神马文学网多氟多：六氟磷酸锂“钱”景广阔 创新高可期
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 00:05:01
多氟多：六氟磷酸锂“钱”景广阔 创新高可期
多氟多是世界无机氟化盐龙头，六氟磷酸锂项目已经完成中试，有望成为A股第一家量产六氟磷酸锂的公司，值得重点关注。
近期市场对锂电池概念股的炒作如火如荼，在市场大跌的情况下，今日成飞集成、佛山照明仍强势封于涨停，德赛电池、杉杉股份、赣锋锂业等涨幅也超过4%，几乎带动了所有相关概念股的活跃。而成飞集成无疑是当中的“带头大哥”，自7月6日宣布征战锂电池以来，累计涨幅超过200%。后市建议关注涨幅偏小的多氟多(002407)，该股是世界无机氟化盐龙头，未来六氟磷酸锂项目前景光明，值得关注。
- 世界无机氟化盐龙头六氟磷酸锂项目“钱”景广阔
六氟磷酸锂(LiPF6)是锂电池电解质的主要原材料之一，锂电池广泛用于移动电话、手提电脑等移动电子产品。随着电动自行车及新能源汽车的推广，锂电池未来的需求在不断扩大，对应的六氟磷酸锂的需求量也将暴增。2007 年锂离子电池总产能需要 3600 吨六氟磷酸锂，但目前全球供应量不足 3000 吨。造成这一状况出现的主要原因是LiPF6的技术门槛相当高，国内鲜有企业能够生产。六氟磷酸锂要求纯度高、游离酸与水分低，但由于产品本身极易吸潮分解，因此生产难度极大，对原料及设备要求苛刻，属于典型的高科技、高危生产环境、高难生产的“三高”技术产品。目前六氟磷酸锂的生产基本被日本企业垄断，全球最大的LiPF6生产企业是森田化学，现有产能是1680吨/年；其次是关东电化，产能为950吨/年。我国所需的六氟磷酸锂基本都从日本采购，国内唯一实现产业化生产的目前只有天津金牛，产能250吨/年，而且该公司生产的六氟磷酸锂主要是自用，不对外销售。
以电动汽车为主的新能源汽车已经得到世界主要国家的政策支持，美国、欧盟和日本都已经制定了新能源汽车发展规划，我国对新能源汽车的扶持也是空前巨大。18日，由16家央企联合发起的电动车国家队成立，国资委今年斥资13亿力挺新能源汽车的发展。就在今日，杭州新能源汽车补贴力度创下新高，单车最高可补贴12.3万元。由此可见，中国政府对于发展新能源汽车的决心之大。受益于电动汽车的大力推广，六氟磷酸锂有望呈现爆发式增长。按照每辆电动车需用40kg 电解液、每吨电解质可生产10 吨电解液计算，100 万辆电动车需要4000 吨的六氟磷酸锂。而去年全年，全球的六氟磷酸锂需求量为4000 吨左右，这意味着100 万辆电动车就将促使六氟磷酸锂的需求量翻一番。此外，极高的生产难度也给予了生产企业极高的投资回报。六氟磷酸锂原材料成本约 5万元/吨，生产成本约为 10万元/吨，目前售价可达到 35万元/吨(含税)，毛利率高达67%。
在市场需求极大、产品毛利率极高的背景下，公司募资进入六氟磷酸锂项目，而且完成了中试，未来的盈利前景不言而喻。6月22日，公司发布公告称，将使用1.29亿元超募资金头投向“年产200吨六氟磷酸锂”在建项目。按照规划进度，多氟多“年产200吨六氟磷酸锂”项目将在今年下半年竣工投产。目前，老牌企业江苏国泰旗下的亚源公司也在进行六氟磷酸锂的研发，但进度明显慢于公司。我们认为公司最有可能完成六氟磷酸锂国产化，未来有望成为具有国际化竞争能力的新能源锂电材料企业。其一，公司2 吨/年的六氟磷酸锂中试已经完成，中试产物质量达到国际标准；其二，六氟磷酸锂的三大最主要原料是五氯化磷、无水氢氟酸和氟化锂，其中又以后两者生产难度最大。公司可生产无水氟化氢和干电池级氟化锂(这两种产物的国家标准都由多氟多主持制订和改订)。其中，干电池级氟化锂主含量达到99.99%(国家标准：干电池级氟化锂主含量99.95%)，可满足六氟磷酸锂生产质量和数量的需求；其三，公司从06年开始瞄准六氟磷酸锂市场，通过自主研发+引进吸收等手段，拥有了较为深厚的技术积累；其四，公司是业内少数从氟化工企业的角度切入六氟磷酸锂领域的企业，拥有一批长期从事无机氟化物研究的专业人士和科技人员，有极强的研发能力，对氟化工领域的深刻理解有助于解决工业化过程中遇到的一系列问题。基于此，我们认为多氟多有望成为A股第一家量产六氟磷酸锂的公司。
二级市场上，该股近期反弹较为乏力，自7月中旬以来，累计涨幅21%。相较于其它锂电池概念股，该股的涨幅明显偏小。今日大盘大跌，该股回抽20日线后迅速回升，收盘收于所有均线之上，未来创新高值得期待，可重点关注！