九江大桥磁块打捞方案失败 责任报告将出台

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公告:6月20日至7月10日期间,因故将暂时停止转摘文章,造成不便还请原谅.*******************************************************************************************
来自中国各地的12名打捞专家18日采取“磁力吸”方案对九江大桥坍塌事故失踪人员和车辆进行打捞，但由于水流太急等原因，经过七个多小时的打捞后，最终以失败收场。目前有关部门正重新对可疑点进行探摸、定位，研究下一步的打捞方案。据悉，责任报告有望19日或20日出台。磁铁入水耗时一个半钟
据《信息时报》报道，18日早上7点半在九江海事码头可以看到，原本停泊在江面上的“粤顺德工0008”打捞船正缓缓掉转船头，向着下游几百米处的一个浮标慢慢靠了过去。硕大的磁铁就悬吊在巨大的三角形吊臂下，距离水面约有四五米。自此以后，打捞船重新停泊下来，江面上重又恢复了平静。
到9时45分，从九江海事处办公楼里走出一批没有穿海事制服的人，在海事人员的指引下，径直到码头登上一艘海事快艇。据介绍，他们就是刚刚从重庆、武汉等地抽调而来的12名打捞专家。海事快艇启动了，载着打捞专家全速驶向江心，转眼间已经靠上了打捞船。在码头上可以看到，专家们已经穿上了红色的救生衣，一上船就站到船头进行查看。
此时停靠在码头的三四艘海事船只纷纷出动，很快在江面上各就各位，摆开阵形。只见一艘海事巡逻船在打捞现场的上游500米处停泊，船头对着来水方向，另一艘海事巡逻船在打捞现场的下游五百米处就位，船头对着去水方向，至此西江九江大桥下游航道被封闭一半，另有两三艘海事巡逻船在另一半江面上来回游弋，引导船舶安全通过打捞河段。
到上午10时40分左右， 打捞船各项打捞准备工作基本就绪，水下疑点也已精确定位，但大磁铁仍在纹丝不动地悬在半空。10时55分，大磁铁终于开始缓缓放入中，打捞工作正式开始。起吊船上有多条碗口粗的钢缆，工程人员正在对钢缆进行接驳，但是由于水下目标在30米深处，船上没有这么长的钢缆，只能一节节地接驳。工程人员一连接驳了4段钢缆，到中午12时25分才把大磁铁放到了水底，耗时一个半钟。
起吊中物体神秘失踪
12时38分，打捞工作重新开始。吊车在水中试吊了一下，确定了打捞点水底确实有物体，准备开始起吊。只见吊机的铁钩缓缓上升，一米、五米、十米……时钟指向下午1时， 在一旁待命的潜水员穿上了潜水装备，准备下水接应起吊。此时情况突然发生变化，磁铁下吸附的物体好像突然消失了一样。船上的潜水员立即下水，经过一番探摸，浮回水面的潜水员挥舞着双臂告诉所有人：水下没有物体。
下午1时10分，打捞工作突然陷入停顿，吊机重新将磁铁放进水中，但什么也没有吸到。专家组立即转移到船舱里研究，最后判断可能是由于水流太急，吊到一半的物体又被水冲走了，需要重新扫测河床定位，再进行打捞。
从重新扫测、定位，到再次打捞，至少需要六小时，因此当天肯定无法再次打捞，下一步计划将在进一步彻查后再定方案。下午2时许，大部分专家和工作人员已经从打捞船上撤回岸上，而打捞船仍停留在原地待命。从18日早晨到下午，首次打捞尝试历经七个多小时，但最终无功而返。
原因：水流太急位置难定
据参加调查的有关人士介绍，用磁力吊打捞有两大难点。一是磁铁吊起物体的操作方式主要用于陆地，这次用于水中是非常少见的。物体在水下难以估计位置，确定磁力吊下沉的位置有一定难度。同时，要找准物体的受力点也要经过精确的估算。物体越小，难度越大。 二是首个打捞点可能是一台大货车，除车辆本身，车上还可能载有很多东西，这也增加了磁铁吸附的难度。
而据九江海事处有关人员工作人员透露，在打捞过程中，当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，所吸的疑似物体在提升中被水冲走，因此暂时无法对此物体进行确认。
下午4时许，佛山市政府在九江战备码头举行新闻发布会，佛山市政府副秘书长周文介绍了今天打捞的有关情况。
据事故救援组介绍，截至目前救援工作仍在进行之中，打捞组在离大桥九百米左右的江域中再次发现可疑点。磁铁打捞船18日上午对该可疑点进行打捞，至下午1时左右，打捞船上的电流表显示，吸盘已将可疑物体吸了上来，他们准备用棕绳将可疑物体拖至水面，可潜水员下水后，没有发现可疑物体。由于江底地形复杂，目前暂不能肯定可疑物体就是6月15日大桥断裂时坠入江底的汽车。目前海事检测船只仍在继续查找可疑物体，待确定可疑物体方位后，他们将进行再次打捞。
专家：需借助重型起吊设备
一位18日到达现场的重庆籍专家介绍，由于水流太急，水位太深，前几天的疑点摸查进展不力，导致救捞工作进展迟缓。
该专家认为，目前的困难并非不能克服，只要有五百吨以上的重型起吊设备进场，西江的水流和水深就不再是问题，相信很快就可以完成打捞。据悉，在完成现场指导任务后，这12名专家昨天晚上已离开九江现场，陆续返回各自单位。据了解，虽然西江目前处在汛期水位高涨，但平均三十多米的航道水深对重型起吊船航行仍然有困难。有关部门表示，正在研究制订新的救捞方案。
已打捞起五具浮尸
广东九江大桥坍塌事故发生后，有关部门已在事故发生地点下游打捞到五具浮尸，其中两具已经确认不是事故遇难者的遗体。
据佛山市民政局副局长甘绮霞介绍，从事故发生至今，有关部门已经在事故发生地点附近水域打捞到五具浮尸，其中一具在广州水域发现，另外四具均在佛山水域发现。
甘绮霞说，五具浮尸中已经有两具被确认与此次事故无关，其中最早发现的一具尸体腐烂较为严重，法医鉴定死亡时间在五至六天左右，因此不可能是此次事故中遇难者的遗体，另一具也被确认与此次事故无关。其他三具尸体正在进行鉴定，公安部门已全面介入鉴定工作，并将尽快向失踪者家属公布鉴定结果。
事故责任报告有望今明出台
广东省交通厅已经开始草拟九江大桥坍塌事故的责任报告，并有望于19日或20日出台并向社会公布。
据广东省高速公路有限公司有关负责人介绍，九江大桥修复的前期工作已展开，目前最主要的工作是对受损桥梁进行观测和检测，虽然桥面只坍塌了两百米，但已对整个桥梁造成不稳定趋向。同时，清理桥梁水下垃圾也是当务之急，由于九江大桥河段水深流急，加上漩涡较多，桥下垃圾清理工作比较棘手。
广东省交通部门正在组织专家对桥梁受损程度进行评估，并根据评估结果制定设计和施工方案，避免为今后留下安全隐患。广东省交通厅厅长张远贻表示，争取在今年内完成对九江大桥的修复工作。