宁波象山港大桥首片60米箱梁开始架设--城市新图网图片

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 23:53:15
宁波象山港大桥首片60米箱梁开始架设
8月25日上午9点，在浙江省宁波市象山港大桥海上施工现场，我国目前海上吊重最大的桥梁安装起吊船“天一”号将一片60米箱梁缓缓吊起驶离箱梁预制场出海码头，开始了象山港大桥60米箱梁首片箱梁架设作业。
此次架设，拉开了象山港大桥引桥上部结构全面施工的序幕。象山港大桥60米箱梁是个“大家伙”，单片顶宽12.25米、底宽5米、高3.5米，重量约1461吨。整个象山港大桥共有这类箱梁144片，目前已预制完成13片。
承担预制60米箱梁任务的中铁大桥局象山港大桥第七合同段按期实现了象山港大桥60米箱梁架设的关键工期目标。而承担架设吊装的“天一”号是我国目前吊重最大的桥梁安装起吊船，此前已在杭州湾跨海大桥箱梁架设中使用过。
据介绍，如今象山港大桥已完成了主墩承台浇筑工作，目前正在落实索塔施工的各项准备工作。
象山港大桥是象山县人民多年来的梦想。象山港大桥建成完工后，象山港天堑将变成通途，象山县城所在地丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到47公里，车程由2小时变为35分钟路程。大桥的建成将使象山处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中，考虑杭州湾跨海大桥的叠加效应，象山还将进入上海3小时经济圈。加上拟建的三门湾大桥等，可将舟山港、宁波港、北仑港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线平行、北起舟山南至温州、集观光旅游和运输于一体的沿海大通道打下基础，从而大大改善浙中、浙南地区融入长三角的交通环境，使长三角地区的辐射触角延伸全省。
象山港公路大桥及接线工程，北起宁波绕城高速所在，鄞州云龙镇，向南跨象山港，终点戴港。暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。工程全长约47公里，计划建设工期四年（2008.12.30—2012.12.30）。其中象山港大桥长约6.7公里，宽度25.5米，为双塔双索面斜拉桥桥型，主跨688米、为全省之最，设计基本风速46.5m/s、为全国之最。该项目为双向四车道高速公路，路基宽度26米，行车道宽度15米，设计时速为100公里，投资估算约为65亿元。
上网时间：2010-8-25 13:17:59

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