独立报 世界最长桥是新中国的一个象征

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/29 14:05:04
中国人以建造世界上最大的长城著称,如今他们在建造世界上最大的桥。
杭州湾跨海桥将横跨东海三十六公里。于明年开通后,它将是世界上最长的跨海大桥,是作为欧洲骄傲的丹麦瑞典厄勒海峡大桥(Oresund Bridge)长度的七倍。如果可以把它移到多佛海峡,它将可以联通英格兰和法国。
它耗资一百一十八亿元人民币,当中70%来自私人,30%来自国家机构。他们将通过通行收费和降低运输成本收回投资。
例如,当中一个投资伙伴是雅戈尔集团,它拥有3.5%的股份。雅戈尔是巨大的企业,但在中国之外很少有人知道。然而你身上穿的Marks & Spencer或Next衬衣很可能就是它生产的。他们需要更好的出口设施。
英国购物者也在帮助他们付钱:全球化在起作用。无疑,这座大桥是一个巨大的成就。他们甚至在它的中部建一个环形交叉,当中有一个游客中心。
然而,旅游不是重点。通过缩短宁波港到经济中心上海的行程两小时,大桥将进一步刺激地区增长(大约一年15%)。
这标志着踏出上海-南京-杭州三角变成“大上海”的另一步,吸收来自农村的贫困农民工。想想十九世纪的曼切斯特或二十世纪之交的纽约,再用一点乘法,你就可以想象出这个逼近的、浩大的人类运动。
该大桥也是连接北京以及北方地区和繁荣的东南部沿海(包括超级富裕的香港和深圳)的公路的最后一环。深圳是邓小平在八十年代成立的自由化“经济特区”,其成功引人注目,劳斯赖斯刚刚在那里开张了陈列室。
因此该大桥是新中国一个合适的象征,也有助于实现新中国的目标。它还表明他们的经济何等倾斜。固定资产投资占中国国民总收入的50%以上(而英国是14%)——比历史上和平时期的任何大经济体的比重都要大。
处处是建造的狂热。高楼、别墅、磁悬浮列车,给人一种轻微的印象:中国是一个巨大的波将金村(Potemkin village)。
更严重的是,这是一个内部失衡的经济体,和它著名的对美贸易顺差等外部失衡一样严重。尽管到处有星巴克和肯德基,人们品尝嘉土伯(Carlsberg)、皇家芝华士(Chivas Regal),路上跑着现代、别克和奥迪,但中国的消费低迷而不平衡。
在中国,你常常听到官员使用“和谐”一词。这个词来自儒家思想,共产党用它来取代三十年前被悄悄放弃的毛泽东平等主义。它几乎是布莱尔主义(Blairite),有着用言辞冲走阶级和地缘政治分歧的野心。这是不够的。
中国的根本问题是市场完全不能适当地发挥作用。津贴的能源价格、改善中但仍然薄弱的私有财产法、不存在的知识产权、古怪的利率政策、束缚重重的金融领域以及股市房市泡沫是机能不良的好例子。(原标题:世界最长桥触发华东经济腾飞;作者:Sean O‘Grady)
译文为摘译,英文原文:http://news.independent.co.uk/business/news/article2611779.ece