神马文学网云南宣威市公路建设驶向“快车道”
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 15:14:57
随着西部大开发和新农村建设的深入开展，云南省宣威市交通网络建设在改革中实现了飞跃，“通畅”、“通达”公路建设成果喜人。截至目前，“通畅”公路（由市区通向27个乡镇、街道办事处）和 “通达”公路 （由市区通向356个行政村）实现通车里程7361．3公里，平均每平方公里有公路1．21公里，是建国初期的69倍，实现了“乡乡”和“村村”通公路的目标。
在宣威市现有的1908条公路中，有国道1条，106．6公里，省道5条，155．5公里，县道18条，515．2公里，乡道328条，2409．6公里，村道1534条，4112．4公里，专用道22条，62公里。其中，一级公路36．16公里、二级公路61．53公里、三级公路79．86公里、四级公路2906公里、等外公路4277．75公里。全市26个乡（镇、街道）都通了油（弹石）路，全市所有建制村都通了公路，初步形成了以市区为中心、以国省道为骨架、以县乡道为脉络的公路体系，道路运输和群众出行条件得到明显改善。
宣威市交通局局长浦绍锋接受本报记者采访时说，随着宣威周边的曲—陆、曲—胜、嵩—昭、松—待等高等级公路的相继建成通车，宣威原有的交通优势日益弱化，渐成死角。宣威市乡两级财政一直十分吃紧，公路建设长期投入不足，公路建设资金的投入与实际需要存在较大差距，为此，宣威市委市政府制定了《公路建设实施方案》，在曲靖市委市政府规定的每修建1公里油路和弹石路补助20万元和8万元的基础上，宣威市政府再配套资金10万元和5万元，提高路面等级，实现通乡公路油（弹石）路化的目标。《方案》调动了全市进行公路建设的积极性，宣威公路交通建设进入了投资规模最大、开工建设项目最多、新增高等级公路和油（弹石）路里程最长的时期。
浦绍锋认为，宣威市的交通发展由部门行为变成政府行为，由政府行为变成社会行为，“双通”公路建设得到了长足发展，但交通基础设施条件仍然较差，建设任务十分繁重。虽然全市已实现了乡乡、村村通公路的目标，但是绝大部分公路路面等级还很低，路网结构不完善，宣威市将积极争取各项政策，使全市公路在技术等级、路面等级、路网结构方面有一个历史性的飞跃，基本实现国道、省道高等级化，市乡公路油路化，乡村公路等级化，内外连通网络化的目标，把宣威建成出省入滇的重要通道。
“十五”期间，宣威市累计投入公路建设资金90020．751万元，其中争取国家、省、曲靖市级投入37578万元，市乡两级共投入52442．751万元，其中宣威市政府投入40218万元，乡镇（街道）自筹投入12224．751万元。
浦绍锋介绍，宣威的公路发展历史上经历了1958年、1973年、1984年、1998年四次建设高潮，四次建设高潮构建了宣威公路交通的主骨架。尤其是1998年以来，宣威市委市政府紧紧抓住国家扩大内需和实施西部大开发的有利时机，及时出台了《关于加快发展交通事业的决定》，出台了相关的配套政策，充分调动全市各乡（镇、街道）进行公路建设的积极性，五年来共争取公路建设项目125个，公路建设总里程1399公里，累计投入公路建设资金60041．1万元，通车里程由1997年底的4196公里增加至6553．6公里，每平方公里的土地上有公路1．08公里，是建国初期的61．5倍。(完)（李强 陆自发）
在宣威市现有的1908条公路中，有国道1条，106．6公里，省道5条，155．5公里，县道18条，515．2公里，乡道328条，2409．6公里，村道1534条，4112．4公里，专用道22条，62公里。其中，一级公路36．16公里、二级公路61．53公里、三级公路79．86公里、四级公路2906公里、等外公路4277．75公里。全市26个乡（镇、街道）都通了油（弹石）路，全市所有建制村都通了公路，初步形成了以市区为中心、以国省道为骨架、以县乡道为脉络的公路体系，道路运输和群众出行条件得到明显改善。
宣威市交通局局长浦绍锋接受本报记者采访时说，随着宣威周边的曲—陆、曲—胜、嵩—昭、松—待等高等级公路的相继建成通车，宣威原有的交通优势日益弱化，渐成死角。宣威市乡两级财政一直十分吃紧，公路建设长期投入不足，公路建设资金的投入与实际需要存在较大差距，为此，宣威市委市政府制定了《公路建设实施方案》，在曲靖市委市政府规定的每修建1公里油路和弹石路补助20万元和8万元的基础上，宣威市政府再配套资金10万元和5万元，提高路面等级，实现通乡公路油（弹石）路化的目标。《方案》调动了全市进行公路建设的积极性，宣威公路交通建设进入了投资规模最大、开工建设项目最多、新增高等级公路和油（弹石）路里程最长的时期。
浦绍锋认为，宣威市的交通发展由部门行为变成政府行为，由政府行为变成社会行为，“双通”公路建设得到了长足发展，但交通基础设施条件仍然较差，建设任务十分繁重。虽然全市已实现了乡乡、村村通公路的目标，但是绝大部分公路路面等级还很低，路网结构不完善，宣威市将积极争取各项政策，使全市公路在技术等级、路面等级、路网结构方面有一个历史性的飞跃，基本实现国道、省道高等级化，市乡公路油路化，乡村公路等级化，内外连通网络化的目标，把宣威建成出省入滇的重要通道。
“十五”期间，宣威市累计投入公路建设资金90020．751万元，其中争取国家、省、曲靖市级投入37578万元，市乡两级共投入52442．751万元，其中宣威市政府投入40218万元，乡镇（街道）自筹投入12224．751万元。
浦绍锋介绍，宣威的公路发展历史上经历了1958年、1973年、1984年、1998年四次建设高潮，四次建设高潮构建了宣威公路交通的主骨架。尤其是1998年以来，宣威市委市政府紧紧抓住国家扩大内需和实施西部大开发的有利时机，及时出台了《关于加快发展交通事业的决定》，出台了相关的配套政策，充分调动全市各乡（镇、街道）进行公路建设的积极性，五年来共争取公路建设项目125个，公路建设总里程1399公里，累计投入公路建设资金60041．1万元，通车里程由1997年底的4196公里增加至6553．6公里，每平方公里的土地上有公路1．08公里，是建国初期的61．5倍。(完)（李强 陆自发）