材公司的副总裁来到乌克兰的造船厂，说要收购这艘航母的钢材，收购价格是450美元/吨，这个价格高出平常价格很多，况且当时的航母是用掉了数万吨钢材。
两份天价合同，这不是天上掉馅饼的好事么？1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。当航母拆得差不多的时候，美国那家钢铁公司的总裁来了，说得按照150美元/吨的价格,之前的副总裁不了解钢铁市场，原来签订的合同作废。这还不是最惨的。没几天，挪威的公司说，原来要定购的6艘商船合同解除——当然解除这两份合同，美国的钢铁公司和挪威的公司只付出极小的违约代价。
到这里，各位看官应该明白了：美国和他的盟友兵不血刃就把对手的“武功”废了。
作为国家行为的航母，就在这看似小孩过家家似的忽悠之下烟消云散。乌舰拆掉同时，完成超过60%的瓦舰也因为没有经费和乌俄之间的矛盾停工，最终交由船厂自行处理。这时无论是俄罗斯还是乌克兰都已经无力再建造航母了。
乌舰的烟消云散，也标志着苏联几十年的航母梦的破灭。尼古拉耶夫船厂厂长马卡罗夫这样哀叹：这不仅是一艘航母的终结，它更是俄罗斯航母时代的终结，是工厂及全国为之奋斗了近35年伟大事业的终结，能成为伟大强国骄傲与威严的终结。
哪时有财富？亿元
年份 财政收入 财政支出 收支差额
1950 52.2 68.1 -5.9
1952 173.9 172.0 1.9
1960 572.3 643.7 -71.4
1962 313.6 294.9 18.7
1965 473.3 460.0 13.3
1970 662.9 649.4 13.5
1975 815.6 820.9 -5.3
1978 1132.3 1122.1 10.2
1980 1159.9 1228.8 -68.9
1990 2937.1 3083 .6 -146.5
1995 6242.2 6823.7 -781.5
2000 13395.2 15886.5 -2491.3
2005 31549.3 33910.3 -2281.0
国家统计局《新中国五十年资料篇》第539页,《中国统计年鉴2006》第281页。