快讯：横店东磁放量涨停 引爆稀土永磁概念股走强

现价：29.33 涨跌：-0.64 涨幅：-2.14% 总手：371515 金额（万）：107860 换手率：9.04%实时查询该股行情  进入横店东磁吧  横店东磁最新资讯  大单成交  横店东磁买卖点相关股票

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　　7月27日消息此前曾经在包钢稀土 、广晟有色连续炒作的带领下，稀土永磁概念风光十足，今日午后该板块指数由早盘跌幅超1%后快速反弹涨1%，活跃股横店东磁放量涨停。

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　　稀土永磁概念股藏两大金矿

　　稀有定价权渐成“香饽饽”

　　大宗商品的定价权一向是我国商品进出口的一个短板，大豆、蔗糖、黄铜、铁矿石……这些关乎国计民生的商品价格全都要看境外大宗商品的“脸色”。

　　不过在稀土永磁行业上，因为中国稀土产量大，具有非常稀缺的定价自主权，因此该行业也成为近期市场挖掘的对象。

　　定价权决定概念“金贵”

　　在近期的新闻发布会上，商务部新闻发言人姚坚就直言我国在国际贸易体系的定价权，几乎全面崩溃。“中国当前面临的一大问题就是大宗商品定价权的缺失。”他也指出，中国从未放弃争夺定价权的努力，最近的样本是一种重要战略资源——稀土。

　　分析师洪书敏表示，目前我国稀土资源占世界稀土资源的30.68%，产销量都居世界第一。而稀土在冶金、石化、纺织等传统领域和磁性材料、发光材料、储氢材料、军工产品等高新技术领域都有重要的应用。作为稀土的主要分支之一，我国2009年钕铁硼产量9.4万吨远远高于境外产量的1.44万吨。

　　正因为稀土产量较大、并多运用于高精尖领域，中国对稀土的定价权才显得非常重要。今年年初美国方面指责中国控制稀土的出口，因为稀土提炼后可以用在爱国者导弹中。而前期各大媒体披露的稀土资源大量流失也引起了中央的高度关注。

　　洪书敏告诉记者，这样重要的战略物资必然会在将来成为和石油、煤炭并驾齐驱的战略商品，再加上定价权掌握在中国手中，必然会不断被市场充分发掘。

　　低碳概念“锦上添花”

　　除了具有非常罕见的资源优势和定价优势外，稀土行业还和目前火热的低碳概念关系密切。据了解，稀土经过加工后的磁化产品，还可以用于新能源产品的开发。风电、新能源汽车、节能压缩机等产品都要用到稀土深加工产品。

　　根据多家券商的研究报告的综合分析后洪书敏认为，目前钕铁硼在传统领域的应用没有衰退，随着新的应用领域不断开发，预计未来5年钕铁硼行业全球仍将保持15%的增速，而我国有望将保持20%的增速。这在经济总体趋势放缓的情况下，必然成为市场中的“香饽饽”。

　　最近几个交易日市场出现了一定规模的反弹，稀土永磁概念也趁势崛起并表现良好。

　　前期龙头包钢稀土、广晟有色在长线支撑位处出现强劲反弹，而宁波韵升、天通股份等近期急挫的品种，在破位之后的短线反弹动能具备了一定的持续性，其中具备LED、太阳能和软磁等多重概念的天通股份，背后的机构增持非常明显。而像北矿磁材、太远刚玉等品种，也受到了追捧。（金陵晚报 朱雷）

　　看好稀土永磁类个股

　　私人购买新能源汽车补贴政策可能将于7月出台。无论北京的国际汽车展，还是上海的世博会上，新能源汽车都是当之无愧的秀场主角。90余款新能源汽车亮相北京国际展，其中超过30款即将量产。

　　我们认为，如果补贴力度适当、且配套基础建设完善，今年将成为中国新能源汽车产业化元年！因此各大企业为迅速抢占市场，纷纷加快研发及量产新能源汽车。

　　同时，我们认为中国已经具备了新能源汽车产业化的条件。在国家863项目带动下，电动汽车技术成果显著。据统计，863项目中用于电动车的研发投资达20多亿元，目前已形成约1800项专利，并开发出多款电动汽车样车，部分电动车样车已经开始进入公告。截止到今年2月底，37家企业、86种车型获得准生证，其中11款混合动力轿车、44款混合动力商用车、24款纯电动商用车、5款纯电动轿车、2款燃料电池车。而稀土永磁电机是新能源汽车的核心部位之一，目前中国生产的高端钕铁硼已经完全能满足新能源汽车电动机电机的需求，随着国家在新能源汽车补贴政策的支持下，无论国内还是国外的汽车厂商，都将在中国这个最大的汽车消费市场展开全力的角逐。中国市场新能源汽车的发展将会是与全球同步启动，而从欧美日汽车厂商在中国的布局中也可以嗅出一些端倪。

　　目前混合动力车，日本厂商的技术最为成熟，而全球其他地区的汽车厂商都奋起直追，产业化的能力已大大提升。以配备60kw的电动机的混合动力车来计算，需钕铁硼永磁材料2-3kg，而以产量100万辆来计，会产生2000-3000吨的直接增量需求。而以新能源轻型客车所采用的90kw的电动机来计算，其每台电机所需要的钕铁硼永磁材料将达到5公斤以上，并且我们认为中国在10-13年期间，新能源客车等公众交通工具将是政府着重扶持的。我们看好钕铁硼永磁材料未来在新能源汽车中的延伸力度。

　　我们认为欧美以及中国汽车厂商在新能源汽车领域加快量产进度，对整个市场会起到推动作用，并加快新能源汽车的市场占比，同时加快拉动对高性能钕铁硼的增量需求。我们认为HEV在汽车市场占有率达到17%，可能不需要到2020年。以目前全球3.5吨以下7000万辆的产量来计算，17%的HEV占比，将直接拉动高性能钕铁硼3.5万吨以上的增量需求。而如果综合考虑新能源客车、卡车等，将会达到至少4万吨以上的需求，将会是未来钕铁硼最大的终端需求。而以目前的电动汽车的发展水平来看，电机已经不是障碍，影响电动车的最主要因素来自锂电池技术上的突破。

　　我们维持稀土永磁行业整体“看好”评级，关注行业内上市公司：中科三环、宁波韵升、安泰科技、太原刚玉、中钢天源。（申银万国）