中国汽车出口发展的三种模式

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/29 06:00:19

中国汽车出口发展的三种模式

在某种程度上，中国汽车市场今年有些“混乱”：消费环境仍然不佳，市场需求扩张缓慢，竞争加剧，部分外资（德国大众）竟破天荒地出现了季度亏损。但越是这种时候，市场越会发生演变。安邦分析师此前曾多次谈到，本土汽车厂商应该向海外市场寻求“救亡图存”。实际上，不仅是实力较弱的本土汽车厂商如此，以占领中国市场为战略目标的外资，也已经开始调整其投资策略。戴姆勒—克莱斯勒公司高级副总裁顾鲁伯较早前在参加上海国际汽车展时透露，戴—克公司打算从中国向美国出口小汽车。他表示，该公司已在与中国合资方进行商讨，建立一个出口加工厂，并将在今年下半年拿出具体方案。这一迹象显示了这样一种可能——跨国公司的中国汽车业务，正被视为对全球汽车市场发起全线攻击的重要基地。观察国内汽车业的发展现状，我们可以理出未来中国汽车出口业的三种模式：一是传统的零配件出口，这是目前就有的业务，中国生产的汽车零部件正在越来越多的出口到全球各个国家。来自美国商务部的数据，中国去年的汽车出口（主要是零配件）为118亿美元，到2010年，这一数字将达到700亿美元到1000亿美元之间。二是中国本土的品牌汽车整车出口，如哈飞、奇瑞、吉利、夏利等公司，已开始向南美、非洲及中东地区的发展中国家大量出口汽车。这是很有希望的一支生力军。三是外资品牌的整车出口。这是即将发生的事，在其他制造业中出现的“中国代工”的故事，完全可能在汽车制造中出现。（AHJ）

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