中国航空发展重点：大运、四代机与重轰(图)

http://news.QQ.com　 2008年09月26日09:42新华网我要评论(7)

 
我国国产重歼已达到先进三代机水平[资料图片]
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国产新舟-60支线客机已外销多个国家[资料图片]
要点一：中国航空工业的发展状况
中国的航空工业是在新中国成立以后，在原来极其薄弱的基础上建立和发展起来的。经过将近60年的发展，中国航空工业从小到大，从修理到制造，从仿制到自行研制，到现在拥有科研、生产、销售、教育等各方面体系，形成了具有自主研制能力，相关产品配套比较齐全的工业体系，是世界少数几个能够生产全系列航空产品的国家之一。目前航空工业已经成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的战略性产业。让我们细数一下航空工业的发展状况。
中国的航空产品主要有军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、航空导弹等。
军用飞机又包括歼击机、强击机、轰炸机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、空中预警机、教练机、侦察机、无人驾驶飞机等。其中歼击机先后有第一代的歼5、歼6，第二代的歼7、歼8及其系列改进型，第三代的枭龙、歼10、J11B等；强击机有强5及其多种改进型号；轰炸机有轰5、轰6及其改型飞机；歼击轰炸机还有JH7、JH7A；教练机有初教5、初教6和教5、歼教6、歼教7、轰运教、高教9、轰教5、教8和通过国际合作的K8、L15等。无人驾驶飞机主要有靶机和无人驾驶侦察机。等等。
民用飞机主要包括有干线客机、支线客机、货机、直升机、通用飞机等。主要型号有小型多用途机有运11、运12、小鹰500等；中短程运输机有运7、运8、新舟60、ERJ145和ARJ21等；直升机有直5、直8、直9、直10、直11及其改型机和正在研制的直15和CA109等。
中国航空工业还研制和生产了多种型号的空空导弹、海防导弹、空地导弹等系列，主要装备中国空军和海军。此外还生产航空发动机和机载设备，用于装备本土生产的各种飞机。
目前这些航空产品基本上能满足国内军用和民用的部分需要。
 
我军歼轰-7A歼击轰炸机逐步取代老式强击机[资料图片]
 
新型歼-10战斗机是我国自主研发的三代轻型战机[资料图片]
要点二：中国的发展对航空工业的需求
现在，改革开放后的第30年，中国制造的产品已经走向了世界，我们已经在世界的一些地方建立了工业基地、工业园，还在世界许多地方有我们投资开采的油井和矿产资源。如何保住我们的这些成果是摆在我们面前的一个问题，或者说我们的这些海外成果遭到别人侵犯该咋办，这或许就是我们发展过程中有可能面临的最大问题。面对这样的情况我们采取的唯一可行的积极办法是：一是发展我们的战略空军；二是发展国产大型军用运输机。增强我们的远距离空军作战能力和远程兵力投送能力，使我们的航空兵能在最短时间内达到我们的海外工业基地和势力范围，保住我们的成果。这就是中国的发展对航空工业的需求。
要点三：中国航空工业发展的策重点分析
 
当前我国自行生产大型飞机的能力比较薄弱，空军主力运输机是俄制伊尔-76[资料图片]

 
中国自己的“大飞机”产业虽已起步，但是目前产品ARJ21的航程和运载能力与伊尔-76相比还有一定差距[资料图片]
从前面的分析，不难得知：目前的中国的航空工业已经成系统、成体系了，也比较全面。但军用战略轰炸机和大型军用运输机仍是空白。该如何发展是摆在我们面前的主要任务，何况中国的发展已经对我们的航空工业提出了这样的需求呢。时不待我，目前我们要做的就是调整航空工业的产业结构，将战略重点调整到发展我们的战略轰炸机和大型军用运输机上来。下面谈谈如何发展的问题。
先谈谈大型军用运输机该如何发展。伊尔-76已经在中国服役多年，能适合中国环境地理的这些条件，且已经飞遍祖国的大江南北，更难能可贵的是目前中国已掌握一套运行、管理、维护伊尔-76的成熟办法。所以，我国大型军用运输机应多参考一下伊尔76的设计思想，再加上我们这么多年通过与国外先进技术合作而研究的最新成果。相信我国的大型军用运输机一定是一个整合体，而且是来源于伊尔-76又高于伊尔-76的东西。中国的军工经过这么多年的原始积累目前已经具备大型军用运输机的研制和生产能力，这也是绝大多数航空人士都认同的观点。相信只要航空产业的重点调整到这方向上来，或许就在不远的将来，具备中国自主知识产权的大型军用运输机就会横空出世。
再谈谈战略轰炸机该如何发展。中国的战略轰炸机，目前看只能走引进或合作研制的道路，因为还有结构和发动机两个关键点中国还没有突破。或与俄罗斯合作研制，或引进俄罗斯的图-160海盗旗、图-95熊、图-22型逆火都会对中国空军有益，对中国的发展有益，也能很好的适应中国的发展需求。这恰恰是最关键的。
 
俄军图-95战略轰炸机[资料图片]
要点四：结束语
目前，绝大多数军事爱好者都认为发展四代机是航空工业的当务之急，这确实能吸引大多数的眼球，发展他固然无可厚非。笔者从中国发展的实际需求提出中国应优先发展的策重点是战略轰炸机和大型军用运输机。是在从另一个侧面提醒军工人士我们除了四代机之外还有发展战略轰炸机和大型军用运输机的需求。我们现在已经有钱了，不存在取舍谁的问题，集中精力办好这三件大事(四代机、战略轰炸机、大型军用运输机)就是未来中国航空工业发展的策重点。（老军001）
甘晓华：大飞机上天 中国必须独立研制发动机
“我国最先进的歼10飞机，发动机是俄罗斯的；枭龙飞机，发动机也是俄罗斯的；就连拥有自主知识产权的ARJ21飞机，其发动机也非中国造，而是美国的。”全国政协委员、空军装 备研究院总工程师甘晓华在接受记者采访时略带痛心地表示，航空发动机是飞机的心脏，是飞机赖以飞行的动力，是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标准，但多年来我国的航空发动机水平不仅离世界先进水平有明显差距，而且成为制约我国飞机发展的技术瓶颈。
英媒:中英合作 联合培养大飞机和发动机设计人才
英国《商业周刊》网站3月报道，中国航空工业与英国实力最强的航空专业大学合作，开始联合培养设计大飞机和大飞机动力系统的工程师。报道称，英国克兰菲尔德大学与中国一架大型国有航空工业集团签署了一项协议，为中国培养150名飞机设计和发动机设计专业的工程师，他们将成为中国130座的大型飞机的设计骨干。
专家：大飞机部件生产不能太过依赖外国制造商
“为了争取上大飞机项目，我们奋斗了20多年，如今中国人大飞机之梦终于要起飞了。”现年82岁、原国家科委科技干部局局长、大飞机专家金履忠教授昨天激动地对早报记者表示。东方网
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