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与民争利是最好的办法
默认分类 2010-07-09 10:16:15 阅读1 评论0 字号：大中小
与民争利是最好的办法作者：傅一河
来源：作者赐稿
来源日期：2010-7-8
“乘客人数寥寥，沪宁高铁票价过高、节省的交通时间却微不足道。”近日开通的沪宁高铁便是这副写照。
怎么回事？6月底，往返京沪间的1461／1462次“绿皮车”正式退出历史舞台。仅花88元从北京到上海已成历史。升级前，该趟列车票价为88元，升级为空调车后的1461次票价为158元，涨幅接近五成。
过去有个口号：“人民铁路人民建，建好铁路为人民。”如今高铁建成了，外观漂亮了，乘客们不太买帐。网友“szmyq”说：“本人于7月4日晚坐G7189从苏州至上海第一次感受高铁，同样的和谐动车，车厢没变化，服务没变化，车速也没明显变化，唯一有明显变化的是票价。二等座由26元提到41元，一等由31元提到65元。就这样‘被高铁’了。”网友“guohuili1981”则直接将自己的初次体验总结为高铁的多条“罪状”：一、不舒适，加速减速时有耳鸣；二、不便捷，停靠在上海郊区，公交少、出租少；三、不省时，比原来动车组只节省了10%的时间；四、不便宜，票价贵了六成以上；五、不平民，一半座位是一等座；六、不公交，班次并未明显增加等。网友“沈彬的电线杆子”写首小诗：“朝辞黄浦彩虹边，千里江宁一日还。两岸小站停一路，轻松花去六百元。”网友“王者风范10”算账：“如果一个人往返于沪宁之间，以一星期为例，费用要增加一倍以上”。
所以，沪宁高铁上座率不足一成。沪宁高铁公安人员，总不能象沈阳任命警察当医院副院长打击医闹那样，动用警察把沿途群众强行拉上车“被高铁”吧。
垄断集团就是这样为人民服务的。每年春节亿万民工返乡，铁路那副嘴脸要多难看有多难看。得了便宜还卖乖，捞肥了还要抱怨。其他垄断行业大抵也是这副嘴脸。国外油价上涨，国内雷厉风行，说时迟那时快，迅雷不及掩耳，消费者没有便宜可占；国外油价降了，国内装聋作哑，二百钱装做数不清，犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来，纯情变成了婊子。“为人民服务”变成了“为人民币服务”，“人民医院为人民”、“人民邮电为人民”等等，都是一路货色。
政府公平行政、廉洁行政的能力有待于大大提高，在此提几条。一是个税，由工薪族缴纳大头，岂有此理？居然大行其道，至今不提高个税起征点，从百姓的菜篮子、米口袋里抢钱；二是纵容100多家央企自肥，他们享用全国人民的资源而只上交10%的利润，那90%的油水自个儿瓜分，民众却不能分红只能分担成本，这简直是中国第一罪。中石油成为世界500强之首完全是全国人民的血汗堆积起来的，凭什么不向全国人民分红？三是政府收税的水平太高了。看到百姓今天手中有了几个余钱，政府又打起了税收的主意，什么房产税、遗产税就要出来了，而真正受到打击的还是老实巴交的下层民众。你想想，那官员财产申报制度为什么说出不来就不出来呢？不是活生生在给贪官们创造条件吗？高官大贾们有的是办法偷税漏税，移民海外，人财两空，跑不掉的是百姓，挨刀的还是百姓。今天政府的本事难道仅仅只剩下一个办法，一个最好的办法，那就是与民争利，而且不放过任何一个机会。只要把百姓治理好了，政府什么都有了？
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