神马文学网200多飞行员飞行资历造假
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 13:35:21
一项两年前有关“飞行员资历造假”的调查结果近日再度重磅出现在公众面前。9月6日，民航局飞行标准司有关人士在接受记者采访时表示，如此庞大的飞行员队伍中不排除个别人员资历造假的问题。
而据记者从多位航空业内人士处获悉，两年前曝光的飞行员资历造假并未涉及“驾驶技术”，主要是当时部分飞行员有虚填飞行经历的行为。民航业内一位资深人士对记者表示，飞行员资历造假，无论航空公司还是飞行员自身都存在一定的利益驱动，尤其一些新的航空公司机队规模大扩张，飞行员跟不上，受利益驱动放松了对飞行人员的资历审核。
主要是虚填飞行经历
据报道，民航总局局长李家祥在日前召开的紧急电视电话会议上，将飞行员的能力和资历问题重新提上日程。报道称，2008～2009年，民航系统曾在全行业对飞行员的资历和飞行安全经历进行全面检查。当时查出来飞行资历不实的飞行员有200多人，但这个检查结果没有向全行业通报。而在被查出的这200多人中，深航就占103人。
记者从多处业内人士处获悉，两年前的飞行员资历造假主要是当时部分飞行员有虚填飞行经历的行为。奥凯航空总裁刘捷音说，这批飞行员有的没有推介函；有的没有飞过运七机型，却自己说飞过，或是飞行时间没有达到小时数要求，却说达到要求；有的外语没有达标。“这就如同没有开过面包车，但是开过卡车，而自己说开过面包车，记录上却没有，道理是一样的。”刘捷音说道，“训练记录上没有开过这种机型，自己却说开过。”
民航总局局长李家祥在近期的内部会议上所说，由伊春空难检查引出来的飞行经历造假事件，就是“民航系统的三聚氰胺事件”。希望以此为契机，彻查全国飞行员的资历和飞行记录，有“病”的治“病”，“病”得太重的下岗。而且，每趟航班，都应将飞行员的真实的相关飞行和健康资料予以公示，让乘客知道自己把生命交付了给怎样的人。
对于航空安全来说，更可怕是飞行员的飞行技术是否也能造假呢？“飞行员的飞行技术根本无法造假。”刘捷音说。目前，飞行人员要进入航空公司，必须取得商用驾驶执照并附加仪表等级考试合格，通过航空英语双证考试，通过国际民航组织（ICAO）航空英语四级考试，并且通过中国民航总局的全面体检，获得一类体检证书。
飞行员短缺造成资历造假？
民航业内一位资深人士对记者表示，飞行员资历造假，无论航空公司还是飞行员自身都存在一定的利益驱动，尤其一些新的航空公司受利益驱动性相对更强。
“一方面新航空公司的成立，需要配备一定数量拥有一定资历的飞行员，而目前真正拥有一定资历级别的飞行人员供给又相对偏紧，挖人也难，因此，在急需用人之际，航空公司对于一些跳槽飞行员的资历审核，某些方面可能就会睁一只眼闭一只眼。”上述资深人士表示。
同时，有不愿透露姓名的业内人士对记者指出，造假的出现，和航空公司的机队扩张速度也有关联。
“飞机好买，有钱就行，但机队扩张必定需要配备同等的机组人员，一架飞机一般需要6个机组，一个机组至少配备一个机长和一个附驾，那么扩张一架飞机就至少需要12个拥有一定资历的驾驶人。航空公司可能会一下子招到一批合格的飞行员，但100个合格飞行员里拥有一定责任资历、机长条件的也许就只有一、两个。学校培养出来的待飞学员，从待飞到承担责任的副驾驶、机长，都要很长的时间。”
《每日经济新闻》