百年世博改变世界的十大发明创新(中)

（四）汽车——现代文明的运载工具

1851年，伦敦世博会尚未见到汽车的身影，在交通馆中，吸引观众驻足观看的，是各式各样的马车。1867年巴黎世博会上，德国工程师奥拓的“内燃机”，被一位评委慧眼发掘，这台仅有0.5马力的汽油发动机，具有惊人的热效率。发动机的出现，为汽车的问世作了铺垫。

1893年芝加哥世博会，年仅30岁的福特乘火车去芝加哥参观世博会。与其他展馆的热闹喧哗相比，汽车馆(网上汽车馆)显然门庭冷落，仅有的展品摆放缩在毫不起眼的角落里。

然而，这对福特（福特汽车的创始人）来说，却如获至宝，他记下戴姆勒汽车的细枝末节。血气方刚的福特，开始了制造汽车之旅。

在1889年巴黎世博会，观众看到了德国工程师戴姆勒和本茨制造的汽车雏形，他们被公认为汽车业的鼻祖。戴姆勒的四轮汽车，基本上就是在马车上装载发动机，而本茨设计的三轮汽车，大体原理与戴姆勒设计的汽车相似。

此后，汽车技术不断革新。1900年巴黎世博会期间，德国工程师狄赛尔展出了一台全新的内燃机，使用从花生中提炼的“柴油”，让混合油汽在高压下升温到着火点自行燃烧，在汽车史上具有划时代意义。

20世纪初期，汽车技术迅速走向成熟。1904年圣路易斯世博会，当140辆汽车从波士顿、费城、芝加哥等地风尘仆仆赶来参会，规模宏大的交通馆里开始有了“汽车家族”的一席之地。但那时的汽车造价昂贵，经济价值和社会意义都不大。

1906年米兰世博会上，第一次设置了汽车专馆，汽车地位空前提升。1912年，通用公司的凯迪拉克汽车首先安装电动马达，告别了危险而费力的摇把，所有人都成为汽车的消费者。

但要说让全世界汽车行业重新定位的，非福特的T型车莫属。从1909年投产到1927年下线，T型车共生产1500多万辆，曾经占全球汽车总量的56.6%，创造了单一车型产量的世界最高纪录。

福特在设计汽车时，想到了关键的一点，“汽车不是纨绔子弟的玩物，要让普罗大众买得起！”“我要推出一款最普及的车型，对家庭不算小，对个人不算大，用最强固的材料，最简洁的设计，最优秀的工人来制造。让工薪阶层都买得起。”这就是T型车诞生的朴素理念。

1915年旧金山世博会上，展出了一条T型汽车的生产流水线，每10分钟就能现场组装一部整车，期间共下线4400辆。福特流水线对元件和程序的标准化，对技术分工的精确化，彻底改变了全社会的生产组织理念。

汽车产业日新月异，1970年的日本大阪世博会和2005年爱知世博会，自动挡赢得了市场青睐，安全气囊和防抱死装置成为标准配置，智能化操作普遍应用，蓄电池充电动力成为趋势。而今年的上海世博会，则成了新能源汽车的最佳展示舞台，各大车商铆足了劲，期冀一展风采。

点评：

如今，汽车成了现代文明不可或缺的运载工具，它深刻地影响和改变着人们的生活，如果没有汽车带来的交通便捷，人类的工业化和城市化进程就会难以想象。

纵观汽车产业百余年的发展史，人们会发现一个基本规律——汽车工业的发展，与多届世博会的举办发生了交集，福特汽车的诞生，甚至就是受世博会的启发。

世博会作为一个最好的产品展示舞台，极大地推动了汽车业的发展，汽车与世博会的交集，为汽车工业的发展指明了道路。福特T型车流行与德国大众甲壳虫汽车的后来居上；1973年中东石油危机爆发，汽车业陷入萧条；今天新能源汽车成为必争之地……都是趋势使然。三十年河东，三十年河西，汽车变化日新月异，老牌巨头步履维艰，后起之秀来势凶猛。2010年上海世博会，新能源汽车方兴未艾，层出不穷，汽车行业进入“春秋战国”时代。从历史的后视镜中，回望汽车业百年岁月，下一个王者非新能源汽车莫属！

（五）飞机——翱翔天空的使者

二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。1896年5月6日，兰利将1马力蒸汽机，安装到2.13米翼展的模型飞机上，在泼托马克河成功飞行了1005米，这是人类首次用动力机械把“飞行器”送上天空。

1903年10月7日，兰利新建造的飞机翼展16米，并安装了52马力的发动机，但这次飞机刚升空就栽进水中。兰利不服，于这年12月8日进行第二次试验，结果飞机折断翅膀。材料的脆弱和设计的缺陷，被认为是失败的主因。当时，《纽约时报》记者断言，飞机载人飞行是千年之后的事。

《纽约时报》的断言仅出9天，莱特兄弟就打破了宿命。1903年12月17日，莱特兄弟实现了人类历史上第一次驾机进行动力飞行，虽然只在3米多高的天空停留12秒，飞行36.5米。

莱特兄弟的最大突破，是通过操纵杆拉动连线与滑轮，改变机翼末端的攻角和舵的方向，对飞机进行三个轴向的控制。风洞实验则使机翼和后置的双螺旋桨达到最高效率，量身定做的12马力4缸发动机，同样是成功的关键。

1904年圣路易斯世博会上，飞机作为科技新宠亮相。经过100多年的积淀，飞机取得了长足的发展。不过，关于飞机的发明人，业界争议不断，柯蒂斯（飞行家、飞机制造者）为了让莱特兄弟的首次飞行贬值，于1914年向史密森尼学会提出重新测试1903年兰利（史密森尼学会第三任会长）落水的飞机。

1914年5月28日，史密森尼学会宣布，兰利的飞机是历史上第一架载人的动力飞机。但它们刻意隐瞒了一个最基本的事实，那便是用来测试的兰利飞机进行了改造和重建。

1915年旧金山世博会期间，美国国家航空咨询委员会成立，贝尔领导的航空实验室，改进了莱特的“翘曲机翼”，发明了更加灵巧自如的“副翼”。“特技之父”比奇驾着双翼飞机，在旧金山世博会庞大的机械馆里盘旋和起降，创造了世界第一个室内飞行纪录。

1933年芝加哥世博会，首次设立了航空馆(网上航空馆)。意大利空军司令巴尔博亲率“蓝天舰队”，和100多名飞行员进行了4天特技飞行表演。罗斯福总统在华盛顿亲自接见巴尔博，并授予他杰出飞行十字勋章。

由于飞机起飞需要修建相应的跑道和机场，带来了诸多不便，于是，1939年，世界上第一架实用型直升机诞生。1958年布鲁塞尔世博会，宣告了喷气式飞机时代的到来。比利时政府专门重建了扎芬拉姆机场，供喷气式飞机起降。之后的世博会，航空馆都是最重要的展馆。2004年11月，美国X-43飞机速度达到9.8马赫，比子弹还快。今天，美国波音公司和欧洲空中客车，不断争夺全球“制空权”。

飞机除了航运，也重新定义了战争的概念。而不断的战争，则成为飞机迅速发展的首要推力。第一次世界大战中，羽翼未丰的飞机，便把天空变成了战场，大约2万架飞机被击落。第二次世界大战，飞机已成为争夺胜券的决定性力量，飞机开道成了战斗打响的先锋，期间共投入飞机数十万架次。

点评：

像鸟一样在空中飞翔，是前人世世代代的梦想。飞机的发明，让人类圆了这个梦。

飞机是人类最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑，并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。“飞机才是第一个万维网，把不同的民族、语言、思想和价值联系在一起。”世界首富比尔·盖茨的这句话，很好地诠释了飞机的意义。

16世纪，葡萄牙人麦哲伦率领船队，从西班牙出发，用了3年时间才环绕地球一周。飞机发明后，有人在1949年进行了一次环球旅行，仅仅用了94个小时便绕地球一周，飞行37700公里。超音速飞机问世以后，1979年，英国人普斯贝特只用14小时零6分，便环绕地球一周。

与其他交通工具相比，飞机具有速度快、机动性高、安全舒适等特点，与铁路运输并列为最安全的交通运输方式。航空运输的空前发展，大大减轻了人们对自然资源的依赖程度。如今，空中航线四通八达，把世界各地的人们紧密地联系起来，通过不断地交流，传达信息，共同推进人类文明的进程。