朝鲜人民军空军的发展历史与编制体制

朝鲜空军：地位仅相当于陆军军团
朝鲜人民军空军司令部位于平壤市中和郡，是人民军总参谋部旗下的一个兵种司令部，正式名称是空军与防空司令部(统管国土防空部队)。由于朝鲜是采用以陆军为主的综合军种体制，其空军总司令的级别只与陆军的军团长相当，但是从历代空军总司令出身而被提拔到人民军最高指挥部的人物并不少(前人民武力部部长崔光与现今总政治局局长赵明录等人均是)。
空军司令部下属的兵力有82000人，拥有约420架飞机，70架直升机。


朝鲜空军米格-21

朝鲜空军歼6飞行员与地勤
1950至1980年代的飞行师团体制
1945年9月，朝鲜开始执政的劳动党成立“航空协会”。1948年2月，建立朝鲜人民军航空队。1949年l月，航空队扩编为独立的飞行联队，12月改称航空师。
在朝鲜战争爆发之初，朝鲜空军只有1个航空师团，师旗下拥有轰炸机联队、第18战斗机联队与教导联队等，但在开战后不久，朝鲜空军几乎完全被美国歼灭。
直到1951年末期，朝鲜才又创建由4个航空师团(第1、第2、第10、第11师团)所组成的空军，在1952年左右，又进一步扩充成6个师团(第1、第2、第3、第10、第11、第21师团)的规模。并在停战之后的30余年间一直维持着飞行师团体制。
在1970年代时，朝鲜空军是由5个战斗机师(第1、第2、第3、第6和第7)、1个轰炸机师(第4)、1个运输机师(第5)与1个教练机师团(第8)等共计8个师所构成的。
存在不到10年的航空战团体制
朝鲜空军进入1980年代后期时按驻地混合改编成三个航空战团体制，由3个航空战团（相当于军）与1个航空师团组成，第1航空战团司令部在平安北道的价川，第2航空战团司令部在咸镜南道的德山，第3航空战团司令部在黄海北道的黄州，第8航空师团司令部则驻扎在咸镜北道的渔郎。
像这样战团体制与依据作战机种别编制的飞行师团体制不同，而是各种作战机种的混合体制，有一定管辖区域，相当于空军军区的概念。
人民军空军飞行部队编制

飞行员文娱活动
飞行师团
飞行师团有设有师团长、飞行副师团长、技术副师团长、政治副师团长与后勤副师团长，其旗下的飞行联队(相当于团)与之类似，但没有后勤副联队长.
飞行联队
在飞行联队中与师团同样有联队指挥所，其参谋阵容有参谋长、上级参谋、作战参谋、侦察参谋、列队参谋、机务参谋、军医参谋、通信参谋、化学参谋与降落伞勤务长等职务；
飞行副联队长统管上级操纵技术指导员、操纵技术指导员、射击指导员、导航指导员等；
技术副联队长统管上级技士、飞机发动机技士、特殊装备技士、无线电装备技士与武器技士等；
而政治副联队长统管组织指导员、宣传员、文化指导员与社劳青(社会主义劳动青年)指导员等。
飞行营队和中队
飞行联队下属的飞行营队(相当于营、大队)总部有营队长、参谋长、飞行副营队长、技术副营队长、政治副营队长与战术射撃指导员。
营队下属3-4个中队(连级)，每个中队一般是4名飞行员。
现今的6个飞行师团体制
朝鲜在1995年10月对空军的编制体制、部队部署进行了全面的调整。撤销了航空战团体制，恢复飞行师团模式。在原先的3个航空战团基础上组建3个作战飞机师团（第1、2、3），另外拆分重组2个运输及直升机师团（第4、5），第8师团作为教练机师团继续保持不变。近四分之一的部队转移了部署地点。

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第1师团：拱卫平壤的主力部队
第1师团（西北部战斗部队）：指挥部驻平安南道介川（Kae chon，也写作价川），下辖5个战机联队。
第24联队，驻平安北道义州郡义州（Ui ju）基地，辖三个轰5营队。这时距离中朝边境最近的基地，机场就紧贴着鸭绿江。

第35联队，驻平安南道介川市介川（Kae chon）基地，辖两个营队的米格-23和一个营队的米格-21。这个基地距离朝鲜的核试验中心直线距离仅12公里，可以说，该部队的使命就是保卫核研究基地。

第55联队，驻平安南道顺川市顺川（Sun chon）基地，辖米格-29一个营队，苏-25二个营队。这都是朝鲜空军二十年前从苏联获得的最新式飞机。这一基地位于平壤侧后方，也是拱卫首都的主要基地之一，一部分米格-29部署于此。此外这也是唯一的苏-25攻击机部队，担负对地支援使命。

第57联队，驻平安南道温泉郡温泉（On chon）基地，辖一个营队的米格-29。这个基地是首都平壤面向黄海方向唯一的空中屏障，战略位置极为重要。因此朝鲜将为数不多的米格-29优先布置在这里。在该机场上还停放着大量的歼6，总数约有50架，但其中可升空作战的恐怕不多。

第60联队，驻平安南道顺川市北仓（Puk chang）基地，辖米格-23ML两个营队、米格-21一个营队。北仓基地与顺川基地相距不远，是朝鲜最大的空军基地，同场驻扎的还有运输机部队和直升机部队。

第2师团：保卫东部海岸线

第2师团（东北部战斗部队）指挥部驻咸镜南道咸兴（Ok san），下辖4个联队。驻地靠北的两个分别是驻咸镜北道渔郎郡渔郎（O rang）基地的第×联队，装备轰5；驻两江道金亨权郡(丰山郡)黄水院（Hwangsuwon）基地的第×联队，装备强5；和西海岸的义州基地第24联队轰5一样，朝鲜把对地打击的主力部队置于最后方。
两个战斗机联队：分别保卫东海岸两大海港

第2师团靠南部署的两只战斗机联队分别是驻咸兴南道德山（Tok san）基地的第×联队和驻江原道元山（Won san）基地的第46联队，分别负责保卫咸兴和元山这朝鲜在日本海的两大海港城市。而咸镜北道的罗津、清津、金策这三个海港以及核试验场和导弹发射场并没有部署战斗机部队保卫。在咸镜北道驻扎的主要是攻击机和教练机。
防空装备：都已更换为歼7以上

不少多年不变的资料称朝鲜空军仍在大量装备歼6，但只要从卫星图上一看我们就看到，朝鲜大部分战斗机基地都已换为歼7及米格-23、米格-29以上产品。有些机场大量停放的歼6已明显是弃之于外场的退役机体。这主要得益于朝鲜1999年从哈萨克斯坦引进的了40多架其退役的米格21战斗机，保证了战机队伍的最基本更新。【详细】
第3师团：部署在一线 任务却各异


第3师团（南部战斗部队）指挥部驻黄海北道黄州（Hwang ju），下辖五个战机联队，自西向东依次是：
第4联队

驻黄海南道苔滩郡广滩（Tae tan）基地，装备强5；朝鲜的两个强5联队之一，用于前线对地支援。值得注意的是该地所处的地理位置——距离朝韩对抗争议不断的“西海五岛”很近。朝鲜在此布置强击机，很可能是对韩国的海上巡逻舰艇构成威胁。
第303联队

驻黄海南道瓜饴郡丰川（Pung chon）基地，装备歼6；担任平壤西南侧海上方向的防御。
第56联队

驻黄海北道黄州郡黄州（Hwang ju）基地，装备米格21PF/歼7；担负平壤南向正面面向韩国一侧的防御。由于截击任务很重，所以修建了两条滑行道，以便高强度升空拦截。
第86联队

驻黄海北道谷山郡谷山（Kok san）基地，也装备米格21PF/歼7；担任平壤东南侧方向防御。
第11联队

驻江原道淮阳郡县里（Hyon ni）基地，辖歼6（一说歼7）；由于此处过于靠近前线，所以朝鲜并未在此布置主力战斗机，可以说设立该基地的任务是在前线维持一个机场，保持“前沿存在”的意义更大一些。

运输机部队：编制占全空军的比重高达三分之一
朝鲜空军的运输机部队有2个师团，总体编制规模占全空军的比重达三分之一，这是非常高的。不过大部分机种都是非常小的里-2（运-5），这种小型运输机在中国主要用于飞播造林、喷洒农药，以及空降兵初级跳伞训练。朝鲜大量装备里-2的目的是在战时夜间，利用其雷达反射面小的特点，低空渗入韩国后方投送大批特种部队，进行特种作战。
朝鲜里-2部队约有5个联队。西海岸平安北道第5师团的（指挥部驻泰川Tae　chon）的3个联队分别驻扎龟城市方岘（Pang hyon）基地、郡山郡郭山（Kwak san）基地、泰川郡泰川基地，东海岸咸镜南道的第6师团（指挥部驻善德Son dok）的2个联队驻扎在定平郡善德基地和咸州郡Yonpo基地。每个联队装备近40架里-2，合计达200架。

难分军民的机构：高丽航空商社
朝鲜高丽航空商社(Air Koryo)是朝鲜民主主义共和国的唯一一家航空公司，1955年成立，以平壤顺安国际机场作为营运基地，主要经营飞往中国北京、沈阳和俄罗斯海参崴、哈巴罗夫斯克等地的航班和一些不定期航线往返澳门、泰国曼谷、日本名古屋的航班。和中国改革开放前类似，虽然朝鲜高丽航空商社属民用航空机构，但隶属于朝鲜人民军空军的管理。
高丽航空机队均是俄罗斯制造，除了4架图-154、3架图-134、4架伊尔-62M和1架最新的图-204这些民航客机以外，还有7架可军民两用的安-24以及明显偏军用的3架伊尔-76MD和15架 米-17。有资料认为这些运输机实际上分属朝鲜空军第5师团的两个联队。

第8师团（教练机部队）

第8师团作为朝鲜空军的教练机部队，多年来编制一直保持不变,即便是在两次大的编制体制调整中也是如此。
师团指挥部驻咸镜北道镜城（Kyong song），配属清津的金策（Kim chauk）空军大学，担负培训飞行学员的任务，下辖：
2个初教机联队
分别驻两江道惠山市惠山（Hye san）基地和咸镜北道吉州郡吉州（Kil chu）基地，装备雅克18/初教6。
2个高教机联队
驻咸镜北道镜城郡镜城（Kyong song）基地和驻两江道三池渊郡三池渊（Sa mi yon）基地，装备米格15UTI。

朝鲜曾一度拥有比中国还多的米格-21系列

由于朝鲜与苏联的关系并未向中苏关系那样走向全面分裂和敌对，因此在苏联时代获取新型战机一直是通畅的。 1963年，朝鲜获得了最初的14架米格-21F-13型，到1967年80架全部交付完毕。随后的1968-1971年又获得了65 架米格- 21PFM，并于1974年新增24架。当然，这批飞机目前早已寿命到限退出现役。
80年代中国最后一次向朝鲜援助40架歼7

1982年，中国向朝鲜援助了40架歼7II。1985年，朝鲜又获得了新的一批150架米格-21PFM和米格-21MF。目前估计这190架米格-21系列战机仍有150架在服役。
此外朝鲜先后订购了约50架多种型号的米格-21教练机，目前估计有30架分散在各部队服役。
10年前一批二手老米格-21成朝鲜空军新装备

1990年代以后，由于经济凋敝，苏联解体以及与中国关系的微妙变化，人民军很难再从国外获得先进的武器装备，只能通过从国外合法进口或走私零部件来组装战机，现代化进程基本停止。1999年，朝鲜又从吉尔吉斯斯坦廉价购买了38 架二手的米格- 21Bis。这也是近年来朝鲜所获得的最新一批战机。【详细】
180架老式米格-21：朝鲜空军的当打主力
目前朝鲜的米格-21部队有：东部方向驻元山的第46联队和驻德山的某联队，南部方向驻黄州的第56联队和驻谷山的第86联队；此外在西部方向，驻介川的第35联队和驻北仓的第60联队也各有一个营队的米格-21与米格-23混编。合计近5个联队的编制、180架左右的米格-21。

简析在辽宁抚顺坠毁的朝鲜米格-21

8月17日下午，一架喷涂着朝鲜机徽的米格-21突然坠毁在辽宁省抚顺县拉古乡，此处距离中朝边境线已有200多公里。这一消息曝光后，立刻引发舆论大哗。【详细】
朝鲜米格-21自何而来？
从朝鲜米格-21部队分布图可以看到，部署在最北边的两支部队是其最有可能的出发地点——即东部驻德山的某联队和西部驻介川的第35联队。
从朝鲜米格-21的进入方向和目的地(初步判断为沈阳桃仙国际机场)来看偏北，驻德山的某联队最有可能。
而韩国媒体的报道和猜测——从新义州起飞则显得相当牵强了，因为义州基地驻扎的是朝鲜空军的轰-5部队。
结合韩方的报道先是猜测为直升机，在看到照片后又判断为米格-15，韩国媒体的专业水准实在令人摇头不已。


米格21比斯已是最新机种

朝鲜武官参观歼11
人民军空军已经无法满足现代化战争的要求
在1980年代后期，朝鲜空军接收了约60架米格-23战斗机和40架米格-29型战斗机，这是至今人民军中最现代化的战斗机。但随着苏联的解体，“社会主义大家庭”不复存在，朝鲜陷入严重的危机，朝鲜军队的现代化建设也立刻戛然而止、止步不前。
1996年朝鲜空军上尉李哲秀驾战机叛逃至韩国，其所用的米格-19战机状况极差，可见朝鲜空军不仅飞机性能落后，且保养不佳，其性能将比其原来就落后的指标更低。
虽然朝鲜飞行员飞行技术不错也很勇敢，但是武器装备过于陈旧落后，作战人员缺乏训练，人民军空军已经无法满足现代化战争的要求，很难对韩国空军和驻韩美军形成威胁。
单单韩国空军对朝鲜空军便形成绝对优势
现今，韩国以其强大的经济实力，从美国采购出一支先进的空军机队，主力装备是先进的美制F-15K战机40架、美制F-16战机160架，韩国空军的战机技术状况明显均优于朝鲜空军；更何况韩国空军具备预警机指挥的体系，整体作战效率倍增。所以无需美国和日本，单单韩国空军对朝鲜空军便形成绝对优势。
而且现代化的武器装备越来越昂贵，以朝鲜现今的经济状况和国际环境，其军队现代化程度与南部对手的差距只会越拉越大。
也正因这样的状况，朝鲜砸锅卖铁、勒紧裤带也要搞出原子弹，以图威慑自保。
朝鲜米格-21如何闯入？
朝鲜单架米格-21在大白天突入中国领空纵深近200公里，初看是件令人不可思议的事情。不过如果其取直线从长白山方向进入，采取低空高速飞行的话，地面雷达是很难判明目标的。
对低空目标的判断始终是防空的一大难题。除非当时有具备良好地杂波消除和目标分辨能力的预警机在高空巡逻，才有可能保证发现。
而非战时或局势严重紧张时期，预警机不可能一天24小时地在天上转悠。因此利用地面雷达盲区是朝鲜单架米格-21快速切入的办法。这也说明了朝鲜飞行员的技术相当了得，尽管其已在坠机中身亡。
如果米格-21保持近音速——1200公里/小时的速度飞行的话，从突破国境线到抵达沈阳只需10分钟的时间。由于雷达探测的限制，加之和平时期的战备程度，在这10分钟时间内完成探测、定位、上报、战机紧急起飞和升空拦截是比较困难的事情。

韩国经济的繁荣促使韩国军队获得长足的进步，国内军工业高速发展。在过去的20年里，韩国已研制并生产了近2000辆国产的先进主战坦克（K-1和K–2）和先进的韩国K–9榴弹炮（并出口到了土耳其），完成了KF-16的国内组装生产还制造一种喷气教练/战斗机（T-50），建造出万吨级的宙斯盾驱逐舰和两万吨的两栖攻击舰。
与此同时，由于国际封锁和经济落后，朝鲜人民军基本没有能力去更换那些陈旧的装备，基本停留在1970年代的水准上；在现代战争几乎具有决定性价值的电子战和信息能力面前，朝鲜更加落后。而贫困又严重影响了人民军的训练、组织性和凝聚力。
这都为韩国提供了决定性和压倒性的军事优势。正如美国媒体的报道，韩国的将军们认为朝鲜人民军的力量已经衰落到了历史的最低点。针对上述这些情况，韩国参谋部军官们已在暗地的制定了他们攻入朝鲜作战计划。李明博敢于公开提出“统一税”(为统一后援助北方建设而开征)，就是一个例证。
半岛风云变局初显，美韩的大规模演习只不过是一个表象。这次军演，实际是韩国和美国对朝鲜半岛行将出现的动荡局面做某种危机控制性的预演。也是以此做出反对中国介入未来半岛危机局势的一种摸底、试探和威慑、警告——他们想探探中国的态度和底线。
朝鲜局势关系中国北部根本安全利益。卧榻之侧，岂容他人酣睡。在朝鲜战争爆发60周年的年份里，中国要如何去维系和巩固自身的地缘安全呢？